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Acerca de Stellantis

Stellantis se creó a partir de la fusión de la estadounidense Fiat Chrysler Automobiles y la francesa Peugeot en enero de 2021, dando lugar al cuarto mayor fabricante de equipos originales de automoción por ventas de vehículos. En 2024 vendió 5,5 millones de vehículos, el 47%, el 26% y el 17% en Europa, Norteamérica y Sudamérica, respectivamente. Sus marcas incluyen Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo y Maserati.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.

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Sector

Movilidad

Mercado principal de cotización

NYSE

Empleados

248.243

Métricas de Stellantis

BásicoAvanzado
32 mil M$
-
-0,97 $
1,14
0,57 $
5,28 %

Qué piensan los analistas de Stellantis

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Stellantis.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

Stellantis logró su primer crecimiento trimestral de ventas en EE. UU. en dos años, con un aumento de 6 % a/a en el tercer trimestre de 2025, impulsado por una fuerte demanda de modelos Jeep, Chrysler y Ram, lo que señala un impulso positivo en el giro bajo el nuevo CEO (Reuters).
Los envíos en Sudamérica subieron 19 % a/a en el primer trimestre de 2025, mostrando resiliencia en sus mercados del “Tercer Motor” y ayudando a mitigar los vientos adversos en Norteamérica y Europa (Reuters).
Los planes para ampliar la planta prevista en Gqeberha, Sudáfrica, más allá de las pickups—incluyendo el lanzamiento del SUV eléctrico Leapmotor C10—demuestran una expansión estratégica geográfica y diversificación de producto en una región de alto crecimiento (Reuters).
Stellantis reportó una pérdida neta de 2.300 millones de euros y un margen de ingresos operativos ajustados de apenas 0,7 % en el primer semestre de 2025, y prevé un impacto adicional de 1.200 millones de euros debido a aranceles en EE. UU., lo que pone de relieve fuertes presiones sobre la rentabilidad (FT).
Los mercados europeos siguen muy deprimidos, con matriculaciones de vehículos cayendo 7,4 % hasta agosto y ventas de Fiat desplomándose 20 %, obligando a paradas temporales de producción en seis fábricas para reequilibrar inventarios (FT).
La dimisión abrupta del CFO Doug Ostermann tras solo un año en el cargo pone de manifiesto la inestabilidad directiva que podría dificultar la ejecución estratégica durante el proceso de reestructuración de la compañía (FT).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 4 oct 2025.

Rendimiento financiero de Stellantis

Ingresos y gastos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
37 mil M$
-39,75 %
Beneficios
45 mil M$
107,52 %
Margen de beneficio
37,65 %
6,78 %

Rentabilidad de Stellantis

Rentabilidad de la empresa
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Previsto
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Sorpresa
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.

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