Frontier Group/$ULCC
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Acerca de Frontier Group
Frontier Group Holdings Inc es una aerolínea de coste ultrabajo cuya actividad se centra en las tarifas bajas bien hechas. La compañía posee una flota de 120 aviones Airbus de pasillo único, compuesta por 13 A320ceos, 82 A320neos, 21 A321ceos y 4 A321neos. El uso de estos aviones, su configuración de asientos, las tácticas de ahorro de peso y el proceso de equipaje han contribuido a que la compañía siga siendo la más eficiente de EE.UU. en cuanto a consumo de combustible. La mayor parte de los ingresos procede de los vuelos nacionales, seguidos de los internacionales.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$ULCC
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
Empleados
7766
Sede central
Página web
Métricas de Frontier Group
BásicoAvanzado
1273 M$
-
-0,15 $
2,63
-
Precio y volumen
Capitalización
1273 M$
Beta
2.63
Máx. 52 semanas
7,60 $
Mín. 52 semanas
2,89 $
Volumen medio diario
4,9 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,407
Test ácido
0,345
Ratio de endeudamiento a largo plazo
759,684
Ratio de endeudamiento total
962,451
Cobertura de intereses (TTM)
-55,50 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-254
Margen bruto (TTM)
5,43 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-0,87 %
Margen operativo (TTM)
-8,81 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
-3,13 %
Ingresos por empleado (TTM)
490.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
-3,41 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-6,43 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,334
Ratio precio-valor contable
2,52
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
2,66
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-2,941
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-34,01 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-1,898
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
4,60 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-47,11 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
11,13 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-37,96 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Frontier planea lanzar 20 nuevas rutas de invierno para aprovechar el cambio en la política de cobro de equipaje de Southwest y la contracción de la red de Spirit, fortaleciendo su presencia en los principales mercados metropolitanos de EE.UU. (Reuters).
La implementación de programas de correspondencia de lealtad, con el objetivo de duplicar los ingresos por fidelización a $6 por pasajero para 2026, diversifica y refuerza las fuentes de ingresos auxiliares de Frontier (Reuters).
La administración está ejecutando cambios estratégicos en la red y mejoras en el producto—como la reasignación de capacidad y la mejora de la oferta—para impulsar la rentabilidad en medio de reducciones generales de capacidad en la industria (Reuters).
Frontier pronosticó una pérdida ajustada por acción para el segundo trimestre de $0.23–$0.37, por debajo de las expectativas de los analistas de una ganancia de $0.15, lo que resalta los persistentes desafíos de rentabilidad (Reuters).
El ingreso por pasajero cayó un 6% a/a en el primer trimestre de 2025 debido a vientos en contra en la demanda provocados por aranceles, reflejando presión sobre los ingresos unitarios (Reuters).
Ante una demanda doméstica débil, Frontier previó una pérdida mayor a la esperada para el trimestre, subrayando los persistentes vientos en contra en la demanda a pesar de las iniciativas estratégicas (Reuters).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 3 sept 2025.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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