Stellantis/$STLA

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À propos de Stellantis

Stellantis est née de la fusion de l'entreprise américaine Fiat Chrysler Automobiles et de l'entreprise française Peugeot en janvier 2021, ce qui a donné naissance au quatrième équipementier automobile en termes de ventes de véhicules. En 2024, il a vendu 5,5 millions de véhicules, dont 47 %, 26 % et 17 % en Europe, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, respectivement. Ses marques comprennent Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo et Maserati.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$STLA

Secteur

Mobility

Cotation principale

NYSE

Employés

248 243

Indicateurs Stellantis

BasiqueAvancé
32 Md $
-
-0,97 $
1,14
0,57 $
5,28 %

Stellantis – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Stellantis.

Optimistes / Prudents

Stellantis a enregistré sa première croissance trimestrielle des ventes aux États-Unis en deux ans, avec une hausse de 6 % en glissement annuel au troisième trimestre 2025, portée par une forte demande pour les modèles Jeep, Chrysler et Ram, signalant une dynamique de redressement efficace sous la houlette du nouveau CEO (Reuters).
Les livraisons en Amérique du Sud ont progressé de 19 % sur un an au premier trimestre 2025, illustrant la résilience de ses marchés du “Troisième Moteur” et aidant à compenser les vents contraires en Amérique du Nord et en Europe (Reuters).
Les projets d’élargissement de l’usine prévue à Gqeberha, en Afrique du Sud, au-delà des pickups—including le lancement du SUV électrique Leapmotor C10—démontrent une expansion géographique stratégique et une diversification de l’offre produits dans une région à forte croissance (Reuters).
Stellantis a enregistré une perte nette de 2,3 milliards d’euros et une marge d’exploitation ajustée très faible de 0,7 % au premier semestre 2025, et anticipe un impact supplémentaire de 1,2 milliard d’euros dû aux droits de douane américains, soulignant de fortes pressions sur la rentabilité (FT).
Les marchés européens restent fortement déprimés, avec des immatriculations en baisse de 7,4 % jusqu’en août et des ventes Fiat en chute de 20 %, obligeant à des arrêts temporaires de production dans six usines afin de rééquilibrer les stocks (FT).
La démission soudaine du directeur financier Doug Ostermann après seulement un an dans ses fonctions met en lumière l’instabilité au sein de la direction et pourrait perturber la mise en œuvre stratégique lors du redressement de l’entreprise (FT).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 4 oct. 2025.

Stellantis Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

Stellantis performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.

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