Matson/$MATX
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À propos de Matson
Matson Inc. fournit des services de transport maritime et de logistique. Les secteurs d'activité de la société sont le transport maritime, qui fournit des services de transport de fret maritime aux économies nationales non contiguës d'Hawaï, d'Alaska, de Californie, d'Okinawa et de différentes îles du Pacifique Sud, et le secteur de la logistique, qui offre des services de camionnage longue distance et régional, des services d'entreposage et de distribution, des services de gestion de la chaîne d'approvisionnement et des services d'expédition de fret. L'entreprise tire la majorité de ses revenus du secteur du transport maritime.
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Symbole
$MATX
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
4 356
Siège social
Site Web
Indicateurs Matson
BasiqueAvancé
3,4 Md $
8,23
13,11 $
1,34
1,38 $
1,33 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
3,4 Md $
Bêta
1.34
Haut sur 52 semaines
165,70 $
Bas sur 52 semaines
86,97 $
Volume quotidien moyen
361 k
Taux de dividende
1,38 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,827
Ratio de liquidité immédiate
0,171
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
11,955
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
13,431
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
10,47 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
75,52 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
662
Marge brute (TTM)
23,29 %
Marge nette (TTM)
12,70 %
Marge opérationnelle (TTM)
14,73 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
20,57 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
780 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
6,89 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
16,38 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
8,233
Ratio prix/revenu (TTM)
1,032
Ratio prix/valeur
1,26
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
1,54
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
21,721
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
4,60 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
4,968
Rendement du dividende (TTM)
1,28 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,33 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
1,88 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
10,58 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
-11,06 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
6,32 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-27,34 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
18,66 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
4,48 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
7,18 %
Matson – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Matson.
Optimistes / Prudents
L’USTR a exempté les navires opérant sur les routes nationales non-contiguës — notamment les services de Matson à destination d’Hawaï, de l’Alaska et de Guam — des frais portuaires proposés sur les navires construits en Chine, protégeant ainsi l’entreprise d’une forte augmentation de ses coûts opérationnels et préservant ses marges. (Reuters)
La décision de Maersk de relever sa prévision de bénéfice annuel, alors que les volumes mondiaux de conteneurs sont désormais attendus en hausse de 2 à 4 % en 2025, met en avant la résilience de la demande pour le transport maritime, suggérant des conditions de marché favorables aux services de fret transpacifique, cœur de métier de Matson. (Reuters)
Le président Trump a prolongé jusqu’au 1er août 2025 le sursis partiel sur les droits de douane américains pour de nombreux pays, reportant la mise en œuvre de taxes punitives plus élevées et offrant à Matson un maintien à court terme de ses volumes de fret transpacifiques ainsi qu’une meilleure visibilité sur la demande. (Reuters)
Les importations américaines de marchandises conteneurisées en provenance de Chine ont chuté de 28,3 % en juin 2025, signalant une forte contraction des volumes de fret qui fragilise directement les revenus de Matson issus de ses liaisons avec la Chine. (Reuters)
Les principaux transporteurs ont suspendu au moins six liaisons maritimes hebdomadaires Chine–États-Unis — soit une capacité de plus de 1,3 million de conteneurs de 40 pieds par an — en raison de droits de douane élevés, ce qui signale des dommages structurels persistants sur les flux commerciaux transpacifiques dont Matson dépend. (Reuters)
L’expiration imminente de la trêve tarifaire États-Unis–Chine le 10 août 2025 fait peser une incertitude majeure quant à une possible réintroduction de droits de douane punitifs, menaçant d’accentuer la volatilité dans les perspectives de demande de conteneurs pour Matson. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 2 nov. 2025.
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