Copa/$CPA

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À propos de Copa

Copa Holdings SA est un fournisseur de services de transport aérien de passagers et de fret par l'intermédiaire de ses filiales. La société opère dans le secteur du transport aérien. Elle propose des services de transport aérien international de passagers, de fret et de courrier à partir de son hub de Panama City, en République du Panama, ainsi que des services de transport aérien national et international de passagers, de fret et de courrier avec un réseau de liaisons point à point par l'intermédiaire de Copa Colombia, un transporteur aérien colombien. Les segments géographiques de la société sont l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud, l'Amérique centrale et les Caraïbes. C'est en Amérique du Nord qu'elle tire le plus de revenus.
Symbole
$CPA
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
8 565
Siège social
Panama City, Panama
Site Web
copa.gcs-web.com

Indicateurs Copa

BasiqueAvancé
5,6 Md $
9,00
15,23 $
0,99
6,74 $
4,99 %

Copa – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Copa.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Copa.

Optimistes / Prudents

Copa affiche une forte demande et un solide pouvoir de fixation des prix tout en poursuivant son expansion. Au deuxième trimestre, le chiffre d’affaires a progressé de 25,7 % et le RASM de 7,9 %, le trafic d’août a augmenté de 16,8 % avec un coefficient de remplissage de 88,3 %, et la direction a relevé sa prévision de marge opérationnelle pour 2026 à 17 %–19 %. (ADVFN, StockTitan)
Le hub de Panama et l’arrivée de nouveaux appareils donnent à Copa les moyens de croître efficacement. Quatre Boeing 737 MAX 8 ont été livrés au deuxième trimestre, tandis que le passage prévu de six à huit vagues de correspondances en mars 2027 devrait améliorer la connectivité et l’utilisation des appareils. (FlightGlobal, ADVFN)
Copa conserve une solide résilience financière malgré un contexte difficile sur le carburant. La compagnie a terminé le deuxième trimestre avec environ 1,5 milliard US$ de trésorerie et de placements, un ratio dette nette/EBITDA de 0,9 fois et un dividende trimestriel de 1,71 US$, tandis que les coûts unitaires hors carburant se sont maintenus à 5,7 cents. (StockTitan)
La hausse des prix du carburant a déjà montré à quelle vitesse les bénéfices de Copa peuvent chuter. Le prix moyen du carburant a bondi de 84,8 % sur un an à 4,28 US$ le gallon, les dépenses de carburant ont plus que doublé et le bénéfice net du deuxième trimestre a reculé de 53,9 %, malgré une forte croissance du chiffre d’affaires. (StockTitan, Yahoo Finance)
Les capacités progressent légèrement plus vite que le trafic, ce qui risque d’affaiblir les tarifs et l’utilisation des sièges si la demande ralentit. Au deuxième trimestre, le nombre de sièges-milles disponibles a augmenté de 16,5 %, contre une hausse de 15,7 % des passagers-milles payants, faisant reculer le coefficient de remplissage à 86,7 % ; les bénéfices ont également été inférieurs au consensus. (Yahoo Finance, TradingKey)
Le plan de croissance de Copa est à forte intensité capitalistique et dépend de la bonne exécution des opérations dans un hub soumis à des contraintes. Les dépenses d’investissement prévues pour 2026 s’élèvent à 700 millions US$–750 millions US$, tandis que des informations récentes indiquent que les contraintes liées à l’aéroport et aux pistes contribuent au passage à huit vagues de correspondances, ce qui accroît le risque d’exécution à mesure que la flotte s’agrandit. (Aviacionline, TradingKey)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 16 sept. 2026.

Copa Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

Copa performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise

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