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Grupo Aeroportuario del Pacific/$PAC

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Acerca de Grupo Aeroportuario del Pacific

Grupo Aeroportuario del Pacífico SAB de CV se dedica a la explotación, el mantenimiento y el desarrollo de 12 aeropuertos internacionales en México y dos aeropuertos internacionales en Jamaica. El segmento de la empresa incluye los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Montego Bay, Hermosillo y Guanajuato. Genera la mayor parte de sus ingresos en el segmento de Guadalajara.
Ticker
$PAC
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
3892
Sede central
Guadalajara, Mexico

Métricas de PAC

BásicoAvanzado
14 mil M $
246,35
0,97 $
0,19
-

Qué piensan los analistas de PAC

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Grupo Aeroportuario del Pacific.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Grupo Aeroportuario del Pacific.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

Aunque el tráfico de pasajeros cayó un 5.6% en el segundo trimestre, el EBITDA aumentó un 8.4% y el margen se amplió al 69.3% desde el 67.1%. Esto apunta a una sólida resiliencia de las ganancias durante un periodo de menor tráfico. (Grupo Aeroportuario del Pacífico)
Los ingresos no aeronáuticos crecieron un 23.9% en el segundo trimestre, impulsados por los negocios comerciales y la consolidación de Cross Border Xpress (CBX). Esto diversifica las ganancias más allá de las tarifas de pasajeros y brinda al grupo otra fuente de crecimiento. (Roic AI)
GAP está invirtiendo cerca de MXN 52.000 millones en sus aeropuertos mexicanos durante 2025–2029, y se prevé que una nueva terminal en Guadalajara eleve la capacidad de pasajeros de ese aeropuerto en torno a un 70%. El programa podría respaldar el crecimiento a medida que las nuevas instalaciones entren en operación a partir de 2027. (El Economista)
El tráfico de pasajeros cayó un 7.3% en toda la red de GAP en septiembre, mientras que las plazas disponibles disminuyeron un 7.2%. Los recortes de capacidad de las aerolíneas están afectando al negocio principal y hacen incierta una recuperación del tráfico a corto plazo. (SEC)
El tráfico de Montego Bay siguió débil: cayó un 21.6% en el segundo trimestre y un 26.7% en el primer semestre, ya que los daños causados por el huracán Melissa continuaron afectando al turismo y la capacidad hotelera. La mayor fortaleza del peso mexicano también redujo el valor en pesos de los ingresos jamaicanos. (Grupo Aeroportuario del Pacífico)
Los costos de financiación están aumentando mientras GAP financia las inversiones aeroportuarias y CBX: los gastos por intereses del segundo trimestre aumentaron un 37.6% interanual. También concertó líneas de crédito por MXN 8.000 millones, en su mayoría a corto plazo y a tasa variable, para refinanciar vencimientos y financiar inversiones de capital. (Grupo Aeroportuario del Pacífico, SEC)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 20 oct 2026.

Rendimiento financiero de PAC

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de PAC

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa

Fondos con exposición a PAC

Fondos
Nombre del fondo
Tamaño del fondo
Peso de $PAC
SPDR MSCI Emerging Markets$EMRD
2266 M $0,10 %
Xtrackers MSCI Emerging Markets$XMME
15 mil M $0,08 %
Xtrackers MSCI Emerging Markets£XMMS
14 mil M $0,08 %
SPDR MSCI All Country World£ACWI
17 mil M $0,01 %
SPDR MSCI All Country World€SPYY
17 mil M $0,01 %
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.