Stellantis/€STLAP

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Acerca de Stellantis

Stellantis se creó a partir de la fusión de la estadounidense Fiat Chrysler Automobiles y la francesa Peugeot en enero de 2021, dando lugar al cuarto mayor fabricante de equipos originales de automoción por ventas de vehículos. En 2024 vendió 5,5 millones de vehículos, el 47%, el 26% y el 17% en Europa, Norteamérica y Sudamérica, respectivamente. Sus marcas incluyen Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo y Maserati.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.

Ticker

€STLAP

Sector

Movilidad

Mercado principal de cotización

PAR

Empleados

-

Métricas de Stellantis

BásicoAvanzado
27 mil M€
-
-0,83 €
1,14
0,68 €
7,36 %

Qué piensan los analistas de Stellantis

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Stellantis.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

Stellantis logró un incremento interanual de 13% en los ingresos del tercer trimestre de 2025, alcanzando €37.200 millones, su primer crecimiento de facturación en siete trimestres, destacando el éxito inicial de las medidas de reestructuración del CEO Antonio Filosa (Reuters)
En agosto de 2025, Stellantis logró un aumento de 2,2% en ventas en la UE—el primer crecimiento desde febrero de 2024—, impulsado por la creciente demanda de vehículos híbridos enchufables y eléctricos a batería, lo que señala una recuperación de cuota de mercado en su región principal (Reuters)
La empresa conjunta con la china Leapmotor otorga a Stellantis una plataforma eficiente en costos para expandirse en vehículos eléctricos fuera de China, aprovechando su participación del 51% para acelerar su estrategia de electrificación sin asumir todos los costes de desarrollo (Reuters)
Stellantis aplazó la presentación de su nuevo plan estratégico hasta el segundo trimestre de 2026, lo que indica una continua incertidumbre sobre su dirección a largo plazo bajo la gestión del CEO Antonio Filosa y retrasa la claridad para los inversionistas respecto a objetivos clave y asignación de recursos (Reuters)
La empresa detuvo el desarrollo de la camioneta eléctrica Ram 1500 debido a la debilitación de la demanda de vehículos totalmente eléctricos de tamaño completo en Norteamérica, reflejando errores en la evaluación de la dinámica del mercado de vehículos eléctricos y cediendo potencialmente terreno a los competidores en un segmento de alto crecimiento (Reuters)
Stellantis enfrenta exceso de capacidad productiva, con una utilización de solo 50–60% en Europa y Norteamérica, lo que ejerce presión sobre los márgenes y obliga a tomar decisiones difíciles en cuanto a racionalización de plantas y ajustes en la fuerza laboral (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 6 nov 2025.

Rendimiento financiero de Stellantis

Ingresos y gastos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
37 mil M$
-39,75 %
Beneficios
45 mil M$
107,52 %
Margen de beneficio
37,65 %
6,78 %

Rentabilidad de Stellantis

Rentabilidad de la empresa
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Previsto
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Sorpresa
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.

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