Full Truck Alliance/$YMM
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Acerca de Full Truck Alliance
Full Truck Alliance Co Ltd, a través de sus filiales, presta servicios integrales a cargadores y camioneros a través de sus plataformas móvil y web. Sus operaciones principales se desarrollan en la República Popular China. El grupo obtiene sus ingresos principalmente del uso de sus plataformas por parte de cargadores y camioneros en relación con servicios de búsqueda de cargas y servicios de valor añadido.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$YMM
Sector
Mercado principal de cotización
NYSE
Industria
Transporte terrestre
Sede central
Empleados
7185
ISIN
US35969L1089
Página web
Métricas de YMM
BásicoAvanzado
13 mil M$
24.87
0,49 $
0.20
0,08 $
1,33 %
Precio y volumen
Capitalización
13 mil M$
Beta
0.2
Máx. 52 semanas
13,85 $
Mín. 52 semanas
6,66 $
Volumen medio diario
6,4 M
Dividendos
0,08 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
7,663
Test ácido
5,633
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,041
Ratio de endeudamiento total
0,146
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
479,778
Margen bruto (TTM)
89,84 %
Margen de beneficio neto (TTM)
32,20 %
Margen operativo (TTM)
28,84 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
9,41 %
Ingresos por empleado (TTM)
225.680 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
5,13 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
10,33 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
24,874
Ratio precio-ventas (TTM)
7,85
Ratio precio-valor contable
0,33
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,37
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,67 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,33 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
29,63 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
55,79 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
31,58 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-7,05 %
Qué piensan los analistas de YMM
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Full Truck Alliance.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Full Truck Alliance reportó un aumento del 33.9% interanual en los ingresos netos totales para el tercer trimestre de 2024, alcanzando los 3,031.4 millones de RMB, impulsado por un aumento del 34.0% en los ingresos por servicios de emparejamiento de carga. (ainvest.com)
La empresa logró un aumento del 81.4% interanual en su ingreso neto para el tercer trimestre de 2024, alcanzando los 1,121.9 millones de RMB, lo que indica una mejor rentabilidad. (ainvest.com)
El número promedio de usuarios activos mensuales (MAUs) de Full Truck Alliance aumentó en un 33.6% interanual, alcanzando los 2.84 millones en el tercer trimestre de 2024, lo que refleja un fuerte compromiso de los usuarios y un crecimiento de la plataforma. (ainvest.com)
Full Truck Alliance está considerando una segunda cotización en Hong Kong para protegerse contra los riesgos de EE. UU., lo que indica posibles desafíos geopolíticos y regulatorios. (reuters.com)
El ratio de préstamos no productivos de la empresa se mantuvo plano en el 2.0% en 2023, a pesar de que los préstamos en el balance aumentaron un 33%, lo que sugiere posibles preocupaciones sobre el riesgo crediticio. (panabee.com)
El aumento de los gastos en ventas, marketing y funciones administrativas de Full Truck Alliance podría limitar algunas de las ganancias si no se gestionan con prudencia en el futuro. (stocktitan.net)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 13 jul 2025.
Rendimiento financiero de YMM
Ingresos y gastos
Rentabilidad de YMM
Rentabilidad de la empresa
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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