Frontier Group/$ULCC
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Acerca de Frontier Group
Frontier Group Holdings Inc es una aerolínea de coste ultrabajo cuya actividad se centra en las tarifas bajas bien hechas. La compañía posee una flota de 120 aviones Airbus de pasillo único, compuesta por 13 A320ceos, 82 A320neos, 21 A321ceos y 4 A321neos. El uso de estos aviones, su configuración de asientos, las tácticas de ahorro de peso y el proceso de equipaje han contribuido a que la compañía siga siendo la más eficiente de EE.UU. en cuanto a consumo de combustible. La mayor parte de los ingresos procede de los vuelos nacionales, seguidos de los internacionales.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$ULCC
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
Empleados
7766
Sede central
Página web
Métricas de Frontier Group
BásicoAvanzado
947 M$
-
-0,15 $
2,63
-
Precio y volumen
Capitalización
947 M$
Beta
2.63
Máx. 52 semanas
7,60 $
Mín. 52 semanas
2,89 $
Volumen medio diario
3,6 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,407
Test ácido
0,345
Ratio de endeudamiento a largo plazo
759,684
Ratio de endeudamiento total
962,451
Cobertura de intereses (TTM)
-55,50 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-254
Margen bruto (TTM)
5,43 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-0,87 %
Margen operativo (TTM)
-8,81 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
-3,13 %
Ingresos por empleado (TTM)
490.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
-3,41 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-6,43 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,248
Ratio precio-valor contable
1,87
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,98
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-2,187
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-45,73 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-1,898
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
4,60 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-47,11 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
11,13 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-37,96 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Frontier ha anunciado 42 nuevas rutas desde fines de agosto, enfocándose en los principales mercados de Spirit Airlines en EE.UU., Latinoamérica y el Caribe, lo que ejemplifica una expansión de red agresiva para captar cuota de mercado (Reuters)
La dirección planea introducir asientos de primera clase en 2026 y duplicar los ingresos del programa de lealtad hasta 6 dólares por pasajero el próximo año, diversificando su base de ingresos accesorios (Reuters)
La aerolínea indicó que la demanda de viajes para mayo e inicios del verano se estabilizó tras la caída de marzo, señalando resiliencia en las reservas de los consumidores que respalda su plan de retorno a la rentabilidad para el segundo semestre de 2025 (Reuters)
Frontier proyecta una pérdida ajustada por acción para el segundo trimestre entre 0,23 y 0,37 dólares, por debajo de las expectativas de los analistas de un beneficio de 0,15 dólares, lo que señala presión sobre las ganancias en el corto plazo (Reuters)
La compañía anticipa una pérdida ajustada por acción para el tercer trimestre entre 0,26 y 0,42 dólares, muy superior a la pérdida de 0,11 dólares pronosticada por los analistas, subrayando los retos persistentes de la demanda y la presión sobre las tarifas (Reuters)
Frontier registró una pérdida neta de 0,31 dólares por acción en el trimestre de junio, revirtiendo la ganancia del año anterior y evidenciando desafíos persistentes en sus márgenes a pesar del control de costos (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 5 oct 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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