Ferrari/$RACE
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Acerca de Ferrari
Ferrari diseña, construye y fabrica algunos de los coches de lujo más caros del mundo. Con una oferta cuidadosamente controlada para estar por debajo de la demanda y una marca impregnada de décadas de historia del automovilismo, un Ferrari se considera un símbolo de estatus. En 2024, la empresa vendió 13.752 vehículos a un precio medio superior a 480.000 euros, y más del 70% de sus vehículos se vendieron a clientes ya existentes de Ferrari. El 86% de los ingresos procede de la venta de coches y piezas de recambio y el 10% de actividades de patrocinio, comerciales y de marca, incluidas las actividades de carreras y estilo de vida. En 2024, la región de Europa, Oriente Medio y África representaba el 47% de los ingresos, América el 33%, China continental, Hong Kong y Taiwán el 8% y el resto de Asia el 12%.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$RACE
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
5478
Sede central
Maranello, Italy
Página web
Métricas de Ferrari
BásicoAvanzado
68 mil M$
36,69
10,32 $
0,70
3,40 $
0,90 %
Precio y volumen
Capitalización
68 mil M$
Beta
0.7
Máx. 52 semanas
519,10 $
Mín. 52 semanas
377,64 $
Volumen medio diario
648 mil
Dividendos
3,40 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,992
Test ácido
1,4
Ratio de endeudamiento a largo plazo
54,769
Ratio de endeudamiento total
89,023
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
32,92 %
Cobertura de intereses (TTM)
32,09 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
2696,564
Margen bruto (TTM)
51,20 %
Margen de beneficio neto (TTM)
22,89 %
Margen operativo (TTM)
29,08 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
20,57 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.471.670 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
13,64 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
48,02 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
36,685
Ratio precio-ventas (TTM)
8,404
Ratio precio-valor contable
16,61
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
51,46
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
43,023
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,32 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
8,803
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,90 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,90 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
9,34 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
16,18 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
13,95 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
9,53 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
21,81 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
19,85 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
29,91 %
Qué piensan los analistas de Ferrari
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Ferrari.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
En el primer trimestre de 2025, el beneficio operativo de Ferrari aumentó un 15% hasta €693 millones, impulsado por una gama de productos más exclusiva y una fuerte demanda de personalización, lo que le permitió reafirmar su objetivo de EBITDA ajustado anual por encima de €2.680 millones. (Reuters)
El beneficio operativo en el segundo trimestre de 2025 creció un 6% hasta €709 millones con un margen EBITDA del 39,7%, y la dirección confirmó que no hay un impacto arancelario significativo, subrayando una rentabilidad resiliente en un entorno comercial desafiante. (Reuters)
La demanda en EE. UU. sigue siendo excepcionalmente fuerte, sin cancelaciones de pedidos y con la cartera de pedidos completa hasta 2026, lo que refleja el atractivo y el poder de fijación de precios duradero de los superdeportivos de lujo de Ferrari. (Financial Times)
Ferrari advirtió que los nuevos aranceles de importación en EE. UU. sobre autos fabricados en la UE podrían reducir su margen EBITDA en 50 puntos básicos, lo que potencialmente erosionaría su perspectiva de rentabilidad para todo el año. (Reuters)
Ferrari ha pospuesto el lanzamiento de su segundo vehículo completamente eléctrico al menos hasta 2028 debido a una demanda sostenible “cero” para autos deportivos eléctricos de altas prestaciones, lo que genera inquietud sobre el ritmo de su transición hacia EV. (Reuters)
Los envíos a China continental, Hong Kong y Taiwán cayeron un 25% a/a en el primer trimestre de 2025, lo que resalta la vulnerabilidad de Ferrari a una desaceleración en la demanda de la Gran China, a pesar de que la región representa menos del 9% de las ventas totales. (Barron’s)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 3 oct 2025.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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