Full Truck Alliance/$YMM
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Acerca de Full Truck Alliance
Full Truck Alliance Co Ltd, a través de sus filiales, presta servicios integrales a cargadores y camioneros a través de sus plataformas móvil y web. Sus operaciones principales se desarrollan en la República Popular China. El grupo obtiene sus ingresos principalmente del uso de sus plataformas por parte de cargadores y camioneros en relación con servicios de búsqueda de cargas y servicios de valor añadido.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$YMM
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
-
Sede central
Página web
Métricas de YMM
BásicoAvanzado
13 mil M$
21,86
0,55 $
0,21
0,08 $
1,35 %
Precio y volumen
Capitalización
13 mil M$
Beta
0.21
Máx. 52 semanas
14,07 $
Mín. 52 semanas
8,20 $
Volumen medio diario
7,6 M
Dividendos
0,08 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
8,886
Test ácido
6,268
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,022
Ratio de endeudamiento total
0,131
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
562,934
Margen bruto (TTM)
90,92 %
Margen de beneficio neto (TTM)
34,41 %
Margen operativo (TTM)
32,44 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
10,83 %
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
5,99 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
11,17 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
21,863
Ratio precio-ventas (TTM)
7,382
Ratio precio-valor contable
0,32
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,35
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,68 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,35 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
25,14 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
64,18 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
28,88 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
35,70 %
Qué piensan los analistas de YMM
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Full Truck Alliance.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Full Truck Alliance está considerando una segunda cotización en Hong Kong para cubrir riesgos regulatorios en EE.UU. y aprovechar la mejora en el sentimiento de los inversores, respaldada por socios como SoftBank y Tencent (Reuters)
En el segundo trimestre de 2025, la empresa presentó sólidos resultados financieros con ingresos netos totales que aumentaron 17,2% hasta US$452,2 millones y una utilidad neta que se disparó 50,5% a US$176,6 millones a/a (StockTitan)
La actividad en la plataforma se fortaleció en el segundo trimestre de 2025 al aumentar en 23,8% los pedidos cumplidos a 60,8 millones y elevarse el promedio de remitentes MAU en 19,3% a 3,16 millones, destacando los efectos de red (StockTitan)
Para garantizar la sostenibilidad de su servicio de corretaje de carga, Full Truck Alliance incrementó las tarifas de servicio a partir del tercer trimestre de 2025, una medida con la que la empresa advierte que el volumen de transacciones y los ingresos por corretaje disminuirán significativamente (PRNewswire)
Los ingresos del servicio de corretaje de carga crecieron solo un 1,1% a/a en el segundo trimestre de 2025, lo que resalta la sensibilidad de este segmento a los aumentos de tarifas y el potencial de disminución en los volúmenes (Motley Fool)
La guía para el tercer trimestre de 2025 proyecta un crecimiento de ingresos netos de solo 1,3%–4,6% a/a, una marcada desaceleración frente al 17,2% del segundo trimestre, lo que indica vientos en contra a corto plazo (Seeking Alpha)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 6 oct 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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