Embraer/$EMBJ
1J1S1M3 M6 MYTD1A5 AMAX
Investir comporte des risques
À propos de Embraer
Embraer SA, basée à São Paulo, au Brésil, est un constructeur d'avions. Son objectif est d'assurer la satisfaction de ses clients grâce à des services destinés aux marchés de l'aviation commerciale, des jets d'affaires, ainsi que de la défense et de la sécurité. Elle a développé un portefeuille de produits et services d'aviation commerciale axé sur le client et fondé sur la technologie, qui lui permet d'établir des relations à long terme avec ses clients sur les marchés de l'aviation commerciale, des jets d'affaires, ainsi que de la défense et de la sécurité. Elle opère à travers différents segments, à savoir l'aviation commerciale, la défense et la sécurité, l'aviation d'affaires, les services et l'assistance, et d'autres segments. La société tire l'essentiel de son chiffre d'affaires du segment de l'aviation commerciale. Sur le plan géographique, la société opère au Brésil, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Nord et dans d'autres régions.
- Symbole
- $EMBJ
- Secteur
- Industriels
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- 21 122
- Siège social
- São Paulo, Brazil
- Site Web
- embraer.com
Indicateurs Embraer
BasiqueAvancé
13 Md $
121,73
0,62 $
0,68
0,40 $
0,27 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
13 Md $
Bêta
0.68
Haut sur 52 semaines
80,75 $
Bas sur 52 semaines
53,56 $
Volume quotidien moyen
1,2 M
Taux de dividende
0,40 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,439
Ratio de liquidité immédiate
0,636
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,636
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,689
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
19,75 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
3,42 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
912,646
Marge brute (TTM)
17,85 %
Marge nette (TTM)
5,28 %
Marge opérationnelle (TTM)
9,01 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
17,63 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
400 980 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
3,70 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
12,19 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
121,73
Ratio prix/revenu (TTM)
6,425
Ratio prix/valeur
3,91
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
3,97
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
77,933
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
1,28 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
0,965
Rendement du dividende (TTM)
0,54 %
Rendement du dividende prévisionnel
0,27 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
10,86 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
10,60 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
20,19 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
7,02 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
67,25 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
39,19 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
16,16 %
Embraer – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Embraer.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Embraer.
Optimistes / Prudents
Le carnet de commandes ferme d’Embraer a atteint un record de 34.5 milliards de dollars au deuxième trimestre, en hausse de 16 % sur un an. Cela offre à l’entreprise une visibilité importante sur son activité future dans les secteurs de l’aviation commerciale, de l’aviation d’affaires, de la défense et des services de soutien. (Reuters)
Le chiffre d’affaires du deuxième trimestre a augmenté de 23 % en dollars américains, tandis que la marge EBIT ajustée s’est améliorée à 13,3 %. Embraer a relevé ses prévisions de marge et de flux de trésorerie disponible pour l’ensemble de l’année, signe d’une amélioration des résultats à court terme et de la génération de trésorerie. (PR Newswire)
La commande des Émirats arabes unis portant sur 10 avions de transport militaire C-390, avec une option pour 10 appareils supplémentaires, fait du pays le premier client d’Embraer au Moyen-Orient pour cet appareil. Selon Embraer, cette sélection pourrait l’aider à décrocher d’autres contrats de défense dans la région. (Reuters)
Une pénurie de pièces continue de limiter la production et a reporté davantage de livraisons d’avions au second semestre. Les objectifs de production d’Embraer pourraient donc être compromis si l’approvisionnement ne s’améliore pas comme prévu. (Valor International)
Certains clients parmi les compagnies aériennes ont reporté leur décision quant à l’exercice de leurs options d’achat d’avions, en raison des incertitudes liées à la guerre en Iran et de la hausse des prix du carburant aviation. Bien qu’Embraer n’ait fait état d’aucun report de livraison ni ralentissement des ventes en cours, ces retards pourraient ralentir la conversion des commandes futures. (Reuters)
La majeure partie du relèvement des prévisions de marge d’Embraer pour 2026 provient d’un crédit d’impôt exceptionnel et de la baisse des droits de douane américains, tandis que l’entreprise n’a attribué qu’une petite part à l’amélioration des perspectives commerciales. Hors crédit d’impôt et droits de douane, la marge EBIT ajustée du deuxième trimestre s’est établie à 10,6 %, contre 13,3 % publiée. (PR Newswire)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 3 oct. 2026.
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Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $EMBJ |
|---|---|---|
SPDR MSCI All Country World€SPYY | 17 Md € | 0,01 % |
SPDR MSCI All Country World£ACWI | 14 Md £ | 0,01 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7,5 Md € | 0,00 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.


