Toyota/$TM
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Acerca de Toyota
Fundada en 1937, Toyota es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con 11,0 millones de unidades vendidas al por menor en el ejercicio fiscal 2025, de las cuales 10,3 millones corresponden a las marcas Toyota y Lexus. Sus marcas incluyen Toyota, Lexus, Daihatsu y el fabricante de camiones Hino; su cuota de mercado en Japón ronda el 50%, excluidos los minivehículos, mientras que en EE.UU. se sitúa en torno al 14%. La empresa también posee participaciones en Denso, un proveedor de piezas, alrededor del 20% de Subaru, y tiene inversiones en muchas otras empresas, incluidas acciones de Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, y alrededor del 5% de Mazda y Suzuki. Las ventas del ejercicio 2025, excluidos los servicios financieros, ascendieron a 43,8 billones de yenes. Toyota también tiene una rama de financiación y fabrica viviendas y barcos.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$TM
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
389.144
Sede central
Toyota, Japan
Página web
Métricas de Toyota
BásicoAvanzado
251 mil M$
90,29
2,15 $
0,22
5,40 $
3,17 %
Precio y volumen
Capitalización
251 mil M$
Beta
0.22
Máx. 52 semanas
202,87 $
Mín. 52 semanas
155,00 $
Volumen medio diario
288 mil
Dividendos
5,40 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,266
Test ácido
1,065
Ratio de endeudamiento a largo plazo
62,008
Ratio de endeudamiento total
103,922
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
27,58 %
Cobertura de intereses (TTM)
25,74 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
45.484,266
Margen bruto (TTM)
17,54 %
Margen de beneficio neto (TTM)
8,82 %
Margen operativo (TTM)
9,58 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
25,82 %
Ingresos por empleado (TTM)
824.250 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
3,10 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
11,65 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
90,292
Ratio precio-ventas (TTM)
7,963
Ratio precio-valor contable
1,05
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,1
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-3401,461
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-0,03 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-0,057
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,78 %
Rentabilidad futura de los dividendos
3,17 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
4,45 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-11,69 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
14,91 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,70 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
18,68 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
8,67 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
20,06 %
Qué piensan los analistas de Toyota
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Toyota.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La filial estadounidense de Toyota informó un incremento interanual del 7,2% en ventas de vehículos en el segundo trimestre de 2025, alcanzando 666.469 unidades, impulsado por la sólida demanda de sus sedanes y SUV, lo que resalta su fuerte posición en el mercado norteamericano (Reuters).
En el segundo trimestre de 2025, los modelos electrificados representaron el 48,1% de las ventas totales de Toyota Motor North America, con 320.817 unidades vendidas—un aumento interanual del 29,7%—destacando el éxito de su estrategia diversificada de híbridos, híbridos enchufables y BEV (comunicado de prensa de Toyota, 1 de julio de 2025).
Modelos clave de Toyota registraron crecimientos excepcionales en el segundo trimestre de 2025, con las ventas de Sienna subiendo un 73,9% y Tacoma un 48,4%, lo que refleja una fuerte preferencia del consumidor por sus SUV y MPV de alto margen (comunicado de prensa de Toyota, 1 de julio de 2025).
Toyota ha recortado su previsión de beneficio operativo anual en un 16%, hasta ¥3,2 billones (21.700 millones de dólares), al prever un impacto de ¥1,4 billones (9.500 millones de dólares) por los aranceles estadounidenses sobre vehículos y componentes importados, lo que señala una presión significativa sobre los márgenes debido a obstáculos en la política comercial (FT).
Para el año fiscal que termina en marzo de 2026, Toyota ahora espera un ingreso operativo de ¥3,8 billones, un descenso del 21% frente al año anterior, reflejando el impacto combinado de un yen más fuerte, el aumento de los costes de materiales y los gastos continuos por aranceles (Reuters).
Las ventas de vehículos 100% eléctricos de batería (BEV) de Toyota se mantienen por debajo del 2% de su volumen global, con solo alrededor de 140.000 BEV vendidos en 2024, a pesar del fuerte avance de la adopción de EV en la industria, lo que subraya que la oferta eléctrica de la compañía sigue rezagada respecto a sus competidores (Reuters).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 27 sept 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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