Uber/$UBER
1D1S1M3 M6 MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de Uber
Uber es un proveedor de tecnología que conecta a pasajeros con conductores, a personas que buscan comida con restaurantes y repartidores, y a remitentes con transportistas. La plataforma tecnológica bajo demanda de la empresa se utiliza actualmente en vehículos tradicionales y autónomos, pero con el tiempo podría admitir productos y servicios adicionales, como entregas con drones o tecnología de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL). Uber opera en más de 70 países y cuenta con más de 200 millones de usuarios que solicitan viajes o piden comida al menos una vez al mes.
- Ticker
- $UBER
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 36.600
- Sede central
- San Francisco, United States
- Página web
- www.uber.com
Métricas de Uber
BásicoAvanzado
142 mil M $
15,11
4,58 $
1,16
-
Precio y volumen
Capitalización
142 mil M $
Beta
1.16
Máx. 52 semanas
100,35 $
Mín. 52 semanas
65,41 $
Volumen medio diario
18 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,843
Test ácido
0,652
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,442
Ratio de endeudamiento total
0,519
Cobertura de intereses (TTM)
14,50 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
7474
Margen bruto (TTM)
40,75 %
Margen de beneficio neto (TTM)
17,34 %
Margen operativo (TTM)
12,13 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
-46,14 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.510.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
6,88 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
37,16 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
15,113
Ratio precio-ventas (TTM)
2,586
Ratio precio-valor contable
5,17
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
8,46
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
14,12
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
7,08 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
4,907
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
16,68 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-22,12 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
16,42 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
183,49 %
Qué piensan los analistas de Uber
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Uber.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Uber.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Las reservas brutas de Uber en el segundo trimestre aumentaron un 24%, los viajes se incrementaron un 18% y el EBITDA ajustado creció un 33%. El flujo de caja libre de los últimos doce meses superó los $10.000 millones, lo que demuestra que la plataforma está convirtiendo la fuerte demanda en una generación significativa de efectivo. (Financial Times, Reuters)
Uber está creando un amplio mercado de vehículos autónomos al combinar su red de pasajeros con los vehículos y sistemas de conducción de sus socios, incluidos Stellantis y Wayve, además de una flota prevista de Nuro-Lucid. Esto podría permitir a Uber captar la demanda de robotaxis sin tener que desarrollar por sí misma cada vehículo y sistema de conducción autónoma. (Stellantis, Reuters)
Uber One alcanzó los 50 millones de miembros en el primer trimestre, y sus miembros generaron la mitad de las reservas brutas de Movilidad y Entregas. Esa adopción entre plataformas puede reforzar la vinculación de los clientes y hacer que la red de Uber sea más difícil de desplazar para sus rivales. (Last10K)
Uber prevé un EPS ajustado de $0,84-$0,88 para el tercer trimestre, por debajo de las expectativas de los analistas, mientras planea comprometer más de $10.000 millones en robotaxis. Esa combinación podría presionar los márgenes a corto plazo y deja a los inversores a la espera de pruebas de que la inversión en conducción autónoma generará rentabilidades atractivas. (Reuters)
Los operadores de vehículos autónomos podrían debilitar el papel de Uber en lugar de reforzarlo: Waymo planea operar de forma independiente en Austin y Atlanta a partir de 2028, mientras que BofA prevé que la cuota de Uber en el mercado estadounidense de movilidad caiga del 76% al 73% para 2028. Si las empresas de robotaxis establecen relaciones directas con los clientes, Uber podría perder reservas y poder de negociación. (The Next Web, Proactive Investors)
Un árbitro de California ordenó a Uber pagar $40 millones tras rechazar su argumento de que el hecho de que el conductor fuera independiente la eximía de responsabilidad. El fallo pone de relieve el riesgo de que las reclamaciones de seguridad puedan acarrear costes de seguros, legales y de cumplimiento más elevados de lo que presupone el modelo de plataforma. (The Guardian, CalMatters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 28 sept 2026.
Rendimiento financiero de Uber
Ingresos y gastos
Rentabilidad de Uber
Rentabilidad de la empresa
Próximos eventos
No hay eventos futuros
Noticias de Uber
TodosArtículosVídeos
Fondos con exposición a Uber
TodosEURGBPUSD
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $UBER |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 M € | 2,71 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 M £ | 2,71 % |
iShares AI Adopters and Applications€AIAA | 169 M € | 1,60 % |
iShares AI Adopters and Applications£AIAA | 145 M £ | 1,60 % |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | 217 M € | 1,30 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.