Toyota/$TM
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Acerca de Toyota
Fundada en 1937, Toyota es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con 11,0 millones de unidades vendidas al por menor en el ejercicio fiscal 2025, de las cuales 10,3 millones corresponden a las marcas Toyota y Lexus. Sus marcas incluyen Toyota, Lexus, Daihatsu y el fabricante de camiones Hino; su cuota de mercado en Japón ronda el 50%, excluidos los minivehículos, mientras que en EE.UU. se sitúa en torno al 14%. La empresa también posee participaciones en Denso, un proveedor de piezas, alrededor del 20% de Subaru, y tiene inversiones en muchas otras empresas, incluidas acciones de Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, y alrededor del 5% de Mazda y Suzuki. Las ventas del ejercicio 2025, excluidos los servicios financieros, ascendieron a 43,8 billones de yenes. Toyota también tiene una rama de financiación y fabrica viviendas y barcos.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$TM
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
389.144
Sede central
Toyota, Japan
Página web
Métricas de Toyota
BásicoAvanzado
255 mil M$
89,11
2,20 $
0,22
5,40 $
3,14 %
Precio y volumen
Capitalización
255 mil M$
Beta
0.22
Máx. 52 semanas
202,85 $
Mín. 52 semanas
155,00 $
Volumen medio diario
315 mil
Dividendos
5,40 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,266
Test ácido
1,065
Ratio de endeudamiento a largo plazo
62,008
Ratio de endeudamiento total
103,922
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
27,58 %
Cobertura de intereses (TTM)
25,74 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
46.514,876
Margen bruto (TTM)
17,54 %
Margen de beneficio neto (TTM)
8,82 %
Margen operativo (TTM)
9,58 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
25,82 %
Ingresos por empleado (TTM)
842.930 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
3,10 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
11,65 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
89,109
Ratio precio-ventas (TTM)
7,859
Ratio precio-valor contable
1,04
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,09
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-3356,904
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-0,03 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-0,058
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,75 %
Rentabilidad futura de los dividendos
3,14 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
4,45 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-11,69 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
14,91 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,70 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
18,68 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
8,67 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
20,06 %
Qué piensan los analistas de Toyota
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Toyota.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Las ventas globales de Toyota aumentaron un 4,8% interanual hasta un récord de 899.449 vehículos en julio, marcando siete meses consecutivos de crecimiento impulsados por la sólida demanda en Norteamérica y la popularidad de modelos híbridos y eléctricos en China (Reuters).
Toyota entregó un beneficio operativo del primer trimestre (abril–junio) mejor de lo esperado, alcanzando ¥1,17 billones y superando el consenso de analistas de ¥902 mil millones pese a las presiones cambiarias y arancelarias, demostrando una sólida capacidad operativa (Reuters).
La nueva unidad BEV Factory de Toyota lanzará vehículos eléctricos de nueva generación a nivel mundial a partir de 2026, apuntando a la comercialización de baterías de estado sólido entre 2027 y 2028 y a una autonomía de 1.000 km, reforzando su competitividad en el segmento eléctrico a largo plazo (Reuters).
Toyota redujo su previsión de beneficio operativo anual en un 16% hasta ¥3,2 billones, atribuyendo un impacto de ¥1,4 billones a aranceles de importación en EE.UU. y a la apreciación del yen, lo que señala una compresión significativa de los márgenes (Reuters).
Toyota pronostica una caída del 21% en el beneficio operativo anual hasta ¥3,8 billones para el ejercicio fiscal 2026, citando vientos en contra cambiarios, ¥180 mil millones en aranceles durante abril-mayo y una competencia creciente en China, factores que podrían frenar las perspectivas de crecimiento futuro (Reuters).
Un comentario de Reuters Breakingviews advierte que las previsiones de beneficios de Toyota vinculadas a aranceles dependen de supuestos cambiantes ante la incertidumbre sobre la implementación de aranceles en EE.UU., lo que añade incertidumbre estratégica y complica la toma de decisiones en precios o ajustes de producción (Reuters Breakingviews).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 28 ago 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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