Alaska Air/$ALK

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À propos de Alaska Air

Alaska Air Group Inc. exploite deux compagnies aériennes, Alaska et Horizon, dans trois secteurs d'activité. Le segment Alaska Airlines comprend le transport aérien régulier de passagers et de fret sur les avions à réaction Boeing et Airbus d'Alaska à travers les États-Unis et dans certaines parties du Mexique et du Costa Rica. Le segment Regional comprend le transport aérien régulier de passagers par Horizon et d'autres transporteurs tiers sur un réseau de distances plus courtes aux États-Unis et au Canada, dans le cadre d'accords d'achat de capacité (CPA). Le segment Hawaiian Airlines comprend le transport aérien régulier de passagers et de fret sur les avions Boeing et Airbus d'Hawaiian. Le chiffre d'affaires provient des billets passagers, y compris la rupture de stock, nets de taxes et de frais, ainsi que des recettes accessoires et du Mileage Plan pour les passagers.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$ALK

Secteur

Mobility

Cotation principale

NYSE

Employés

30 536

Indicateurs Alaska Air

BasiqueAvancé
5,9 Md $
20,47
2,49 $
1,46
-

Alaska Air – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Alaska Air.

Optimistes / Prudents

Alaska Air convertit une partie de sa commande de Boeing 787-9 vers la version plus grande 787-10, afin d'adapter sa capacité à la demande post-intégration d'Hawaiian sur les routes pacifiques à fort trafic et d'améliorer l'économie unitaire (Reuters).
La compagnie aérienne a rétabli ses prévisions de bénéfice pour l'année 2025 après une hausse des réservations et un renforcement du pouvoir de fixation des prix, anticipant un BPA annuel de plus de 3,25 $, stimulé par les voyages des entreprises technologiques de la côte Ouest (Reuters).
Le CEO Ben Minicucci anticipe un bénéfice sur l'ensemble de l'année 2025 malgré les difficultés de tarification, soulignant la confiance de la compagnie dans ses initiatives de croissance comme l'élargissement de l'offre premium à 29 % et l'ouverture de sa première liaison transatlantique (Reuters).
Alaska Air a retiré ses prévisions financières pour l'année 2025 et publié des prévisions de BPA au deuxième trimestre entre 1,15 $ et 1,65 $, bien en deçà du consensus des analystes à 2,47 $, ce qui reflète une incertitude macroéconomique accrue (Reuters).
Les droits de douane américains envisagés sur les avions Embraer fabriqués au Brésil pourraient augmenter les coûts d'acquisition de flotte d'environ 9 millions $ par appareil, pesant ainsi sur les dépenses d'investissement et la flexibilité du bilan (Reuters).
Bien que les réservations restent stables, la compagnie continue de subir une pression sur les tarifs aériens et une capacité limitée à augmenter les prix, ce qui pourrait freiner la reprise des marges même si la demande se stabilise (Reuters).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 5 sept. 2025.

Alaska Air Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

Alaska Air performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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