Frontier Group/$ULCC
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Capital en riesgo
Acerca de Frontier Group
Frontier Group Holdings Inc es una aerolínea de bajo coste cuyo negocio se centra en ofrecer tarifas bajas de forma adecuada. La empresa posee una flota de 120 aviones Airbus de pasillo único, compuesta por 13 A320ceos, 82 A320neos, 21 A321ceos y 4 A321neos. El uso de estos aviones, su configuración de asientos, las tácticas de ahorro de peso y el proceso de equipaje han contribuido a que siga siendo la aerolínea más eficiente en cuanto a consumo de combustible de todo Estados Unidos. La empresa se gestiona como una única unidad de negocio que proporciona transporte aéreo a pasajeros. La mayor parte de los ingresos proviene de los vuelos nacionales, seguidos de los internacionales.
- Ticker
- $ULCC
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 8187
- Sede central
- Denver, United States
- Página web
- www.flyfrontier.com
Métricas de Frontier Group
BásicoAvanzado
1712 M $
-
-1,80 $
2,65
-
Precio y volumen
Capitalización
1712 M $
Beta
2.65
Máx. 52 semanas
8,41 $
Mín. 52 semanas
3,02 $
Volumen medio diario
3,6 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,623
Test ácido
0,548
Ratio de endeudamiento a largo plazo
112,595
Ratio de endeudamiento total
136,486
Cobertura de intereses (TTM)
-19,94 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-250
Margen bruto (TTM)
5,60 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-8,93 %
Margen operativo (TTM)
-7,77 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
3,28 %
Ingresos por empleado (TTM)
560.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
-3,27 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-175,37 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,369
Ratio precio-valor contable
46,26
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
171,15
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
20,549
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
4,87 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,362
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
23,97 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
193,81 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
8,65 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
81,43 %
Qué piensan los analistas de Frontier Group
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Frontier Group.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Frontier Group.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Frontier registró unos ingresos récord de 1.355 millones de dólares en el tercer trimestre, un 53% más interanual, y un beneficio ajustado de 40 millones de dólares. Los ingresos por milla de asiento disponible aumentaron un 30%, lo que sugiere que sus cambios en materia de precios y gestión de ingresos están dando resultados. (Frontier Group)
Los ingresos relacionados con el programa de fidelización aumentaron un 37% interanual en el tercer trimestre. Frontier también prorrogó hasta 2037 su acuerdo con Barclays para la tarjeta de marca compartida, lo que respalda una fuente de ingresos creciente más allá de la venta de billetes. (Reuters, Frontier Group)
Frontier generó 107 millas de asiento disponible por galón en el tercer trimestre, lo que, según la compañía, supone una eficiencia de combustible superior en más de un 40% a la de las principales aerolíneas estadounidenses. Esa eficiencia podría ayudarla a competir cuando los precios del combustible son elevados. (Frontier Group)
El beneficio ajustado del tercer trimestre aún no se ha traducido en rentabilidad según los principios contables GAAP: Frontier perdió 104 millones de dólares en el trimestre y 466 millones de dólares en los primeros nueve meses de 2026. Además, su pérdida ajustada en esos nueve meses fue de 50 millones de dólares. (SEC)
La dirección prevé que el combustible promedie 4,75 dólares por galón en el cuarto trimestre y pronostica un EPS ajustado de entre una pérdida de 15 centavos y un beneficio de 5 centavos. Ese estrecho rango deja poco margen para nuevas subidas de los costes del combustible o para que los ingresos decepcionen. (Frontier Group)
Los costes unitarios sin combustible están aumentando rápidamente: el coste por milla de asiento disponible, excluido el combustible, subió un 21% en el tercer trimestre y un 24% en los primeros nueve meses. Los costes de devolución de aeronaves al finalizar el arrendamiento, el aumento de los alquileres, el mantenimiento y los gastos operativos están presionando la base de costes. (SEC)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 2 nov 2026.
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Fondos con exposición a Frontier Group
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $ULCC |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5292 M $ | 0,01 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5292 M $ | 0,01 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1084 M $ | 0,01 % |
Xtrackers MSCI World Small Cap$XSWC | 183 M $ | 0,01 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7730 M $ | 0,00 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.