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Paccar/$PCAR

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À propos de Paccar

Paccar est l'un des principaux constructeurs de camions moyens et lourds sous les marques haut de gamme Kenworth et Peterbilt, principalement vendues en Amérique et en Australie, et DAF, qui dessert principalement l'Europe et l'Amérique du Sud. Le segment des camions (74 % des ventes) est commercialisé par un réseau de 2 200 concessionnaires indépendants. Paccar dispose d'une filiale financière interne qui fournit des services de financement au détail et en gros aux clients et aux concessionnaires (6 % des ventes). Ces dernières années, Paccar a considérablement développé son activité de pièces détachées (20 % des ventes), notamment les moteurs, les essieux et les transmissions pour ses propres marques de camions ainsi que pour des fabricants indépendants. La société détient 30 % des parts du marché des camions de classe 8 en Amérique du Nord et 15 % des parts du marché des camions lourds en Europe.
Symbole
$PCAR
Cotation principale
NASDAQ
Employés
25 900

Indicateurs Paccar

BasiqueAvancé
54 Md $
19,52
5,24 $
0,99
2,76 $
1,37 %

Paccar – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Paccar.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Paccar.

Optimistes / Prudents

Les taux de production de camions ont augmenté grâce à des commandes plus fortes et à la hausse des tarifs de fret, tandis que le bénéfice net du deuxième trimestre a atteint 752 millions de dollars, en hausse de 24 % par rapport au premier trimestre. Cela laisse penser que le cycle du camion pourrait être en train de se retourner. (PACCAR, FreightWaves)
PACCAR Parts a enregistré un chiffre d'affaires record de 1,75 milliard de dollars au deuxième trimestre et un bénéfice avant impôts de 417 millions de dollars ; la direction prévoit une croissance des ventes de pièces de 3 % à 5 % sur l'ensemble de l'année. Cette activité après-vente à forte marge peut contribuer à amortir le recul des ventes de camions neufs. (PACCAR, The Motley Fool)
PACCAR Financial Services a dégagé un bénéfice avant impôts de 124,1 millions de dollars au deuxième trimestre, les marges de financement étant restées stables et le marché des camions d'occasion s'étant renforcé. PACCAR dispose ainsi d'une autre source de bénéfices, en plus de la fabrication de camions et des pièces détachées. (FreightWaves, PACCAR)
Les volumes de camions restent faibles sur un an : PACCAR a livré 38 700 camions au deuxième trimestre, contre 39 300, tandis que les livraisons aux États-Unis et au Canada sont tombées à 22 000, contre 23 000. Les livraisons mondiales du premier semestre ont également reculé de 9,6 %, malgré l'amélioration séquentielle. (FreightWaves, Linevest News)
PACCAR a perdu des parts de marché dans les poids lourds au premier semestre aux États-Unis et au Canada, en Europe et au Brésil. Si ces reculs persistent, l'entreprise pourrait profiter moins que ne le laisse entendre les perspectives du secteur d'une éventuelle reprise du marché. (Linevest News)
Les achats liés aux normes d'émissions pourraient avoir anticipé la demande : selon un article, les règles de 2027 ont rempli le carnet de commandes 2026 de PACCAR, tandis que le nombre de commandes de FTR en août a reculé de 19 % sur un mois. Un creux des achats après cette période pourrait entraîner un affaiblissement des livraisons l'an prochain. (Kalkine)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 13 oct. 2026.

Paccar Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

Paccar performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise

Fonds incluant Paccar

ToutesUSDEURGBP
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Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.