Marché ouvert
Penske Automotive Group/$PAG
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À propos de Penske Automotive Group
Penske Automotive Group est présent dans une vingtaine d'États américains et à l'étranger. Il possède plus de 150 magasins de véhicules légers aux États-Unis et à Porto Rico, ainsi que 210 concessionnaires franchisés à l'étranger, principalement au Royaume-Uni, mais aussi en Australie, en Europe continentale et au Japon. L'entreprise est le troisième concessionnaire américain en termes de chiffre d'affaires pour les véhicules légers et vend plus de 40 marques, plus de 90 % du chiffre d'affaires du secteur automobile de détail provenant des marques de luxe et d'importation. Les autres segments sont le service, le financement et l'assurance. Le Premier Truck Group de la société possède 46 concessionnaires de camions qui vendent principalement les marques Freightliner et Western Star, et Penske possède près de 20 magasins de véhicules d'occasion, principalement aux États-Unis et au Royaume-Uni sous les marques CarShop (États-Unis) et Sytner Select (Royaume-Uni). Penske a son siège à Bloomfield Hills, dans le Michigan.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$PAG
Négocié sur
NYSE
Industrie
Magasin de spécialités
Siège social
Employés
28 950
Site Web
Indicateurs PAG
BasiqueAvancé
11 Md $
12.35
13,04 $
1.20
4,09 $
2,96 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
11 Md $
Bêta
1.2
Haut sur 52 semaines
179,72 $
Bas sur 52 semaines
142,32 $
Volume quotidien moyen
170 k
Taux de dividende
4,09 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,915
Ratio de liquidité immédiate
0,165
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
68,185
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
162,188
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
28,40 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
4,81 %
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
5,06 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
17,95 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
12,349
Ratio prix/revenu (TTM)
0,359
Ratio prix/valeur
2,07
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
6,02
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
16,648
Rendement du dividende (TTM)
2,54 %
Rendement du dividende prévisionnel
2,96 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
2,53 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-22,64 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
6,17 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-0,84 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
31,96 %
PAG – Avis des analystes
Notations des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Penske Automotive Group.
PAG Performance Financière
Relevé de revenus
Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %
PAG performance des bénéfices
Bénéfice par action (BPA)
Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Actualités PAG
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5 Explosive Dividend Growers To Put On Your Radar In 2025
Forbes·il y a 2 semaines
November's auto sales see higher incentives and greater deals
CNBC Television·il y a 2 mois
Penske Automotive Has Compounded Intrinsic Value By 17% A Year Since 2019 And Remains Attractively Valued
Seeking Alpha·il y a 2 mois
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données de marché en temps réel pour les États-Unis proviennent d'un flux consolidé des carnets d'ordres de IEX, NYSE National, NYSE Chicago, Nasdaq BX et Nasdaq PSX, fournies par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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