Ferrari/$RACE
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Capital en riesgo
Acerca de Ferrari
Ferrari diseña, desarrolla y fabrica algunos de los automóviles de lujo más caros del mundo. Con una oferta cuidadosamente controlada para mantenerse por debajo de la demanda y una marca impregnada de décadas de historia en el automovilismo, un Ferrari se considera un símbolo de estatus. En 2025, la empresa vendió 13.640 vehículos a un precio medio superior a 520.000 EUR, y más del 80 % de sus vehículos se vendieron a clientes existentes de Ferrari. El 84 % de los ingresos procede de la venta de automóviles y repuestos, y el 10 % de patrocinios y actividades comerciales y de marca, incluidas las actividades de competición y estilo de vida. En 2025, la región de Europa, Oriente Medio y África representó el 49 %; América, el 32 %; China continental, Hong Kong y Taiwán, el 7 %; y el resto de Asia, el 12 %.
- Ticker
- $RACE
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 5752
- Sede central
- Maranello, Italy
- Página web
- www.ferrari.com
Métricas de Ferrari
BásicoAvanzado
80 mil M $
39,19
10,62 $
0,66
4,23 $
1,02 %
Precio y volumen
Capitalización
80 mil M $
Beta
0.66
Máx. 52 semanas
437,15 $
Mín. 52 semanas
312,51 $
Volumen medio diario
487 mil
Dividendos
4,23 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
2,361
Test ácido
1,748
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,59
Ratio de endeudamiento total
0,797
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
37,67 %
Cobertura de intereses (TTM)
69,57 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
2827,65
Margen bruto (TTM)
52,19 %
Margen de beneficio neto (TTM)
22,49 %
Margen operativo (TTM)
29,70 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
23,23 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.448.650 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
13,95 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
43,84 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
39,193
Ratio precio-ventas (TTM)
8,812
Ratio precio-valor contable
16,77
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
46,71
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
41,443
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,41 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
10,041
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,02 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,02 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
5,70 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
6,23 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
8,78 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
9,52 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
13,66 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
18,11 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
25,93 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
22,90 %
Qué piensan los analistas de Ferrari
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Ferrari.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Ferrari.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Ferrari superó las previsiones de beneficios del tercer trimestre y elevó sus perspectivas de ingresos, ganancias y flujo de caja para 2026 por segundo trimestre consecutivo. Esto demuestra que puede seguir mejorando sus resultados incluso durante un cambio de modelos planificado. (SEC)
La cartera de pedidos ya se extiende hasta 2028, mientras que todas las entregas previstas del Luce para 2027 ya están asignadas. Esto brinda a Ferrari una visibilidad excepcional sobre la producción futura, incluido su primer modelo eléctrico. (Reuters)
Los modelos de mayor margen y las personalizaciones solicitadas por los clientes impulsaron los ingresos y los beneficios, aunque los envíos trimestrales disminuyeron ligeramente. Los ingresos por personalización superaron el 21% de los ingresos por automóviles y repuestos, lo que demuestra que hay margen para aumentar el valor por automóvil sin depender de mayores volúmenes. (SEC)
Los envíos cayeron en 318 automóviles interanual durante los primeros nueve meses, con descensos tanto en América como en Gran China. Una debilidad persistente en estas regiones podría hacer que el crecimiento dependa más de una combinación de productos de mayor valor y de la personalización. (SEC)
La incursión de Ferrari en los automóviles eléctricos conlleva riesgos para la marca y la demanda: su primer vehículo eléctrico recibió críticas, mientras que la empresa retrasó un segundo modelo eléctrico y redujo su objetivo de participación de vehículos eléctricos para 2030. Una recepción tibia podría limitar los beneficios de este costoso cambio. (Reuters)
Las acciones de Ferrari cotizan con una prima considerable frente a sus pares del sector del lujo, lo que deja menos margen para decepciones si se ralentizan el crecimiento o los márgenes. UBS recortó su precio objetivo en octubre y citó una prima de valoración cercana a máximos históricos. (Investing.com)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 4 nov 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $RACE |
|---|---|---|
Xtrackers MSCI World Quality£XDEQ | 3110 M $ | 0,56 % |
VanEck World Equal Weight Screened£TSGB | 1435 M € | 0,44 % |
VanEck World Equal Weight Screened€TSWE | 1435 M € | 0,44 % |
JPMorgan Global Equity Premium Income$JEPG | 1545 M $ | 0,37 % |
JPMorgan Global Equity Premium Income£JEGP | 1596 M $ | 0,37 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.