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Acerca de Toyota

Fundada en 1937, Toyota es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con 11,0 millones de unidades vendidas al por menor en el ejercicio fiscal 2025, de las cuales 10,3 millones corresponden a las marcas Toyota y Lexus. Sus marcas incluyen Toyota, Lexus, Daihatsu y el fabricante de camiones Hino; su cuota de mercado en Japón ronda el 50%, excluidos los minivehículos, mientras que en EE.UU. se sitúa en torno al 14%. La empresa también posee participaciones en Denso, un proveedor de piezas, alrededor del 20% de Subaru, y tiene inversiones en muchas otras empresas, incluidas acciones de Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, y alrededor del 5% de Mazda y Suzuki. Las ventas del ejercicio 2025, excluidos los servicios financieros, ascendieron a 43,8 billones de yenes. Toyota también tiene una rama de financiación y fabrica viviendas y barcos.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.

Ticker

$TM

Sector

Movilidad

Mercado principal de cotización

NYSE

Empleados

389.144

Sede central

Toyota, Japan
Página web

Métricas de Toyota

BásicoAvanzado
263 mil M$
91,86
2,21 $
0,22
5,40 $
3,04 %

Qué piensan los analistas de Toyota

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Toyota.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

Las ventas globales de Toyota aumentaron un 4,8% interanual hasta un récord de 899.449 vehículos en julio, marcando siete meses consecutivos de crecimiento impulsados por la sólida demanda en Norteamérica y la popularidad de modelos híbridos y eléctricos en China (Reuters).
Toyota entregó un beneficio operativo del primer trimestre (abril–junio) mejor de lo esperado, alcanzando ¥1,17 billones y superando el consenso de analistas de ¥902 mil millones pese a las presiones cambiarias y arancelarias, demostrando una sólida capacidad operativa (Reuters).
La nueva unidad BEV Factory de Toyota lanzará vehículos eléctricos de nueva generación a nivel mundial a partir de 2026, apuntando a la comercialización de baterías de estado sólido entre 2027 y 2028 y a una autonomía de 1.000 km, reforzando su competitividad en el segmento eléctrico a largo plazo (Reuters).
Toyota redujo su previsión de beneficio operativo anual en un 16% hasta ¥3,2 billones, atribuyendo un impacto de ¥1,4 billones a aranceles de importación en EE.UU. y a la apreciación del yen, lo que señala una compresión significativa de los márgenes (Reuters).
Toyota pronostica una caída del 21% en el beneficio operativo anual hasta ¥3,8 billones para el ejercicio fiscal 2026, citando vientos en contra cambiarios, ¥180 mil millones en aranceles durante abril-mayo y una competencia creciente en China, factores que podrían frenar las perspectivas de crecimiento futuro (Reuters).
Un comentario de Reuters Breakingviews advierte que las previsiones de beneficios de Toyota vinculadas a aranceles dependen de supuestos cambiantes ante la incertidumbre sobre la implementación de aranceles en EE.UU., lo que añade incertidumbre estratégica y complica la toma de decisiones en precios o ajustes de producción (Reuters Breakingviews).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 28 ago 2025.

Rendimiento financiero de Toyota

Ingresos y gastos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
37 mil M$
-39,75 %
Beneficios
45 mil M$
107,52 %
Margen de beneficio
37,65 %
6,78 %
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.

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