Werner/$WERN
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Capital en riesgo
Acerca de Werner
Werner Enterprises Inc es una empresa de transporte y logística dedicada al transporte de mercancías generales en camiones, tanto en el comercio interestatal como intraestatal. La empresa tiene dos segmentos sobre los que informa: servicios de transporte en camiones y Werner Logistics. La mayor parte de sus ingresos proviene de los servicios de transporte en camiones y, geográficamente, de Estados Unidos.
- Ticker
- $WERN
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 12.031
- Sede central
- Omaha, United States
- Página web
- www.werner.com
Métricas de Werner
BásicoAvanzado
1940 M $
-
-0,78 $
1,27
0,56 $
1,73 %
Precio y volumen
Capitalización
1940 M $
Beta
1.27
Máx. 52 semanas
47,49 $
Mín. 52 semanas
23,06 $
Volumen medio diario
840 mil
Dividendos
0,56 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,448
Test ácido
1,226
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,629
Ratio de endeudamiento total
0,684
Cobertura de intereses (TTM)
0,85 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
342,157
Margen bruto (TTM)
19,04 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-1,42 %
Margen operativo (TTM)
1,28 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
14,70 %
Ingresos por empleado (TTM)
270.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
0,76 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-3,91 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,596
Ratio precio-valor contable
1,43
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,68
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
36,287
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,76 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,891
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,73 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,73 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
9,64 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-191,57 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-0,82 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,75 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-35,00 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-6,23 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
1,85 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
8,84 %
Qué piensan los analistas de Werner
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Werner.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Werner.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La reestructuración One-Way de Werner está elevando la productividad: los ingresos por camión por semana aumentaron un 28% interanual en el segundo trimestre, mientras que el margen ajustado del transporte de carga en camión mejoró. La dirección prevé que las tarifas por milla de One-Way sigan subiendo en el tercer trimestre. (FreightWaves)
El transporte dedicado en camión ofrece un motor de crecimiento más estable, y Werner afirma que la integración de FirstFleet y las sinergias avanzan antes de lo previsto. Las renovaciones de clientes han sido sólidas, y los ingresos por camión del segmento dedicado también aumentaron. (FreightWaves)
Una oferta más limitada de capacidad de transporte en camión que cumpla con la normativa podría favorecer mejores tarifas de flete y márgenes. El director ejecutivo de Werner prevé que las salidas de capacidad continúen hasta principios de 2027, lo que podría beneficiar a grandes transportistas centrados en la seguridad, como Werner. (Transport Topics)
La rentabilidad declarada sigue siendo débil: el margen operativo del segundo trimestre fue del 1.8%, frente al 8.8%, y el beneficio diluido por acción cayó a $0.11 desde $0.72. La comparación con el año anterior incluía un importante beneficio relacionado con litigios, pero las cifras más recientes siguen mostrando un margen de beneficios limitado. (Werner Enterprises)
Werner Logistics se debilitó pese al crecimiento en otras áreas: los ingresos del segundo trimestre cayeron un 4% interanual y el segmento registró una pérdida operativa, frente a los ingresos operativos del año anterior. La presión persistente sobre los márgenes de intermediación podría frenar la recuperación del grupo. (Werner Enterprises)
Werner redujo su previsión de crecimiento de la flota de camiones para 2026 al 16–18%, frente al 23–28%, debido al retraso de las incorporaciones de vehículos y a la mayor dificultad para contratar conductores cualificados. Esta limitación podría restringir la capacidad de la empresa para convertir una demanda y unos precios más sólidos en crecimiento del volumen. (FreightWaves, Zacks)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 6 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $WERN |
|---|---|---|
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | 3242 M $ | 0,11 % |
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | 2393 M £ | 0,11 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 4770 M € | 0,06 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 4095 M £ | 0,06 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9026 M $ | 0,02 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.