Boeing/$BA
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Investir comporte des risques
À propos de Boeing
Boeing est une grande entreprise de l’aéronautique et de la défense qui exerce ses activités dans trois segments : les avions commerciaux ; la défense, le spatial et la sécurité ; et les services mondiaux. Le segment des avions commerciaux de Boeing est en concurrence avec Airbus dans la production d’avions pouvant transporter plus de 130 passagers. Le segment défense, spatial et sécurité de Boeing est en concurrence avec des entreprises telles que Lockheed Martin et Northrop Grumman pour concevoir des avions militaires, des satellites et des armements. Le segment des services mondiaux fournit une assistance après-vente aux compagnies aériennes.
- Symbole
- $BA
- Secteur
- Industriels
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- 182 000
- Siège social
- Arlington, United States
- Site Web
- www.boeing.com
Indicateurs Boeing
BasiqueAvancé
137 Md $
18,68
9,28 $
1,33
-
Prix et volume
Capitalisation boursière
137 Md $
Bêta
1.33
Haut sur 52 semaines
254,35 $
Bas sur 52 semaines
165,01 $
Volume quotidien moyen
10 M
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,134
Ratio de liquidité immédiate
0,306
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
6,689
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
7,385
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
4,52 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
-0,11 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
2 012
Marge brute (TTM)
9,45 %
Marge nette (TTM)
8,07 %
Marge opérationnelle (TTM)
-0,29 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
2,39 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
520 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
-0,11 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
-907,04 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
18,676
Ratio prix/revenu (TTM)
1,434
Ratio prix/valeur
20,99
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
-10,97
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
-401,57
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
-0,25 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
-0,432
Croissance
Variation des revenus (TTM)
17,53 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-168,71 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
7,80 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
0,01 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
25,39 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
3,56 %
Boeing – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Boeing.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Boeing.
Optimistes / Prudents
Le carnet de commandes de Boeing a atteint un niveau record de 745 milliards de dollars, dont plus de 6 300 avions commerciaux, et l’entreprise a enregistré 300 commandes nettes d’avions au cours du trimestre. Cela lui offre une visibilité importante sur les livraisons, à condition qu’elle respecte ses engagements de production. (Boeing)
Boeing a généré 464 millions de dollars de flux de trésorerie disponible au troisième trimestre, contre 238 millions un an plus tôt, tandis que sa dette nette est passée de 30,4 milliards à 25,2 milliards de dollars. Cela laisse penser que le redressement commence à améliorer la génération de trésorerie et à réduire l’endettement. (CNBC, Reuters)
Le chiffre d’affaires de la défense a progressé de 15 % au troisième trimestre et le carnet de commandes du segment a atteint un record de 101 milliards de dollars. La sélection de Boeing pour le chasseur F/A-XX de la Navy et l’attribution d’un contrat de production PAC-3 sur sept ans constituent d’autres relais de croissance. (Boeing)
Boeing prévoit désormais d’atteindre son objectif de production de 47 appareils 737 par mois seulement au début de 2027, plus tard que prévu, et fait également face à des problèmes de production sur les 787 et 777 cargo. Une cadence de production plus lente peut retarder les livraisons d’avions, qui constituent une source essentielle de trésorerie. (Reuters)
L’unité des avions commerciaux a enregistré une perte de 697 millions de dollars au troisième trimestre, son chiffre d’affaires ayant reculé de 3 %. Boeing a invoqué une composition des livraisons moins favorable ainsi que des coûts de production et de chaîne d’approvisionnement plus élevés. La perte ajustée par action a également été supérieure aux prévisions des analystes. (Boeing, CNBC)
Boeing affiche toujours une dette nette de 25,2 milliards de dollars et a subi plus de 7 milliards de dollars de pertes sur le contrat à prix fixe du KC-46. La correction d’un problème majeur du système de ravitaillement ne devrait entrer en production qu’en 2028, laissant place à de nouvelles pressions sur les coûts et les délais. (Reuters, Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 27 oct. 2026.
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Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $BA |
|---|---|---|
iShares Global Aerospace & Defence£DFND | 1,9 Md $ | 6,76 % |
iShares Global Aerospace & Defence€DFND | 1,9 Md $ | 6,76 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 M $ | 2,63 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 M $ | 2,63 % |
iShares Dow Jones Industrial Average€EXI3 | 315 M € | 2,00 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.