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À propos de Safe Bulkers

Safe Bulkers Inc est un fournisseur international de services de transport maritime en vrac, transportant des cargaisons en vrac, en particulier du charbon, des céréales et du minerai de fer, le long des routes maritimes internationales pour les consommateurs de services de transport maritime en vrac. La société emploie ses navires dans le cadre d'affrètements à durée déterminée et d'affrètements ponctuels, en fonction de l'évaluation des conditions du marché, avec des consommateurs de services de transport maritime en vrac.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$SB

Secteur

Mobility

Cotation principale

NYSE

Employés

941

Siège social

Monaco, Monaco

Indicateurs Safe Bulkers

BasiqueAvancé
442 M $
10,00
0,43 $
1,17
0,20 $
4,63 %

Optimistes / Prudents

Position de liquidité solide avec 125,3 millions $ en caisse et 187,5 millions $ de lignes de crédit renouvelables non tirées au 30 juin 2025, offrant une flexibilité financière pour traverser la volatilité des marchés et financer des initiatives de croissance (GlobeNewswire).
La livraison de l’Efrossini construit au Japon, douzième navire neuf Kamsarmax Phase 3 GES de l’OMI – NOx Tier III, en avril 2025, illustre l’engagement envers la conformité environnementale et améliore l’efficacité énergétique de la flotte avant l’entrée en vigueur de réglementations plus strictes (GlobeNewswire).
Bonne couverture de la flotte Capesize, avec sept navires capesize sous contrats d'affrètement à temps avec une recette journalière moyenne de 24 464 $, assurant près de 135 millions $ de revenus contractuels et limitant l’exposition au marché spot volatil grâce à une durée d’affrètement moyenne restante de 1,9 an (GlobeNewswire).
Les taux équivalents time charter ont chuté de 20,3 % sur un an à 14 857 $/jour au T2 2025 contre 18 650 $/jour, reflétant la persistance d’une offre excédentaire et une demande atone dans le vrac sec (GlobeNewswire) (Reuters).
Le résultat net s’est effondré de 93,8 % sur un an à 1,7 million $ au T2 2025 contre 27,6 millions $ un an plus tôt, soulignant une forte contraction des marges liée à la baisse du fret et au maintien de coûts d’exploitation élevés (GlobeNewswire).
Les frais d’exploitation des navires par jour ont augmenté de 6 % sur un an à 6 607 $/jour et les frais généraux & administratifs par jour ont progressé de 13 % sur un an à 1 809 $/jour au T2 2025, ce qui comprime davantage la rentabilité (GlobeNewswire).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 2 sept. 2025.
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.

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