Klaveness Combination Carriers ASA/Nkr KCC
1J1S1MYTD1A5 AMAX
Investir comporte des risques
À propos de Klaveness Combination Carriers ASA
Klaveness Combination Carriers ASA est une compagnie maritime dont le siège social est situé à Oslo, en Norvège. Elle est spécialisée dans l'exploitation de navires mixtes, conçus pour transporter à la fois des cargaisons liquides et sèches en vrac. La flotte de la société comprend principalement des navires CLEANBU et CABU, qui améliorent la flexibilité et l'efficacité opérationnelles en permettant de transporter à la fois des cargaisons telles que des céréales, du minerai de fer et divers types de cargaisons liquides. Cette double capacité réduit les voyages en ballast, améliorant ainsi la rentabilité et réduisant l'impact environnemental. Klaveness Combination Carriers se concentre sur des solutions de transport maritime durables et opère principalement sur les routes transatlantiques ainsi qu'en Asie et au Moyen-Orient. La société tire parti de sa flotte innovante pour optimiser la logistique du transport de marchandises, créant ainsi un avantage concurrentiel en termes d'efficacité opérationnelle.
- Symbole
- Nkr KCC
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- XOSL
- Employés
- 19
- Siège social
- Oslo, Norway
- Site Web
- www.combinationcarriers.com
Indicateurs KCC
BasiqueAvancé
6,1 Md kr
10,87
9,42 kr
0,17
7,08 kr
6,92 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
6,1 Md kr
Bêta
0.17
Haut sur 52 semaines
109,60 kr
Bas sur 52 semaines
70,00 kr
Volume quotidien moyen
352 k
Taux de dividende
7,08 kr
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,749
Ratio de liquidité immédiate
1,446
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,809
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,903
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
50,26 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
4,31 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
1 060,296
Marge brute (TTM)
41,19 %
Marge nette (TTM)
21,06 %
Marge opérationnelle (TTM)
26,56 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
141 117 620 kr
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
6,67 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
15,95 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
10,873
Ratio prix/revenu (TTM)
2,277
Ratio prix/valeur
15,87
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
15,87
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
-24,124
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
-4,15 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
-4,245
Rendement du dividende (TTM)
6,92 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
15,41 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
41,44 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
-1,82 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-14,01 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
-15,66 %
Optimistes / Prudents
L’EBITDA du T2 a progressé de 31 % par rapport au trimestre précédent, à 38,5 millions de dollars, et le bénéfice après impôt a atteint 20,8 millions de dollars. Les prévisions de la direction pour le T3 laissent toujours entrevoir de solides revenus pour la flotte, avec 94 % de la capacité CABU et 80 % de la capacité CLEANBU déjà couverts par des contrats. (Klaveness Combination Carriers)
Un nouveau contrat avec Alunorte offre une visibilité accrue aux activités de KCC sur la route du Brésil : l’accord couvre une partie de la capacité du Banastar pendant 28 à 36 mois, et un deuxième navire devrait rejoindre cette route début 2027. Cela devrait soutenir l’emploi des navires et la génération de trésorerie au-delà du trimestre en cours. (Klaveness Combination Carriers, Earningscalls.dev)
KCC a refinancé 200 millions de dollars de lignes de crédit bancaires sur six ans à des conditions améliorées, avec une marge de 165 points de base au-dessus du SOFR. Cette échéance plus lointaine donne à l’entreprise une meilleure visibilité sur son financement alors qu’elle achève l’expansion de sa flotte. (Klaveness Combination Carriers)
Les bénéfices restent exposés à de fortes variations des taux de fret des pétroliers : en mai, KCC a abaissé ses prévisions pour les CLEANBU au T2, de 49 000–54 000 $ à 40 000–43 000 $ par jour, après un repli des taux des transporteurs de produits pétroliers dans l’Atlantique. Les prévisions pour les CLEANBU au T3 étaient encore plus basses, à 36 500–38 500 $ par jour. (Euronext, Klaveness Combination Carriers)
Les perturbations au Moyen-Orient ont entraîné de réelles difficultés opérationnelles, notamment l’immobilisation d’un navire CABU dans le Golfe et une baisse de l’efficacité commerciale due à des trajets supplémentaires sur ballast et à des temps d’attente accrus. L’assurance a compensé une grande partie du manque à gagner, mais de telles perturbations peuvent encore réduire la disponibilité et les performances des navires. (Klaveness Combination Carriers, Klaveness Combination Carriers)
L’activité reste très capitalistique : les dépenses d’investissement au T2 se sont élevées à 51,4 millions de dollars, notamment pour les navires neufs et les passages en cale sèche, et KCC prévoit une modernisation de 8 millions de dollars visant à réduire les émissions. La rentabilité commerciale de cette modernisation n’est pas évidente, ce qui rend incertains les rendements de nouvelles dépenses consacrées à l’efficacité. (Investing.com, TradeWinds)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 30 sept. 2026.
KCC Performance Financière
Revenus et dépenses
KCC performance des bénéfices
Rentabilité de l'entreprise
Événements à venir
Aucun événement à venir
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Données de marché fournies par CBOE Europe et Deutsche Börse.