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Scorpio Tankers/$STNG

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Acerca de Scorpio Tankers

Scorpio Tankers Inc es un proveedor de transporte marítimo de productos petrolíferos. Posee, arrienda, financia o fleta buques de tres segmentos diferentes: Handymax, MR y LR2. La flota de petroleros de la empresa es la más nueva y respetuosa con el medio ambiente que transporta productos petrolíferos limpios. Se dedica al transporte marítimo de petróleo crudo y productos petrolíferos refinados. La empresa genera la mayor parte de sus ingresos de LR2.
Ticker
$STNG
Sector
Energía
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
24
Sede central
Monaco, Monaco
Página web
www.scorpiotankers.com

Métricas de Scorpio Tankers

BásicoAvanzado
3754 M $
4,17
19,35 $
-0,18
1,77 $
2,23 %

Qué piensan los analistas de Scorpio Tankers

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Scorpio Tankers.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Scorpio Tankers.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

El beneficio neto ajustado aumentó a $127.4 millones en el T3, frente a $72.7 millones un año antes, mientras que, hasta la fecha, las tarifas TCE del mercado spot del T4 eran de $181,000 al día para los LR2 y de $56,000 para los MR, lo que respalda el impulso de los beneficios a corto plazo. (Scorpio Tankers)
Scorpio tenía $1.4 billion de efectivo neto al 26 de octubre y elevó su dividendo trimestral a $0.75 por acción, desde $0.45, lo que le proporciona resiliencia financiera y una mayor retribución en efectivo a los accionistas. (Scorpio Tankers)
La dirección informó que las exportaciones marítimas de productos derivados del petróleo aumentaron un 14% desde sus mínimos de mayo, mientras que muchos LR2 siguen empleados en el transporte de crudo y los viajes más largos reducen la capacidad efectiva de los buques tanque para productos. Si estas condiciones persisten, podrían sostener la demanda de los buques tanque para productos de Scorpio. (The Motley Fool)
El beneficio neto del T3, de $224.3 millones, incluyó una ganancia de $152.6 millones por la venta de buques; el beneficio neto ajustado fue de $127.4 millones. Por tanto, la cifra destacada del beneficio declarado sobrestima las ganancias operativas recurrentes. (Scorpio Tankers)
Los ingresos TCE diarios promedio cayeron a $37,508 por buque en el T3, frente a $52,661 en el T2, y la empresa indicó que las tarifas spot habían bajado desde los elevados niveles del T2. Este descenso intertrimestral muestra con qué rapidez pueden cambiar los beneficios de los buques tanque cuando el mercado se enfría. (Scorpio Tankers, Scorpio Tankers)
La empresa tiene pagos pendientes estimados de $1.296 billion por nuevas construcciones y su inversión en la empresa conjunta de VLCC. Estos cuantiosos compromisos de financiación futuros podrían limitar la asignación de capital si las tarifas de flete se debilitan o cae el valor de los buques. (Scorpio Tankers)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 29 oct 2026.

Rendimiento financiero de Scorpio Tankers

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de Scorpio Tankers

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa

Fondos con exposición a Scorpio Tankers

Fondos
Nombre del fondo
Tamaño del fondo
Peso de $STNG
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US
5292 M $0,12 %
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC
5292 M $0,12 %
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.