BRP/$DOO
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Investir comporte des risques
À propos de BRP
BRP conçoit, développe, fabrique, distribue et commercialise des motoneiges, des véhicules tout-terrain et des motomarines sous les marques Ski-Doo, Sea-Doo, Can-Am et Lynx. L’entreprise fabrique également des moteurs sous la marque Rotax (après avoir cessé ses activités de moteurs hors-bord Evinrude en 2020) et propose des vêtements, des pièces et des accessoires destinés à sa clientèle principale. En 2018, BRP a créé un groupe maritime, dont elle s’est depuis largement désengagée ; Manitou a été vendu au troisième trimestre de l’exercice 2026, tandis que Telwater reste à vendre. À la fin de l’exercice 2026, BRP commercialisait ses produits par l’intermédiaire d’un réseau de plus de 2 050 concessionnaires indépendants et de 140 distributeurs dans environ 110 pays.
- Symbole
- $DOO
- Cotation principale
- NASDAQ
- Employés
- 17 000
- Siège social
- Valcourt, Canada
- Site Web
- www.brp.com
Indicateurs BRP
BasiqueAvancé
4,6 Md $
59,84
1,09 $
1,02
0,69 $
1,08 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
4,6 Md $
Bêta
1.02
Haut sur 52 semaines
81,89 $
Bas sur 52 semaines
48,83 $
Volume quotidien moyen
227 k
Taux de dividende
0,69 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,19
Ratio de liquidité immédiate
0,421
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
8,629
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
8,948
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
60,34 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
3,44 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
690,494
Marge brute (TTM)
20,55 %
Marge nette (TTM)
1,21 %
Marge opérationnelle (TTM)
6,52 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
30,02 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
391 750 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
5,89 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
27,22 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
59,836
Ratio prix/revenu (TTM)
0,717
Ratio prix/valeur
19,89
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
-38,68
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
5,616
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
17,81 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
11,611
Rendement du dividende (TTM)
1,06 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,08 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
19,28 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-396,48 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
-4,64 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
9,11 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-50,31 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
8,38 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
11,00 %
BRP – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action BRP.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action BRP.
Optimistes / Prudents
Can-Am gagne du terrain sur le marché des véhicules tout-terrain : les ventes au détail de véhicules côte à côte en Amérique du Nord ont progressé à un rythme élevé à un chiffre, contre une croissance moyenne à un chiffre pour le secteur, et sa part de marché sur les modèles de l’année en cours a gagné plus de trois points. Les ventes de VTT ont également augmenté alors que ce marché reculait. (Powersports Business)
BRP a relevé ses prévisions de bénéfice annuel à 4,00–4,50 $ par action, contre 3,00–3,50 $, invoquant une demande plus forte pour les véhicules tout-terrain et des coûts tarifaires attendus plus faibles. Cette révision à la hausse laisse penser que les mesures d’atténuation et la dynamique des produits amortissent un contexte commercial difficile. (The Globe and Mail)
Un flux régulier de nouveaux produits pourrait aider à soutenir la dynamique de Can-Am : BRP prévoit des annonces majeures de produits tout-terrain tous les six mois pendant quatre ans et a renouvelé des modèles comme le Defender HD10. Ses nouvelles gammes Sea-Doo et Can-Am élargissent également l’attrait de ses marques bien établies. (BRP)
La rentabilité s’est fortement détériorée au T2 malgré la hausse du chiffre d’affaires : la marge brute est tombée à 11,7 %, contre 21,1 %, et BRP a enregistré une perte nette de 136,8 millions de dollars. Les droits de douane sur les métaux et une restructuration chez un fournisseur, qui ont réduit le bénéfice brut de 74,8 millions de dollars, ont fortement pesé sur les résultats. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Les prévisions relevées laissent tout de même entrevoir un recul du bénéfice annuel : les prévisions de BPA normalisé de 4,00–4,50 $ restent inférieures aux 5,21 $ de l’an dernier, et BRP prévoit une baisse du BPA au T3 d’environ 50 % à 60 % en glissement annuel. La marge de manœuvre est donc limitée en cas de nouveaux revers liés aux coûts ou à la demande. (BRP)
La demande de motomarines est plus faible que prévu, et BRP prévoit de réduire ses expéditions pour le reste de l’année. La baisse des livraisons pourrait peser sur les ventes saisonnières à court terme, tandis que la nouvelle gamme Sea-Doo doit encore relancer la demande. (Powersports Business)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 1 nov. 2026.
BRP Performance Financière
Revenus et dépenses
BRP performance des bénéfices
Rentabilité de l'entreprise
Événements à venir
Aucun événement à venir
Fonds incluant BRP
ToutesUSDEURGBP
Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $DOO |
|---|---|---|
iShares Ageing Population$AGED | 953 M $ | 0,22 % |
iShares Ageing Population£AGES | 953 M $ | 0,22 % |
iShares Ageing Population€AGED | 903 M $ | 0,22 % |
Xtrackers MSCI World Small Cap$XSWC | 183 M $ | 0,02 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 Md $ | 0,02 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.