Paccar/$PCAR
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Capital en riesgo
Acerca de Paccar
Paccar es un fabricante líder de camiones medianos y pesados bajo las marcas premium Kenworth y Peterbilt, que se venden principalmente en América y Australia, y DAF, que presta servicios principalmente en Europa y Sudamérica. El segmento de camiones (74 % de las ventas) se comercializa a través de una red de 2200 concesionarios independientes. Paccar cuenta con una filial financiera interna que ofrece financiación al por menor y al por mayor a clientes y concesionarios (6 % de las ventas). En los últimos años, Paccar ha expandido agresivamente su negocio de repuestos (20 % de las ventas), incluyendo motores, ejes y transmisiones para sus propias marcas de camiones, así como para fabricantes independientes. La empresa controla el 30 % de la cuota de mercado de la clase 8 en Norteamérica y el 15 % de la cuota de mercado de vehículos pesados en Europa.
- Ticker
- $PCAR
- Sector
- Industrial
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 25.900
- Sede central
- Bellevue, United States
- Página web
- www.paccar.com
Métricas de Paccar
BásicoAvanzado
54 mil M $
19,45
5,24 $
0,99
2,76 $
1,37 %
Precio y volumen
Capitalización
54 mil M $
Beta
0.99
Máx. 52 semanas
139,24 $
Mín. 52 semanas
93,86 $
Volumen medio diario
3,7 M
Dividendos
2,76 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,882
Test ácido
1,546
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,715
Ratio de endeudamiento total
0,791
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
52,55 %
Cobertura de intereses (TTM)
138,34 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
3601,1
Margen bruto (TTM)
14,21 %
Margen de beneficio neto (TTM)
9,50 %
Margen operativo (TTM)
11,11 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
22,07 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.120.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
4,52 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
13,71 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
19,447
Ratio precio-ventas (TTM)
1,846
Ratio precio-valor contable
2,56
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
2,56
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
24,79
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
4,03 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
4,111
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,71 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,37 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-1,53 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
2,75 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-5,24 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,32 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-12,53 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
16,95 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
10,06 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
7,83 %
Qué piensan los analistas de Paccar
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Paccar.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Paccar.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los volúmenes de camiones siguen débiles interanualmente: PACCAR entregó 38,700 camiones en el segundo trimestre, frente a 39,300, mientras que las entregas en EE. UU. y Canadá cayeron a 22,000 desde 23,000. Las entregas mundiales del primer semestre también bajaron 9.6%, pese al mejor resultado secuencial. (FreightWaves, Linevest News)
PACCAR perdió cuota de mercado de camiones pesados en el primer semestre en EE. UU. y Canadá, Europa y Brasil. Si esos retrocesos persisten, la empresa podría captar menos de cualquier recuperación del mercado de lo que su perspectiva sectorial da a entender. (Linevest News)
Las compras relacionadas con las normas de emisiones podrían estar adelantando la demanda: un informe afirma que las reglas de 2027 han llenado la cartera de pedidos de PACCAR para 2026, mientras que el recuento de pedidos de agosto de FTR cayó 19% intermensual. Una caída tras las compras anticipadas podría debilitar las entregas el próximo año. (Kalkine)
Las tarifas de construcción subieron gracias a la mayor cantidad de pedidos y a las tarifas de flete, mientras que los ingresos netos del segundo trimestre alcanzaron los $752 millones, un 24% más que en el primer trimestre. Esto sugiere que el ciclo de los camiones podría estar dando un giro. (PACCAR, FreightWaves)
PACCAR Parts registró ingresos récord de $1.75 billion en el segundo trimestre y $417 millones de ganancias antes de impuestos; la dirección prevé que las ventas anuales de repuestos crezcan entre 3% y 5%. Este negocio posventa de alto margen puede ayudar a amortiguar la debilidad en las ventas de camiones nuevos. (PACCAR, The Motley Fool)
PACCAR Financial Services obtuvo $124.1 millones de ganancias antes de impuestos en el segundo trimestre, ya que los márgenes financieros se mantuvieron estables y se fortaleció el mercado de camiones usados. Esto le brinda a PACCAR otra fuente de ganancias, además de la fabricación de camiones y la venta de repuestos. (FreightWaves, PACCAR)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 13 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $PCAR |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 M $ | 0,99 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 M $ | 0,99 % |
iShares MSCI USA Quality Dividend ESG£HDIQ | 784 M $ | 0,80 % |
iShares MSCI USA Quality Dividend Advanced$QDIV | 784 M $ | 0,80 % |
iShares MSCI World Quality Dividend£WQDS | 1760 M $ | 0,55 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.


