Group 1 Automotive/$GPI

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À propos de Group 1 Automotive

Group 1 possède et exploite 35 centres de collision et 259 concessionnaires automobiles aux États-Unis et au Royaume-Uni, proposant 36 marques d'automobiles au total. Un peu plus de la moitié des magasins se trouvent aux États-Unis, principalement dans des zones métropolitaines de 17 États du nord-est, du sud-est, du Midwest et de la Californie. Le Texas a contribué à lui seul à 33,5 % du volume d'unités de véhicules neufs en 2024 et le Royaume-Uni à 22,6 %. Le Texas, le Massachusetts et la Californie combinés représentaient 48,5 %. Le chiffre d'affaires en 2024 s'élevait à 19,9 milliards de dollars. L'accord conclu en août 2024 avec Inchcape UK représente un chiffre d'affaires annuel d'environ 2,7 milliards de dollars et 54 magasins. L'entreprise s'est implantée au Royaume-Uni en 2007, y possède 113 magasins et y réalise environ 30 % de son volume d'unités de véhicules neufs. Group 1 a été fondé en 1995 et est basé à Houston.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Cotation principale

NYSE

Employés

20 413

Indicateurs GPI

BasiqueAvancé
4,9 Md $
13,98
28,17 $
0,85
1,97 $
0,51 %

GPI – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Group 1 Automotive.

Optimistes / Prudents

A publié un chiffre d’affaires record pour le T3 2025 de 5,8 milliards USD, en hausse de 10,8 % en glissement annuel, tiré par une forte croissance des pièces & services (+11,1 %) et des revenus de finance & assurance (+12,5 %) (Nasdaq)
A augmenté et prolongé sa facilité de crédit syndiqué renouvelable de 1 milliard USD à 3,5 milliards USD, avec une échéance repoussée au 30 mai 2030, renforçant ainsi la liquidité et la flexibilité de capital pour les acquisitions et le retour aux actionnaires (Reuters via Tiger Brokers)
A acquis trois concessions de marques de luxe (Lexus, Acura et Mercedes-Benz) en Floride et au Texas, censées générer 330 millions USD de chiffre d’affaires annuel, élargissant ainsi sa présence à forte marge sur les marchés clés de croissance aux États-Unis (PRNewswire)
A comptabilisé 93 millions USD de dépréciation du goodwill et 23,5 millions USD de droits incorporels de franchise pour l’unité de reporting Royaume-Uni au T3 2025, signalant une surévaluation potentielle et une capacité bénéficiaire future réduite (StockTitan)
Le résultat net des activités poursuivies a chuté à 13,1 millions USD au T3 2025 contre 117,1 millions USD un an plus tôt, en raison de 123,9 millions USD de dépréciations, mettant en évidence une forte volatilité des bénéfices (Nasdaq)
Au T3 2025, la société a constaté 1,6 million USD de charges de restructuration au Royaume-Uni et a annoncé son intention de sortir des franchises Jaguar Land Rover sous 24 mois, soulignant des difficultés stratégiques et opérationnelles persistantes sur le marché britannique (Group 1 Corp)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 1 nov. 2025.

GPI Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

GPI performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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