Honda/$HMC
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À propos de Honda
Incorporée en 1948, Honda Motor était à l'origine un fabricant de motocyclettes. Aujourd'hui, l'entreprise fabrique des automobiles, des motos et des produits énergétiques tels que des moteurs de bateaux, des générateurs et des tondeuses à gazon. En incluant les coentreprises, Honda a vendu 3,7 millions de véhicules légers et 20,6 millions de motocyclettes au cours de l'exercice 2025, pour un chiffre d'affaires consolidé de 21,7 billions de yens. Les automobiles représentent 65 % du chiffre d'affaires et les motos 17 %, le reste étant réparti entre les produits énergétiques et les services financiers. Honda fabrique également des robots et des jets privés.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$HMC
Secteur
Mobility
Cotation principale
NYSE
Employés
194 173
Siège social
Tokyo, Japan
Site Web
Indicateurs Honda
BasiqueAvancé
44 Md $
35,12
0,96 $
0,32
1,06 $
3,24 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
44 Md $
Bêta
0.32
Haut sur 52 semaines
34,89 $
Bas sur 52 semaines
23,41 $
Volume quotidien moyen
773 k
Taux de dividende
1,06 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,296
Ratio de liquidité immédiate
0,946
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
60,293
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
98,423
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
48,19 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
17,19 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
9 661,644
Marge brute (TTM)
20,99 %
Marge nette (TTM)
2,95 %
Marge opérationnelle (TTM)
4,50 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
33,02 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
757 310 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
1,99 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
5,46 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
35,119
Ratio prix/revenu (TTM)
1,036
Ratio prix/valeur
0,57
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
0,63
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
-58,741
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
-1,70 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
-0,574
Rendement du dividende (TTM)
3,15 %
Rendement du dividende prévisionnel
3,24 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
1,96 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-39,66 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
13,48 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
4,41 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
4,69 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
3,36 %
Honda – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Honda.
Optimistes / Prudents
Malgré une baisse de 50 % du résultat opérationnel au T1, à 244,2 milliards de ¥ sous l'effet du yen faible et des droits de douane, Honda a relevé sa prévision de bénéfice opérationnel annuel à 700 milliards de ¥, reflétant la confiance de la direction dans un assouplissement des tarifs et dans la maîtrise des coûts (Reuters).
La part de marché de Honda aux États-Unis a atteint 41 % des ventes mondiales au S1 2025, contre 37 % en 2024, portée par une forte demande en véhicules et la résilience de la production sur son premier marché (Reuters).
Honda table sur les dispositions d’un nouvel accord bilatéral États-Unis–Japon dans le cadre de l’USMCA pour ramener dès septembre les droits de douane automobiles à 15 %, ce qui devrait réduire sensiblement les coûts d’importation et améliorer les marges futures (Reuters).
Honda prévoit une chute de 59 % de son résultat opérationnel à 500 milliards de ¥ pour l'exercice 2026 et repousse de deux ans son projet de chaîne d'approvisionnement de véhicules électriques au Canada, en raison de l'incertitude liée aux droits de douane et du ralentissement de la demande (Reuters).
La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a ouvert une enquête sur plus de 1,4 million de véhicules Honda en raison de défaillances potentielles du moteur causées par des défauts des paliers de bielle, exposant l'entreprise à un risque important de rappel et de responsabilité (Reuters).
Honda rappelle 259 033 véhicules aux États-Unis en raison d'une pédale de frein défectueuse pouvant se déplacer de sa position normale et entraver le freinage, augmentant le risque d'accident ainsi que les coûts potentiels de réparation et d’image (Reuters).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 30 août 2025.
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