Paccar/$PCAR

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À propos de Paccar

Paccar est un fabricant de premier plan de camions de poids moyen et lourd sous les marques haut de gamme Kenworth et Peterbilt, qui sont principalement vendues en Amérique et en Australie, et DAF, qui dessert principalement l'Europe et l'Amérique du Sud. Le segment des camions (74 % des ventes) est commercialisé par un réseau de 2 200 concessionnaires indépendants. Paccar possède une filiale financière interne qui fournit des financements de détail et de gros aux clients et aux concessionnaires (6 % des ventes). Ces dernières années, Paccar a fortement développé son activité de pièces détachées (20 % des ventes), qui comprend des moteurs, des essieux et des transmissions pour ses propres marques de camions ainsi que pour des producteurs indépendants. L'entreprise détient environ 30 % du marché des camions de classe 8 en Amérique du Nord et 15 % du marché des poids lourds en Europe.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$PCAR
Cotation principale

Industrie

Machinerie

Employés

30 100

ISIN

US6937181088

Indicateurs Paccar

BasiqueAvancé
52 Md $
15.06
6,59 $
0.94
4,26 $
1,33 %

Paccar – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Paccar.

Optimistes / Prudents

Le partenariat stratégique de PACCAR avec Aurora et FedEx pour lancer des pilotes commerciaux de camions autonomes positionne l'entreprise à la pointe de la technologie des véhicules autonomes, potentiellement en augmentant l'efficacité opérationnelle et en ouvrant de nouvelles sources de revenus. (stocktitan.net)
Les paiements de dividendes réguliers de l'entreprise, y compris une récente déclaration d'un dividende trimestriel en espèces de 0,33 $ par action, reflètent la stabilité financière et un engagement à retourner de la valeur aux actionnaires. (stockanalysis.com)
Le solide retour sur capitaux propres (ROE) de 29,8 % de PACCAR indique une utilisation efficace des actifs pour générer des bénéfices, suggérant une santé financière robuste et un potentiel de croissance durable. (nasdaq.com)
Au quatrième trimestre 2024, PACCAR a rapporté un bénéfice ajusté de 1,66 $ par action, soit une baisse de 38,5 % par rapport à l'année précédente, manquant les estimations de Wall Street et indiquant des défis potentiels pour maintenir les marges de profit. (barchart.com)
L'entreprise a connu une baisse de 14,3 % de son chiffre d'affaires d'une année sur l'autre au quatrième trimestre 2024, manquant les prévisions de 1,1 %, principalement en raison de taux de change défavorables et d'une demande plus faible sur le marché des camions européen. (barchart.com)
Les analystes prévoient une baisse de 3,8 % du bénéfice par action de PACCAR pour l'exercice se terminant en décembre 2025, suggérant des vents contraires potentiels dans la trajectoire de croissance de l'entreprise. (barchart.com)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 30 juin 2025.

Paccar Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

Paccar performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.

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