Ferrari/$RACE
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Capital en riesgo
Acerca de Ferrari
Ferrari diseña, desarrolla y fabrica algunos de los automóviles de lujo más caros del mundo. Con una oferta cuidadosamente controlada para mantenerse por debajo de la demanda y una marca impregnada de décadas de historia en el automovilismo, un Ferrari se considera un símbolo de estatus. En 2025, la empresa vendió 13.640 vehículos a un precio medio superior a 520.000 EUR, y más del 80 % de sus vehículos se vendieron a clientes existentes de Ferrari. El 84 % de los ingresos procede de la venta de automóviles y repuestos, y el 10 % de patrocinios y actividades comerciales y de marca, incluidas las actividades de competición y estilo de vida. En 2025, la región de Europa, Oriente Medio y África representó el 49 %; América, el 32 %; China continental, Hong Kong y Taiwán, el 7 %; y el resto de Asia, el 12 %.
- Ticker
- $RACE
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 5743
- Sede central
- Maranello, Italy
- Página web
- www.ferrari.com
Métricas de Ferrari
BásicoAvanzado
78 mil M $
38,38
10,60 $
0,59
4,23 $
1,04 %
Precio y volumen
Capitalización
78 mil M $
Beta
0.59
Máx. 52 semanas
504,49 $
Mín. 52 semanas
312,51 $
Volumen medio diario
368 mil
Dividendos
4,23 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
2,429
Test ácido
1,758
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,671
Ratio de endeudamiento total
0,864
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
38,57 %
Cobertura de intereses (TTM)
63,87 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
2837,85
Margen bruto (TTM)
51,62 %
Margen de beneficio neto (TTM)
22,23 %
Margen operativo (TTM)
29,41 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
23,01 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.470.140 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
13,61 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
45,44 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
38,375
Ratio precio-ventas (TTM)
8,533
Ratio precio-valor contable
17,01
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
53,3
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
43,634
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,29 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
9,32
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,04 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,04 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
5,68 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
3,57 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
10,03 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
9,55 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
16,09 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
18,36 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
25,93 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
22,90 %
Qué piensan los analistas de Ferrari
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Ferrari.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Ferrari.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Ferrari elevó sus previsiones de ingresos y EBITDA para 2026 tras superar las expectativas en el segundo trimestre. El aumento de la personalización y una combinación de modelos de mayor valor impulsaron los beneficios pese a la reducción prevista de las entregas, lo que demuestra un sólido poder de fijación de precios. (Reuters, Ferrari)
La visibilidad de la demanda sigue siendo inusualmente sólida para un fabricante de automóviles: Ferrari afirma que su cartera de pedidos cubre por completo 2027. Según informaciones, el primer modelo eléctrico Luce también agotó su asignación inicial para 2026, lo que sugiere que la marca puede atraer compradores incluso al entrar en un nuevo mercado de sistemas de propulsión. (Reuters, The Guardian)
El ciclo de nuevos productos de Ferrari respalda el crecimiento futuro de los segmentos de alto margen. Se espera que el F80 contribuya sustancialmente hasta 2027, mientras que el Amalfi, el 849 Testarossa y el 296 Speciale aumentan su producción a medida que se retiran gradualmente los modelos anteriores. (Reuters, Ferrari)
Las acciones dejan poco margen para la decepción. Morningstar recortó su estimación de valor razonable de €370 a €337 tras elevar su tasa de descuento, lo que pone de relieve el riesgo de que una valoración elevada pueda caer aunque el negocio subyacente siga siendo sólido. (Morningstar)
El diseño del Luce recibió una reacción negativa de los inversores y los medios, y las acciones de Ferrari cayeron con fuerza tras su lanzamiento. Si el automóvil no logra conectar con los clientes tradicionales de Ferrari, la electrificación podría debilitar el atractivo de la marca en lugar de ampliarlo. (The Guardian, Reuters)
Los beneficios a corto plazo están expuestos a riesgos de ejecución y de combinación de productos: los envíos del segundo trimestre disminuyeron interanualmente durante las transiciones entre modelos, mientras que la superación de las expectativas de beneficios dependió en gran medida del F80, de alto margen, y de la personalización. Cualquier retraso en esas entregas o una combinación menos favorable podría presionar los márgenes antes de que maduren los modelos de sustitución. (Reuters, Ferrari)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 20 sept 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $RACE |
|---|---|---|
VanEck World Equal Weight Screened€TSWE | 749 M € | 0,41 % |
VanEck World Equal Weight Screened£TSGB | 651 M £ | 0,41 % |
Amundi STOXX Europe 600€MEUD | 7591 M € | 0,40 % |
Xtrackers MSCI Europe£XMEU | 6693 M £ | 0,36 % |
Amundi STOXX Europe 600 ESG€C6E | 735 M € | 0,31 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.


