Oshkosh/$OSK
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Capital en riesgo
Acerca de Oshkosh
Oshkosh es un fabricante líder de equipos de acceso, vehículos especializados y camiones militares. Atiende a diversos mercados finales, entre ellos los servicios postales, la extinción de incendios, la recogida de residuos y materiales reciclables, la aviación y la construcción. Suele ser líder por cuota de mercado o el segundo mayor operador en Norteamérica, y es líder mundial en su negocio de plataformas de trabajo aéreo JLG. El segmento de transporte es un proveedor líder de camiones ligeros para las fuerzas armadas y de vehículos para el servicio postal. El segmento de vehículos profesionales, que incluye marcas como Pierce, AeroTech y Volterra, ofrece vehículos y equipos diseñados para fines específicos a los municipios. La empresa presenta sus resultados en tres segmentos: equipos de acceso (45% de los ingresos), vehículos profesionales (35%) y transporte (20%), con unos ingresos de 10.400 millones de dólares en 2025.
- Ticker
- $OSK
- Sector
- Industrial
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 18.400
- Sede central
- Oshkosh, United States
- Página web
- www.oshkoshcorp.com
Métricas de Oshkosh
BásicoAvanzado
8873 M $
18,41
7,91 $
1,26
2,22 $
1,57 %
Precio y volumen
Capitalización
8873 M $
Beta
1.26
Máx. 52 semanas
180,49 $
Mín. 52 semanas
116,77 $
Volumen medio diario
790 mil
Dividendos
2,22 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,724
Test ácido
0,967
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,132
Ratio de endeudamiento total
0,242
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
27,74 %
Cobertura de intereses (TTM)
6,11 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
990,8
Margen bruto (TTM)
15,39 %
Margen de beneficio neto (TTM)
4,63 %
Margen operativo (TTM)
6,94 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
21,43 %
Ingresos por empleado (TTM)
580.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
4,61 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
10,97 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
18,409
Ratio precio-ventas (TTM)
0,846
Ratio precio-valor contable
1,96
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
3,68
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
9,669
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
10,34 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
15,051
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,53 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,57 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
4,18 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-22,84 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
4,64 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-0,15 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
11,54 %
Qué piensan los analistas de Oshkosh
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Oshkosh.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Oshkosh.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Access muestra una clara recuperación de la demanda: las ventas del tercer trimestre aumentaron un 20,7%, los pedidos alcanzaron los $2 billion y la cartera de pedidos creció hasta los $2,7 billion, mientras que el margen ajustado fue del 11,2%. El gasto en centros de datos y otros megaproyectos está impulsando los pedidos de las empresas de alquiler. (The Motley Fool)
La cartera de pedidos de camiones de bomberos de Oshkosh sigue siendo elevada, con $6,74 billion, y los cambios de la fábrica de alto flujo están concebidos para elevar la producción anual entre un 25% y un 30% por encima de la de 2025 una vez implementados por completo. Si la producción se estabiliza, la empresa podría convertir la demanda existente en mayores ventas y una mejor utilización de las fábricas. (SEC)
La dirección elevó en $50 million la previsión de flujo de caja libre para 2026, hasta un rango de $600 million–$700 million, tras generar $275 million en el tercer trimestre. Esto apunta a una mayor generación de caja para respaldar la inversión y la rentabilidad para los accionistas. (The Motley Fool)
La transición de la producción de camiones de bomberos está llevando más tiempo de lo previsto: la producción del tercer trimestre fue un 20% inferior a la del año anterior, y Oshkosh redujo su previsión de EPS ajustado para 2026 de $10.50–$11.50 a $8.50–$9.50. Los resultados a corto plazo dependen ahora de resolver los problemas de suministro de piezas y estabilizar las nuevas líneas de producción. (The Motley Fool)
Pese al aumento de las ventas del tercer trimestre, los ingresos operativos ajustados cayeron un 20,9% y su margen se redujo del 10,2% al 7,6%, en un contexto de una mezcla de productos desfavorable y mayores costos generales y de materiales, incluidos aranceles y fletes. Si los precios no logran compensar estas presiones, el crecimiento de los ingresos podría no traducirse en mayores beneficios. (SEC)
Oshkosh redujo su previsión de ingresos de Transport para 2026 a unos $2,3 billion, ya que la menor producción de vehículos de reparto y las limitaciones de los proveedores frenan el aumento de la producción de NGDV. Si un pedido posterior del USPS se retrasa hasta 2027, podría reducir el EPS ajustado de 2026 hasta en $0.50 por acción. (The Motley Fool)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 2 nov 2026.
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Fondos con exposición a Oshkosh
TodosUSDEURGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $OSK |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6402 M $ | 0,25 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6402 M $ | 0,25 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1084 M $ | 0,23 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 3235 M $ | 0,11 % |
iShares MSCI USA Small Cap CTB Enhanced ESG£CUS1 | 3235 M $ | 0,11 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.