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Stellantis/€STLAP

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Acerca de Stellantis

Stellantis se creó a partir de la fusión de la estadounidense Fiat Chrysler Automobiles y la francesa Peugeot en enero de 2021, dando lugar al cuarto mayor fabricante de equipos originales de automoción por ventas de vehículos. En 2024 vendió 5,5 millones de vehículos, el 47%, el 26% y el 17% en Europa, Norteamérica y Sudamérica, respectivamente. Sus marcas incluyen Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo y Maserati.
Ticker
€STLAP
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
PAR
Empleados
258.668
Sede central
Hoofddorp, Netherlands
Página web
www.stellantis.com

Métricas de Stellantis

BásicoAvanzado
11 mil M €
-
-5,36 €
0,99
-

Qué piensan los analistas de Stellantis

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Stellantis.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Stellantis.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

La recuperación operativa se refleja en las comparaciones interanuales: los ingresos operativos ajustados del Q3 aumentaron a 0,3 mil millones de euros, frente a 0,09 mil millones de euros, y el margen se amplió hasta el 0,7%. La dirección reafirmó sus previsiones para 2026 y su objetivo de lograr un flujo de caja libre industrial positivo en 2027. (Stellantis)
En los primeros nueve meses, las matriculaciones de Stellantis en la EU30 aumentaron un 3% y la cuota de mercado alcanzó el 16,1%; incluida Leapmotor, las matriculaciones crecieron un 6,8% y la cuota combinada fue del 16,9%. Las matriculaciones de su gama Smart Car aumentaron un 64,6%, lo que sugiere que los modelos más recientes y asequibles están ganando aceptación. (Stellantis)
La cartera de productos y el programa de costes ofrecen herramientas para recuperar el crecimiento: Stellantis planea lanzar más de 60 vehículos nuevos y realizar 50 renovaciones importantes para 2030. Afirma que avanza según lo previsto para implementar al menos el 40% de sus 6 mil millones de euros en ahorros anuales de eficiencia para finales de 2026. (Stellantis, Stellantis)
El giro aún consume efectivo: el flujo de caja libre industrial fue negativo en 4,0 mil millones de euros en el Q3, y Stellantis registró una pérdida neta de 0,5 mil millones de euros. Su margen operativo ajustado del 0,7% deja poco margen para contratiempos. (Stellantis)
La recuperación del volumen es desigual: los envíos del Q3 cayeron un 1% en total, con un descenso del 12% en Norteamérica y del 21% en Oriente Medio y África. Esto deja al grupo expuesto a las regiones más débiles, aunque los envíos europeos aumentaron. (Stellantis)
La rentabilidad europea se deteriora en medio de la competencia de precios: el margen operativo ajustado de la región cayó 3,4 puntos porcentuales interanuales y fue negativo en el Q3. Stellantis también prevé 1 mil millones de euros en costes arancelarios netos en 2026 y señaló nuevos vientos en contra por los costes de los chips y las retiradas de vehículos. (Stellantis)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 28 oct 2026.

Rendimiento financiero de Stellantis

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de Stellantis

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.