Diana Shipping/$DSX

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À propos de Diana Shipping

Diana Shipping Inc fournit des services de transport maritime. La société, par l'intermédiaire de ses filiales, exploite une flotte de navires composée de vraquiers transportant des marchandises sèches, tels que des navires de type Panamax, Kamsarmax, Post-Panamax, Capesize et Newcastlemax. Grâce à cette flotte, l'entreprise assure le transport de diverses marchandises, notamment du charbon, du minerai de fer et des céréales. Elle transporte également des marchandises en vrac de moindre importance, notamment des produits sidérurgiques, du ciment et des engrais, à bord de ses vraquiers. L'exploitation des navires constitue la principale source de revenus ; les services fournis par les navires sont similaires et tous opèrent dans le même environnement économique.
Symbole
$DSX
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
981
Siège social
Athens, Greece

Indicateurs Diana Shipping

BasiqueAvancé
357 M $
6,43
0,48 $
0,45
0,04 $
1,29 %

Diana Shipping – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Diana Shipping.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Diana Shipping.

Optimistes / Prudents

Important carnet de revenus contractuels : au 22 juillet 2026, Diana Shipping disposait de 94,7 millions de dollars de revenus contractuels couvrant 88 % des jours de détention restants en 2026, à un taux d’affrètement à temps moyen de 18 337 dollars/jour, assurant une forte visibilité sur les bénéfices. (Investing.com)
Affrètement à long terme à un tarif élevé : en août 2026, Diana Shipping a conclu un contrat d’affrètement à temps pour son navire Capesize m/v Florida à un tarif brut de 30 500 US$ par jour (net de commissions), pour une période de 32 à 35,5 mois, soulignant sa capacité à obtenir des contrats à des tarifs élevés. (SEC 6-K via Public.now)
Amélioration du EPS sur un an : au T1 2026, le bénéfice dilué par action a bondi à 0,25 dollar, contre 0,01 dollar au T1 2025, grâce à la hausse des taux équivalents d’affrètement à temps et à la baisse des charges d’intérêts consécutive à la poursuite du désendettement. (Motley Fool)
Léger recul des revenus d’affrètement : les revenus d’affrètement à temps du T1 2026 se sont élevés à 54,7 millions de dollars, contre 54,9 millions de dollars au T1 2025, en raison d’une flotte plus réduite, mettant en évidence des contraintes de taille. (Motley Fool)
Exposition importante au marché spot : seuls 88 % des jours de détention de 2026 et 25 % de ceux de 2027 font l’objet de contrats, laissant respectivement 12 % et 75 % des jours exposés à la volatilité des taux de fret spot. (Investing.com)
Risque d’affaiblissement des taux spot : l’indice des taux de fret du vrac sec du Baltic Exchange est tombé fin juin 2026 à son plus bas niveau depuis plus de deux mois, signalant une possible pression baissière sur les bénéfices tirés du marché spot. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 2 sept. 2026.

Diana Shipping Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

Diana Shipping performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.