Li Auto/$LI

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À propos de Li Auto

Li Auto est l'un des principaux constructeurs chinois de véhicules à énergie nouvelle. Fondée en 2015, l'entreprise conçoit, développe, fabrique et commercialise des véhicules à énergie nouvelle (NEV) intelligents haut de gamme, en mettant particulièrement l'accent sur les SUV et les monospaces haut de gamme de taille familiale. Li Auto a lancé la production en série de son premier modèle, le Li One, un SUV électrique rechargeable haut de gamme, en novembre 2019. Outre les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), sa gamme de produits s'étend désormais aux véhicules électriques (EV) entièrement alimentés par batterie, touchant ainsi un large public. Elle a vendu plus de 400 000 véhicules à énergie nouvelle en 2025, ce qui représente environ 3 % du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle destinés aux particuliers.
Symbole
$LI
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NASDAQ
Employés
27 048
Siège social
Beijing, China

Indicateurs Li Auto

BasiqueAvancé
12 Md $
-
-0,68 $
0,54
-

Li Auto – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Li Auto.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Li Auto.

Optimistes / Prudents

Li Auto a montré une stabilisation séquentielle au T2 : les livraisons ont augmenté de 11,8 % d’un trimestre sur l’autre, la marge brute s’est améliorée à 11,0 % contre 7,9 %, et la consommation de flux de trésorerie disponible s’est réduite à RMB1,3 milliard, contre RMB7,4 milliards au T1. (Résultats de Li Auto au T2 2026)
Le renouvellement de la gamme offre plusieurs catalyseurs potentiels : le nouveau L6 a été lancé en juillet, le lancement du Li MEGA était prévu le 2 septembre et celui du modèle phare Li i9 à la mi-septembre, élargissant la gamme de véhicules électriques à batterie et de véhicules familiaux haut de gamme de Li Auto. (Point sur les livraisons de Li Auto en août 2026)
Le bilan confère une importante flexibilité stratégique : Li Auto détenait RMB87,5 milliards de trésorerie et d’équivalents de trésorerie au 30 juin 2026, tandis que son réseau de recharge avait atteint 4 097 stations en Chine. (Rapport semestriel 2026 de Li Auto)
Li Auto reste déficitaire : au T2 2026, le chiffre d’affaires a reculé de 15,1 % sur un an, la marge sur les véhicules est tombée à 9,4 % contre 19,4 %, et la perte nette a atteint RMB1,7 milliard. (Résultats de Li Auto au T2 2026)
Les perspectives de croissance à court terme sont modestes : les prévisions pour le T3 2026 tablent sur 95 000 à 100 000 livraisons, globalement stables en séquentiel, et sur une évolution du chiffre d’affaires comprise entre un recul de 2,8 % et une croissance de seulement 2,3 % sur un an. (Résultats de Li Auto au T2 2026)
La mise en œuvre devra surmonter une concurrence intense et une trajectoire commerciale difficile : sur les huit premiers mois de 2026, les livraisons ont reculé de 0,6 % sur un an, tandis que l’atteinte de l’objectif annuel de l’entreprise, d’environ 490 000 unités, nécessiterait des livraisons mensuelles moyennes supérieures d’environ 52 % au niveau d’août. (CnEVPost)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 12 sept. 2026.

Li Auto Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

Li Auto performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.