Delta Air Lines/$DAL

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À propos de Delta Air Lines

Delta Air Lines, basée à Atlanta, est l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde, avec un réseau de plus de 300 destinations dans plus de 50 pays. Delta exploite un réseau en étoile, qui rassemble et distribue les passagers dans le monde entier par l'intermédiaire de ses principaux hubs à Atlanta, New York, Salt Lake City, Detroit, Seattle et Minneapolis-Saint-Paul. Historiquement, Delta a réalisé la majeure partie de ses revenus et de ses bénéfices internationaux en transportant des passagers au-dessus de l'océan Atlantique.
Symbole
$DAL
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
103 000

Indicateurs Delta Air Lines

BasiqueAvancé
52 Md $
13,09
6,03 $
1,31
0,78 $
1,09 %

Delta Air Lines – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Delta Air Lines.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Delta Air Lines.

Optimistes / Prudents

Delta a dépassé ses prévisions pour le trimestre de juin et a confirmé un EPS ajusté de $6,50–$7,50 ainsi qu’un flux de trésorerie disponible de $3–4 milliards pour 2026. La compagnie prévoit une croissance du chiffre d’affaires dans le milieu de la fourchette de 10 à 19% et une marge opérationnelle de 11–13% au trimestre de septembre, malgré une croissance seulement modeste des capacités. (Reuters, Delta Air Lines)
Delta devient moins dépendante des ventes de sièges ordinaires. Les revenus premium ont augmenté de 17%, les revenus liés au programme de fidélité de 19%, et les sources de revenus diversifiées ont atteint 61% du chiffre d’affaires total, tandis que la rémunération versée par American Express a progressé de 16% à $2,4 milliards. (Delta Air Lines)
La compagnie aérienne renforce la rémunération des actionnaires tout en réduisant le risque financier. Elle a diminué sa dette nette ajustée, vise un levier d’endettement brut d’environ 2x d’ici la fin de l’année et a relevé son dividende de 15% à compter du trimestre de septembre. (Delta Air Lines)
Le carburant reste la menace la plus évidente pour les bénéfices. Delta prévoit que sa facture de carburant pour 2026 sera supérieure d’environ $4 milliards à celle de l’an dernier, et son bénéfice ajusté du trimestre de juin a reculé de 26%, même après avoir compensé environ 60% de la hausse du coût du carburant par une augmentation des tarifs. (Reuters, Delta Air Lines)
Les coûts hors carburant et les perturbations opérationnelles continuent de peser sur les marges. Delta a fait état d’une hausse de 6% du coût unitaire hors carburant au trimestre de mars, invoquant l’augmentation des coûts liés aux équipages et les ajustements de capacité, et a indiqué que l’amélioration de la résilience opérationnelle restait une priorité. (Delta Air Lines)
Les récentes hausses tarifaires pourraient ne pas durer une fois que les prix du carburant baisseront et que les compagnies aériennes rétabliront leurs capacités. Reuters a présenté ce point comme la principale interrogation des investisseurs, tandis que les propres perspectives de Delta indiquent que la vigueur attendue de son chiffre d’affaires au-delà de l’été constitue encore une tendance naissante plutôt qu’un cycle avéré. (Reuters, Delta Air Lines)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 16 sept. 2026.

Delta Air Lines Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

Delta Air Lines performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise

Fonds incluant Delta Air Lines

ToutesEURGBPUSD
Fonds
Nom du fonds
Taille du fonds
Pondération de $DAL
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C
673 M €0,98 %
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU
578 M £0,98 %
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0
4,3 Md €0,20 %
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP
3,7 Md £0,20 %
Amundi S&P 500£500G
6,6 Md £0,16 %
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