Pangaea Logistics/$PANL
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Investir comporte des risques
À propos de Pangaea Logistics
Pangaea Logistics Solutions Ltd et ses filiales, collectivement dénommées « Pangaea » ou « la Société », fournissent des services de logistique et de transport maritime de vrac sec, ainsi que des services de terminal et de manutention. Pangaea met à profit son expertise logistique pour servir une large base de clients industriels qui ont besoin de transporter une grande variété de marchandises en vrac sec, notamment des céréales, du charbon, du minerai de fer, de la fonte brute, du fer briqueté à chaud, de la bauxite, de l'alumine, du clinker de ciment, de la dolomite et du calcaire. Les segments opérationnels de la Société comprennent le segment du transport maritime : les segments opérationnels de la Société comprennent le segment du transport maritime et six segments opérationnels de terminaux et de manutention. La société exerce ses activités aux États-Unis, en Allemagne, au Canada, à Singapour, au Royaume-Uni et dans d'autres pays, avec une part prépondérante aux États-Unis et dans d'autres pays.
- Symbole
- $PANL
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- NASDAQ
- Employés
- 170
- Siège social
- Newport, United States
- Site Web
- www.pangaeals.com
Indicateurs PANL
BasiqueAvancé
496 M $
6,74
1,12 $
-
0,25 $
5,28 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
496 M $
Haut sur 52 semaines
9,39 $
Bas sur 52 semaines
5,19 $
Volume quotidien moyen
365 k
Taux de dividende
0,25 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,522
Ratio de liquidité immédiate
1,026
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,499
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,64
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
22,73 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
3,96 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
138,623
Marge brute (TTM)
22,61 %
Marge nette (TTM)
9,68 %
Marge opérationnelle (TTM)
11,92 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
-1,09 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
4 470 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
5,88 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
15,29 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
6,739
Ratio prix/revenu (TTM)
0,638
Ratio prix/valeur
1,03
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
1,04
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
5,304
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
18,85 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
1,427
Rendement du dividende (TTM)
3,30 %
Rendement du dividende prévisionnel
5,28 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
27,77 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
318,96 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
15,37 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
12,82 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
7,78 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
32,16 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
-50,00 %
PANL – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Pangaea Logistics.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Pangaea Logistics.
Optimistes / Prudents
Pangaea est redevenue bénéficiaire au T2 2026 : le chiffre d’affaires a progressé de 19 % sur un an et l’EBITDA ajusté a plus que doublé. Les taux TCE ont augmenté de 50 % et dépassé de 10 % les indices Baltic pertinents, ce qui montre que l’entreprise peut obtenir une prime dans un marché plus porteur. (SEC)
La dynamique commerciale s’est prolongée au T3 : lors de la conférence téléphonique sur les résultats d’août, Pangaea avait réservé 4,873 jours de transport à un taux TCE de $20,258 par jour. La direction s’attend également à ce que la saison estivale arctique de sa flotte de navires de classe glace soutienne une meilleure utilisation et une hausse des bénéfices. (The Motley Fool)
L’expansion des activités portuaires et de terminaux apporte une source de revenus plus stable en complément du transport maritime. Tampa a rejoint les sites récemment exploités à Aransas et Lake Charles, et la direction s’attend à ce que ces nouveaux sites contribuent environ $3 millions d’EBITDA annuel supplémentaire. (The Motley Fool)
Les bénéfices restent exposés au cycle du vrac sec : les taux de fret dépendent de la demande de marchandises et de l’offre de navires, et l’entreprise avertit que ses résultats fluctuent en fonction des conditions de marché et de la saisonnalité. La croissance du chiffre d’affaires au T2 était principalement due aux taux, de sorte qu’un marché du fret moins favorable pourrait rapidement inverser cette amélioration. (SEC)
La hausse de l’activité entraîne des pressions sur les coûts susceptibles de limiter la croissance des bénéfices. Au T2, les charges d’affrètement ont augmenté de 24 % sur un an et les frais généraux et administratifs de 25 %, notamment en raison de la hausse des rémunérations incitatives et des effectifs. (The Motley Fool)
Le bilan est confronté à d’importants besoins de trésorerie à court terme : Pangaea a déclaré environ $352 millions de dette et de contrats de location-financement, prévoit de refinancer un paiement forfaitaire de $24 millions lié à une coentreprise et a budgété $14 millions pour les mises en cale sèche et inspections de neuf navires au second semestre 2026. (The Motley Fool, SEC)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 2 nov. 2026.
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Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $PANL |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 Md $ | 0,01 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 Md $ | 0,01 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.

