Triumph/$TFIN
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Capital en riesgo
Acerca de Triumph
Triumph Financial Inc es un holding financiero con sede en Estados Unidos. Junto con sus filiales, la empresa opera en cuatro segmentos declarables: Banca, Factoring, Pagos e Inteligencia. El segmento de Banca, que genera el máximo ingreso, incluye las operaciones de TBK Bank, que ofrece servicios bancarios tradicionales. El segmento de Factoring proporciona soluciones de capital circulante a la industria del transporte por carretera mediante la compra con descuento de facturas generadas por los transportistas. El segmento de Pagos ofrece servicios de pago, auditoría y otros servicios bancarios para la industria del transporte por carretera de larga distancia, y el segmento de Inteligencia opera para convertir los datos del transporte por carretera de larga distancia recopilados a través de los servicios ofrecidos en información práctica para sus clientes.
- Ticker
- $TFIN
- Sector
- Finanzas
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 1442
- Sede central
- Dallas, United States
- Página web
- triumph.io
Métricas de Triumph
BásicoAvanzado
1506 M $
42,69
1,48 $
1,39
-
Precio y volumen
Capitalización
1506 M $
Beta
1.39
Máx. 52 semanas
83,52 $
Mín. 52 semanas
46,43 $
Volumen medio diario
187 mil
Solvencia financiera
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
8,30 %
Rentabilidad
Margen de beneficio neto (TTM)
8,50 %
Margen operativo (TTM)
20,32 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
21,15 %
Ingresos por empleado (TTM)
320.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
0,56 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
4,12 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
42,693
Ratio precio-ventas (TTM)
3,299
Ratio precio-valor contable
1,64
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
3,2
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
20,028
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
4,99 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
3,147
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
11,89 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
235,32 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
2,48 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-10,07 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
3,25 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
El impulso del segundo trimestre fue sólido: los ingresos por transporte crecieron un 30,9% a/a, el beneficio neto atribuible a los accionistas ordinarios casi se triplicó hasta $10,6 millones y el margen operativo de Factoring aumentó al 39,4%, cerca de su objetivo a largo plazo del 40%. (StockTitan, MarketScreener)
Triumph está ampliando su red de pagos más allá de la banca tradicional. Los ingresos de Payments aumentaron un 29,4% a/a, los ingresos de LoadPay crecieron un 49,2% y las cuentas de LoadPay superaron las 10.000, lo que crea oportunidades para la venta cruzada de servicios de factoring y banca, así como de herramientas de inteligencia. (StockTitan, Defense World)
La eficiencia de la financiación está mejorando a medida que el banco incorpora depósitos vinculados a servicios de administración y reduce la financiación mayorista. Triumph añadió aproximadamente $600 millones en depósitos asociados a líneas de financiación hipotecaria durante el segundo trimestre, lo que ayudó a sustituir anticipos del FHLB y depósitos intermediados, de mayor coste, al tiempo que respaldó un margen de interés neto del 6,15%. (MarketScreener, StockTitan)
El riesgo crediticio está aumentando: los préstamos y las cuentas por cobrar de factoring dudosos alcanzaron los $90,5 millones al cierre de junio, frente a los $57,6 millones al cierre de 2025. Triumph también tiene exposición al prestatario Tricolor, que se encuentra en quiebra, donde las disputas sobre la prelación de las garantías podrían provocar una pérdida significativa. (StockTitan, Last10K)
La recuperación de los beneficios sigue siendo sensible a los precios del transporte de mercancías. La dirección afirma que una variación de $100 en los precios medios de las facturas modifica el beneficio anual antes de impuestos en aproximadamente $7 millones, por lo que los beneficios del factoring quedarían expuestos si se revierte la reciente mejora del mercado de transporte de mercancías. (MarketScreener, FreightWaves)
Las apuestas de crecimiento más recientes siguen lastrando los beneficios. LoadPay e Intelligence aún no son rentables, mientras que el EBITDA de Payments, excluido LoadPay, fue del 34%, frente a un objetivo a largo plazo superior al 50%, e Intelligence registró un margen EBITDA negativo del 81,7% en el segundo trimestre. (StockTitan, Longbridge)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 19 sept 2026.
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Fondos con exposición a Triumph
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $TFIN |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 4770 M € | 0,05 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7492 M € | 0,00 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.