Toyota/$TM
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Capital en riesgo
Acerca de Toyota
Fundada en 1937, Toyota es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con 11,3 millones de unidades vendidas al por menor en el ejercicio fiscal 2026, incluyendo 10,5 millones entre las marcas Toyota y Lexus. Entre sus marcas se incluyen Toyota, Lexus, Daihatsu y el fabricante de camiones Hino; su cuota de mercado en Japón es de aproximadamente el 50 % excluyendo los minivehículos, mientras que en EE. UU. ronda el 14 %. La empresa también posee participaciones en Denso, un proveedor de piezas, alrededor del 20 % de Subaru, y tiene inversiones en muchas otras empresas, incluidas acciones de Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors y alrededor del 5 % en Mazda y Suzuki, respectivamente. Las ventas del ejercicio fiscal 2026, excluyendo los servicios financieros, ascendieron a 46,1 billones de yenes. Toyota también cuenta con una división financiera y fabrica viviendas y embarcaciones.
- Ticker
- $TM
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 367.990
- Sede central
- Toyota, Japan
- Página web
- global.toyota
Métricas de Toyota
BásicoAvanzado
227 mil M $
8,81
22,11 $
0,37
5,35 $
2,87 %
Precio y volumen
Capitalización
227 mil M $
Beta
0.37
Máx. 52 semanas
248,90 $
Mín. 52 semanas
166,10 $
Volumen medio diario
297 mil
Dividendos
5,35 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,169
Test ácido
0,953
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,682
Ratio de endeudamiento total
1,15
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
27,62 %
Cobertura de intereses (TTM)
10,80 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
354.514,245
Margen bruto (TTM)
16,77 %
Margen de beneficio neto (TTM)
8,63 %
Margen operativo (TTM)
7,06 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
20,45 %
Ingresos por empleado (TTM)
8.937.320 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,34 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
12,40 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
8,811
Ratio precio-ventas (TTM)
0,76
Ratio precio-valor contable
0,97
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,01
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-32,305
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-3,10 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-6,032
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,75 %
Rentabilidad futura de los dividendos
2,87 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
7,23 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
7,45 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
9,84 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
6,38 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
16,27 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
9,43 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
16,55 %
Qué piensan los analistas de Toyota
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Toyota.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Toyota.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Las ventas de vehículos electrificados de Toyota en EE. UU. aumentaron un 28.5% en el tercer trimestre, hasta representar el 57.4% de las ventas. Esta sólida demanda, impulsada por los híbridos, brinda a la empresa una amplia base de clientes mientras el mercado avanza hacia vehículos con menores emisiones. (Toyota USA Newsroom)
Toyota elevó sus previsiones de ingresos y beneficio operativo para el ejercicio fiscal 2027 a ¥54tn y ¥3.4tn, respectivamente, después de que los ingresos del primer trimestre crecieran un 10.4% interanual. La mejora de las perspectivas sugiere que la dirección considera que la demanda y el potencial de control de costes serán suficientes para hacer frente a las presiones actuales. (EveryTicker)
La autorización de recompra de ¥1tn de Toyota, su plan de cancelar 200 millones de acciones propias y su previsión de un dividendo de ¥100 por acción ofrecen argumentos claros a favor de la rentabilidad para los accionistas. (Yahoo Finance)
Las ventas globales de Toyota cayeron un 6.4% en agosto; en China bajaron un 22.8%, encadenando así su séptima caída mensual consecutiva. Las ventas en EE. UU. y Oriente Medio también se debilitaron. Esta debilidad generalizada podría hacer que el crecimiento dependa de un menor número de regiones. (Reuters)
Los beneficios siguen bajo presión: todavía se prevé que los ingresos operativos de Toyota para el ejercicio fiscal 2027 caigan un 9.7%, debido al impacto de los mayores costes laborales, de depreciación y de investigación en los márgenes. Por tanto, el crecimiento de los ingresos por sí solo quizá no baste para aumentar los beneficios. (Yahoo Finance)
Toyota está retirando del mercado más de 508,000 vehículos en EE. UU. porque los cuadros de instrumentos podrían no mostrar información de seguridad esencial. El coste de las reparaciones y el posible daño a la confianza de los clientes suponen riesgos para la marca. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 18 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $TM |
|---|---|---|
L&G Hydrogen Economy$HTWO | 464 M $ | 4,79 % |
WisdomTree Global Quality Dividend Growth£GGRG | 1928 M £ | 2,26 % |
iShares USD Ultrashort Bond€ERND | 635 M $ | 1,63 % |
iShares USD Ultrashort Bond£ERNU | 635 M $ | 1,63 % |
Xtrackers MSCI World Ex USA€EXUS | 7750 M $ | 0,75 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.