J.B. Hunt/$JBHT
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Investir comporte des risques
À propos de J.B. Hunt
J.B. Hunt Transport Services figure parmi les principales entreprises de transport terrestre en Amérique du Nord en termes de chiffre d’affaires. Ses principaux segments d’activité sont le transport intermodal, qui utilise les chemins de fer de classe I pour le transport longue distance de ses propres conteneurs (48 % du chiffre d’affaires), les services de transport routier dédiés répondant aux besoins de flotte spécifiques des clients (27 %), le transport routier de lots complets pour compte d’autrui (6 %), la livraison de marchandises lourdes sur le dernier kilomètre (7 %) et le courtage en transport routier avec peu d’actifs détenus en propre (12 %).
- Symbole
- $JBHT
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- NASDAQ
- Employés
- 31 750
- Siège social
- Lowell, United States
- Site Web
- www.jbhunt.com
Indicateurs J.B. Hunt
BasiqueAvancé
21 Md $
31,13
7,10 $
1,31
1,79 $
0,81 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
21 Md $
Bêta
1.31
Haut sur 52 semaines
299,76 $
Bas sur 52 semaines
157,82 $
Volume quotidien moyen
962 k
Taux de dividende
1,79 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,228
Ratio de liquidité immédiate
1,024
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,403
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,398
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
25,01 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
14,16 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
1 681,084
Marge brute (TTM)
17,88 %
Marge nette (TTM)
5,07 %
Marge opérationnelle (TTM)
7,20 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
24,59 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
420 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
7,41 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
18,77 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
31,132
Ratio prix/revenu (TTM)
1,567
Ratio prix/valeur
5,67
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
5,99
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
21,574
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
4,64 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
10,248
Rendement du dividende (TTM)
0,81 %
Rendement du dividende prévisionnel
0,81 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
10,59 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
22,97 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
0,38 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
7,52 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-1,49 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
6,50 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
2,55 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
7,48 %
J.B. Hunt – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action J.B. Hunt.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action J.B. Hunt.
Optimistes / Prudents
Le chiffre d’affaires du deuxième trimestre a progressé de 19 % sur un an, tandis que le résultat opérationnel a augmenté de 32 % et le BPA de 45 %. Cela montre que l’entreprise transforme la hausse des volumes et les gains de productivité en une croissance plus rapide des bénéfices. (J.B. Hunt)
Les volumes intermodaux ont progressé de 10 % au deuxième trimestre, dont une hausse de 16 % dans le réseau de l’Est, les expéditeurs transférant leurs marchandises de la route au rail. L’écart de coûts important par rapport au transport routier de lots complets pourrait favoriser de nouveaux transferts et des gains de parts de marché. (J.B. Hunt, FreightWaves)
Dedicated Contract Services constitue un moteur de croissance récurrente : son chiffre d’affaires a progressé de 9 % sur un an, la fidélisation des clients a atteint environ 96 % et la flotte a gagné près de 140 camions générateurs de revenus par rapport au trimestre précédent. Ces chiffres témoignent de la fidélité des clients et d’un potentiel d’expansion du service. (J.B. Hunt)
La direction a averti que le BPA du troisième trimestre pourrait reculer de 5 % à 10 % par rapport au trimestre précédent, les dépenses liées aux conducteurs augmentant d’environ 25 millions de dollars et le carburant entraînant au moins 10 millions de dollars de coûts supplémentaires. La hausse des sinistres et des frais médicaux accentue la pression à court terme. (FreightWaves)
La hausse des paiements aux transporteurs externes pèse sur les activités à faible intensité capitalistique : la marge brute d’Integrated Capacity Solutions est tombée à 12,5 %, contre 15,5 %, tandis que Truckload a enregistré une perte opérationnelle. Si les capacités restent tendues, ces divisions pourraient avoir plus de mal à transformer la hausse des ventes en bénéfices. (J.B. Hunt)
Les volumes intermodaux ont fortement progressé, mais le chiffre d’affaires par chargement, hors suppléments carburant, n’a augmenté que de 1 % au deuxième trimestre. Cela laisse penser que les gains de tarification sous-jacents dans le principal segment de J.B. Hunt restent modestes, de sorte que la reprise des marges espérée dépendra d’une revalorisation future des contrats. (J.B. Hunt)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 13 oct. 2026.
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Fonds incluant J.B. Hunt
ToutesUSDEURGBP
Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $JBHT |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 M $ | 0,30 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 M $ | 0,30 % |
SPDR S&P US Dividend Aristocrats€SPYD | 3,8 Md $ | 0,20 % |
SPDR S&P US Dividend Aristocrats£USDV | 3,8 Md $ | 0,20 % |
HSBC MSCI USA Islamic Screened£HIUS | 91 M $ | 0,17 % |
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