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D'Ieteren Group SA, dont le siège se trouve à Bruxelles, en Belgique, est une société d'investissement dont les activités sont diversifiées dans les secteurs de l'automobile et de l'art de vivre. Ses activités principales comprennent D'Ieteren Automotive, qui importe et distribue des véhicules de marques telles que Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Cupra, Rimac, Microlino, Maserati et Porsche en Belgique ; Belron, un fournisseur de services de réparation, de remplacement et de recalibrage de vitres de véhicules opérant sous des marques telles que Carglass, Safelite et Autoglass ; Moleskine, connu pour ses carnets et accessoires connexes ; Parts Holding Europe (PHE), un distributeur de pièces détachées pour véhicules en Europe occidentale ; et une participation de 40 % dans TVH, un distributeur de pièces détachées pour la manutention, la construction, l'industrie et l'équipement agricole. Fondée en 1805 par Joseph-Jean D'Ieteren en tant qu'atelier de carrosserie, la société a évolué en deux siècles pour devenir une entreprise aux multiples facettes. Son positionnement stratégique est renforcé par des accords de distribution exclusifs avec les principaux constructeurs automobiles et une présence significative sur le marché de la réparation des vitres de véhicules.

Le modèle économique relativement simple de Netflix repose sur une seule activité : son service de streaming. L’entreprise dispose de la plus grande base d’abonnés au divertissement télévisuel, tant aux États-Unis que sur l’ensemble du marché international, avec plus de 325 millions d’abonnés dans le monde. Netflix touche la quasi-totalité de la population mondiale hors de Chine. L’entreprise a traditionnellement évité de proposer une programmation régulière d’émissions en direct ou de contenus sportifs, privilégiant plutôt l’accès à la demande à des séries télévisées, des films et des documentaires. Elle a lancé des formules d’abonnement avec publicité en 2022, lui permettant ainsi de se positionner sur le marché publicitaire en complément des frais d’abonnement qui représentaient historiquement la quasi-totalité de son chiffre d’affaires.