Toyota/$TM
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Acerca de Toyota
Fundada en 1937, Toyota es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con 11,0 millones de unidades vendidas al por menor en el ejercicio fiscal 2025, de las cuales 10,3 millones corresponden a las marcas Toyota y Lexus. Sus marcas incluyen Toyota, Lexus, Daihatsu y el fabricante de camiones Hino; su cuota de mercado en Japón ronda el 50%, excluidos los minivehículos, mientras que en EE.UU. se sitúa en torno al 14%. La empresa también posee participaciones en Denso, un proveedor de piezas, alrededor del 20% de Subaru, y tiene inversiones en muchas otras empresas, incluidas acciones de Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, y alrededor del 5% de Mazda y Suzuki. Las ventas del ejercicio 2025, excluidos los servicios financieros, ascendieron a 43,8 billones de yenes. Toyota también tiene una rama de financiación y fabrica viviendas y barcos.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$TM
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
389.144
Sede central
Toyota, Japan
Página web
Métricas de Toyota
BásicoAvanzado
257 mil M$
-
-
0,23
5,40 $
3,09 %
Precio y volumen
Capitalización
257 mil M$
Beta
0.23
Máx. 52 semanas
211,24 $
Mín. 52 semanas
155,00 $
Volumen medio diario
316 mil
Dividendos
5,40 $
Solvencia financiera
Rentabilidad
Eficacia de la gestión
Valoración
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,71 %
Rentabilidad futura de los dividendos
3,09 %
Crecimiento
Qué piensan los analistas de Toyota
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Toyota.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
En el primer trimestre del ejercicio 2026 (abril–junio 2025), las ventas consolidadas de vehículos de Toyota aumentaron un 7% a/a hasta 2.411.000 unidades, mientras que los ingresos netos crecieron un 3,5% hasta ¥12,253 billones, lo que subraya el sólido crecimiento del volumen y de la cifra de negocio pese a las difíciles condiciones de mercado (Toyota USA Newsroom).
El 28 de junio de 2025, Toyota inició la construcción de una planta de producción propia de vehículos eléctricos Lexus en el Distrito de Jinshan, Shanghái, sentando las bases para la producción local con una capacidad anual inicial de 100.000 unidades a partir de 2027 para acelerar su estrategia de electrificación en China (Xinhua vía China.org.cn).
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha propuesto una recompra por ¥6 billones para excluir Toyota Industries de bolsa, una medida orientada a simplificar la compleja estructura de participaciones cruzadas del grupo y potenciar la colaboración y agilidad internas en sus negocios de movilidad (Financial Times).
El beneficio neto del segundo trimestre cayó un 37% a/a hasta ¥841.000 millones debido a que los aranceles automotrices en EE. UU. supusieron un impacto de ¥450.000 millones en el beneficio operativo y llevaron a Toyota a recortar su previsión de beneficios anuales a ¥2,66 billones (AP News).
Los márgenes operativos en el trimestre de abril a junio descendieron del 12,6% al 10,1% a la vez que las ventas globales de vehículos disminuyeron un 4% a/a y las entregas en Norteamérica cayeron un 8,5% hasta aproximadamente 643.000 unidades, lo que pone de manifiesto un debilitamiento de la demanda en el mayor mercado de Toyota (Automotive Dive).
Toyota recortó su previsión de beneficio operativo anual en ¥600.000 millones hasta ¥3,2 billones para el ejercicio 2026, citando la persistencia de los aranceles y el incremento de los costes de materiales y mano de obra que afectarán los márgenes durante el próximo año (CNBC).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 29 oct 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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