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Stellantis/$STLA

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Acerca de Stellantis

Stellantis se creó a partir de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles, con sede en EE. UU., y Peugeot, con sede en Francia, en enero de 2021, lo que dio lugar al cuarto mayor fabricante de equipos originales de automoción por ventas de vehículos. En 2025, vendió 5,6 millones de vehículos, de los cuales el 45%, el 26% y el 18% correspondieron a Europa, Norteamérica y Sudamérica, respectivamente. Sus marcas incluyen Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo y Maserati.
Ticker
$STLA
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
258.668

Métricas de Stellantis

BásicoAvanzado
13 mil M $
-
-5,97 $
0,99
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Qué piensan los analistas de Stellantis

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Stellantis.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Stellantis.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

El plan de recuperación empieza a dar señales de avance: los ingresos del T3 aumentaron un 1%, el resultado operativo ajustado mejoró hasta €0.3 billion y la pérdida neta se redujo un 90% interanual. La dirección reafirmó sus previsiones para 2026 y su objetivo de lograr un flujo de caja libre industrial positivo en 2027. (Stellantis)
Los modelos más recientes empiezan a impulsar la demanda en franquicias clave: las ventas del Ram 1500 en EE. UU. aumentaron un 73% en el T3 y la cuota de mercado de Stellantis en Norteamérica subió 10 puntos básicos, hasta el 7.5%. Esto constituye un primer indicio del efecto de la renovación de la gama. (Stellantis)
El programa de reducción de costes ofrece una palanca importante para mejorar los márgenes: Stellantis prevé eficiencias recurrentes de €6 billion y espera haber aplicado al menos el 40% para finales de año. Prevé que los ahorros del T4 sean aproximadamente el doble de los obtenidos en el T3. (Stellantis)
Pese a la mejora, el T3 siguió arrojando pérdidas, con un margen operativo ajustado de apenas el 0.7% y un flujo de caja libre industrial negativo de €4.0 billion. Esto deja poco margen operativo mientras la empresa sigue consumiendo efectivo. (Stellantis)
Los envíos cayeron un 1% interanual en el T3: Norteamérica retrocedió un 12%, Oriente Medio y África un 21% y Asia-Pacífico un 6%. El crecimiento en Europa no compensó las caídas en varias otras regiones. (Stellantis)
La escasez de baterías obligó a Stellantis a suspender la producción en tres fábricas francesas durante al menos una semana. La interrupción demuestra que los cuellos de botella de los proveedores pueden limitar la producción incluso cuando la demanda de los vehículos eléctricos afectados es sólida. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 28 oct 2026.

Rendimiento financiero de Stellantis

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de Stellantis

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa

Fondos con exposición a Stellantis

Fondos
Nombre del fondo
Tamaño del fondo
Peso de $STLA
iShares USD Corporate Bond€LQDA
3470 M $0,02 %
iShares USD Corporate Bond£LQDS
3470 M $0,02 %
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.