Delta Air Lines/$DAL
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À propos de Delta Air Lines
Delta Air Lines, basée à Atlanta, est l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde, avec un réseau de plus de 300 destinations dans plus de 50 pays. Delta exploite un réseau en étoile, qui rassemble et distribue les passagers dans le monde entier par l'intermédiaire de ses principaux hubs à Atlanta, New York, Salt Lake City, Detroit, Seattle et Minneapolis-Saint-Paul. Historiquement, Delta a réalisé la majeure partie de ses revenus et de ses bénéfices internationaux en transportant des passagers au-dessus de l'océan Atlantique.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$DAL
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
103 000
Siège social
Site Web
Indicateurs Delta Air Lines
BasiqueAvancé
38 Md $
8,16
7,09 $
1,50
0,64 $
1,30 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
38 Md $
Bêta
1.5
Haut sur 52 semaines
69,98 $
Bas sur 52 semaines
34,74 $
Volume quotidien moyen
9 M
Taux de dividende
0,64 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,398
Ratio de liquidité immédiate
0,262
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
96,318
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
117,299
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
8,94 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
8,20 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
8 022
Marge brute (TTM)
21,12 %
Marge nette (TTM)
7,36 %
Marge opérationnelle (TTM)
9,36 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
21,20 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
610 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
4,75 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
28,51 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
8,159
Ratio prix/revenu (TTM)
0,595
Ratio prix/valeur
1,99
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
12,1
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
12,178
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
8,21 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
4,751
Rendement du dividende (TTM)
1,10 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,30 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
4,33 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-1,52 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
10,51 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
4,41 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
282,16 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
7,40 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
5,24 %
Delta Air Lines – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Delta Air Lines.
Optimistes / Prudents
Le bénéfice ajusté par action de Delta au deuxième trimestre, à 2,10 USD, a dépassé les attentes des analystes. La compagnie a ainsi rétabli sa prévision de BPA annuel entre 5,25 et 6,25 USD et anticipe un BPA de 1,25 à 1,75 USD au troisième trimestre, reflétant une stabilité des réservations supérieure aux prévisions (Reuters).
Les revenus des cabines premium ont progressé de 5 % sur un an au trimestre de juin, portés par une demande soutenue pour les sièges à marge élevée de Delta. Cela soutient la résistance des marges malgré la faiblesse généralisée du marché (Reuters).
La société s’attend à ce que les tendances du revenu unitaire s’améliorent au second semestre 2025 et prévoit pour le trimestre de septembre des coûts unitaires hors carburant stables à en baisse, en s’appuyant sur la discipline sectorielle en matière de capacités et un strict contrôle des coûts (Reuters).
Le département américain des Transports a ordonné à Delta et à Aeroméxico de mettre fin à leur coentreprise d’ici au 1er janvier 2025, menaçant la connectivité sur les routes États-Unis-Mexique qui représentent environ 60 % des vols Mexico–États-Unis et génèrent environ 310 millions USD de bénéfices annuels pour les consommateurs (Reuters).
Le revenu unitaire domestique a reculé de 5 % en glissement annuel au deuxième trimestre, soulignant les difficultés persistantes de pouvoir de fixation des prix sur le marché américain principal de Delta et la pression sur les rendements (Reuters).
Delta a accepté de verser 78.75 millions USD pour régler un recours collectif portant sur un incident de rejet de carburant survenu en Californie en 2020, mettant en avant les risques juridiques potentiels et d’image liés à des questions de conformité opérationnelle (Reuters).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 9 oct. 2025.
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Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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