Delta Air Lines/$DAL
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Investir comporte des risques
À propos de Delta Air Lines
Basée à Atlanta, Delta Air Lines est l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde, avec un réseau de plus de 300 destinations dans plus de 50 pays. Delta exploite un réseau en étoile, regroupant et acheminant des passagers dans le monde entier via ses principales plateformes de correspondance à Atlanta, New York, Salt Lake City, Detroit, Seattle et Minneapolis-St. Paul. Historiquement, Delta a tiré l'essentiel de son chiffre d'affaires et de ses bénéfices à l'international du transport de passagers sur les liaisons transatlantiques.
- Symbole
- $DAL
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- 103 000
- Siège social
- Atlanta, United States
- Site Web
- www.delta.com
Indicateurs Delta Air Lines
BasiqueAvancé
52 Md $
16,00
5,01 $
1,34
0,78 $
1,07 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
52 Md $
Bêta
1.34
Haut sur 52 semaines
95,68 $
Bas sur 52 semaines
55,03 $
Volume quotidien moyen
7,1 M
Taux de dividende
0,78 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,402
Ratio de liquidité immédiate
0,242
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,648
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,885
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
15,66 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
8,53 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
7 507
Marge brute (TTM)
17,90 %
Marge nette (TTM)
4,58 %
Marge opérationnelle (TTM)
7,29 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
24,93 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
700 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
3,95 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
15,91 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
15,997
Ratio prix/revenu (TTM)
0,728
Ratio prix/valeur
2,33
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
7,71
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
17,306
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
5,78 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
4,631
Rendement du dividende (TTM)
0,97 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,07 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
14,11 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-29,35 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
7,83 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
6,11 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-1,86 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
-2,06 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
59,07 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
2,90 %
Delta Air Lines – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Delta Air Lines.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Delta Air Lines.
Optimistes / Prudents
Le chiffre d’affaires du trimestre de septembre a progressé de 16 % à capacité stable, tandis que le revenu unitaire a augmenté de 15 % ; Delta prévoit une croissance du chiffre d’affaires d’environ 20 % au trimestre de décembre, avec une hausse du nombre de sièges inférieure à 2 %. Cela témoigne d’une forte demande et d’un pouvoir de fixation des prix, sans dépendre d’une expansion rapide. (Delta Air Lines)
Les revenus issus des offres haut de gamme et du programme de fidélité deviennent d’importants moteurs de bénéfices : les sources de revenus diversifiées ont représenté 61 % du chiffre d’affaires du trimestre de septembre, tandis que les revenus haut de gamme et ceux issus du programme de fidélité ont chacun progressé de 18 %. Delta prévoit que la rémunération versée par American Express dépassera $9 billion sur l’année, apportant ainsi une importante source de revenus provenant d’un partenaire. (Delta Air Lines)
Delta a maintenu son bénéfice avant impôts du trimestre de septembre à $1.5 billion, malgré une hausse de $6 billion sur un an de sa facture de carburant prévue. La compagnie prévoit également environ $2.5 billion de flux de trésorerie disponible et plus de $2 billion de remboursements de dette en 2026, ce qui témoigne de sa capacité à absorber un choc majeur sur les coûts. (Delta Air Lines)
Le choc sur les coûts du carburant a contraint Delta à abaisser ses prévisions de BPA ajusté pour 2026, de $6.50–$7.50 à $5.10–$5.60. La raffinerie n’offre qu’une compensation partielle, les coûts du carburant devant encore grimper à $4.25 le gallon au quatrième trimestre, contre $3.61 au trimestre de septembre. (Reuters)
Les coûts unitaires hors carburant ont augmenté de 7.3 % sur un an au trimestre de septembre malgré une capacité stable, sous l’effet de la hausse des coûts liés aux équipages et aux revenus, tandis que les perturbations estivales ont pesé sur les opérations. Cette pression sur les coûts menace les marges, même si la croissance du chiffre d’affaires se poursuit. (Delta Air Lines)
Les retards dans la certification des nouvelles suites de classe affaires de Delta ont repoussé leur mise en service prévue à mi-2028, et la compagnie envisage un autre fournisseur. Ce contretemps pourrait retarder la modernisation de son offre haut de gamme sur les liaisons transcontinentales, un élément clé de sa stratégie axée sur des rendements plus élevés. (Bloomberg)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 20 oct. 2026.
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Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $DAL |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 M $ | 0,90 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 M $ | 0,90 % |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight£XDWE | 16 Md $ | 0,20 % |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight$XDEW | 16 Md $ | 0,20 % |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | 5,1 Md $ | 0,20 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
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