Seanergy Maritime Holdings Corp/$SHIP
1D1S1MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de Seanergy Maritime Holdings Corp
Seanergy Maritime Holdings Corp es una empresa naviera internacional que presta servicios de transporte marítimo de carga seca a granel mediante una moderna flota de buques Capesize. La mayor parte de sus ingresos proviene de estos buques. La flota de buques de la empresa incluye el Blueship, el Meiship, el Kaizenship, el Iconship, el Titanship, el Flagship, el Paroship, el Worldship, el Hellasship, el Partnership, el Championship, el Patriotship, el Dukeship, el Honorship, el Fellowship, el Knightship, el Lordship, el Premiership, el Squireship y el Friendship.
- Ticker
- $SHIP
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 96
- Sede central
- Glyfada, Greece
- Página web
- www.seanergymaritime.com
Métricas de SHIP
BásicoAvanzado
402 M $
6,48
2,86 $
0,98
0,58 $
4,31 %
Precio y volumen
Capitalización
402 M $
Beta
0.98
Máx. 52 semanas
19,22 $
Mín. 52 semanas
7,66 $
Volumen medio diario
353 mil
Dividendos
0,58 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,894
Test ácido
0,725
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,793
Ratio de endeudamiento total
0,942
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
15,02 %
Cobertura de intereses (TTM)
3,66 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
102,603
Margen bruto (TTM)
67,47 %
Margen de beneficio neto (TTM)
31,46 %
Margen operativo (TTM)
37,17 %
Ingresos por empleado (TTM)
2.020.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
7,27 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
21,41 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
6,479
Ratio precio-ventas (TTM)
1,992
Ratio precio-valor contable
1,28
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,29
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
43,898
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,28 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,423
Rentabilidad por dividendo (TTM)
3,13 %
Rentabilidad futura de los dividendos
4,31 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
31,47 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
293,02 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
21,28 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
22,94 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
140,11 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
39,38 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
El beneficio neto de Seanergy en el segundo trimestre alcanzó los 26,2 millones de dólares y el EPS ajustado fue de 1,32 dólares, mientras que el TCE de la flota aumentó un 63% a/a, hasta 32.355 dólares al día. Ha fijado el 55% de los días de propiedad del segundo semestre a 30.800 dólares y anticipó un TCE de aproximadamente 31.000 dólares para el tercer trimestre, lo que aporta una visibilidad útil sobre el flujo de caja y los dividendos. (Seanergy Maritime)
El programa de renovación de 591 millones de dólares incorpora siete buques de nueva construcción y un Capesize construido en 2022, con cuatro buques cuya entrega está prevista para 2027; tres ya cuentan con contratos de fletamento plurianuales con tarifas mínimas de unos 23.100 dólares al día. Esto debería modernizar la flota y reducir el riesgo a la baja durante el periodo de entrega, manteniendo al mismo tiempo la exposición a unas tarifas de índice más elevadas. (Seanergy Maritime)
El mercado de Capesize se encuentra actualmente tensionado: datos recientes mostraron que la demanda en toneladas-milla era un 7,9% superior a la de un año antes, mientras que el tonelaje disponible era un 1,8% inferior, lo que arrojó un indicador de demanda sobre oferta de 1,10. El índice de referencia C5TC seguía en 51.636 dólares al día el 11 de septiembre, respaldando la capacidad de generación de beneficios de Seanergy a corto plazo. (AJOT)
Los beneficios de los Capesize están expuestos al ciclo siderúrgico de China. Splash247 informa de que las acerías chinas afrontan márgenes en el umbral de rentabilidad o negativos, una producción decreciente y unas existencias crecientes; los analistas advierten de que las restricciones a la producción podrían reducir la demanda de mineral de hierro y las tarifas de flete. (Splash247)
La fortaleza del mercado está alentando una respuesta por el lado de la oferta: a comienzos de septiembre se habían encargado 123 buques Capesize de nueva construcción en 2026, por encima de los totales anuales tanto de 2024 como de 2025. Las entregas a partir de 2027 podrían debilitar las tarifas justo cuando Seanergy amplía su flota. (The Signal Group)
Seanergy se está comprometiendo con un programa de renovación de aproximadamente 591 millones de dólares, mientras que a 30 de junio mantenía una deuda a largo plazo de 294,9 millones de dólares y 59,5 millones de dólares en efectivo. El nuevo bono bullet a cinco años de 100 millones de euros se suma a la carga financiera, por lo que una caída del mercado antes de que los nuevos buques generen ingresos podría presionar la liquidez y la rentabilidad para los accionistas. (Seanergy Maritime)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 22 sept 2026.
Próximos eventos
Noticias de SHIP
TodosArtículosVídeos
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.