United Airlines/$UAL
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À propos de United Airlines
United Airlines est une grande compagnie aérienne américaine qui possède des plaques tournantes à San Francisco, Chicago, Houston, Denver, Los Angeles, Newark et Washington D.C. United exploite un système en étoile qui est plus axé sur les voyages internationaux et long-courriers, en particulier à travers le Pacifique, que les autres grandes compagnies aériennes américaines.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$UAL
Secteur
Cotation principale
Employés
111 300
Siège social
Site Web
Indicateurs United Airlines
BasiqueAvancé
29 Md $
8,91
9,98 $
1,42
-
Prix et volume
Capitalisation boursière
29 Md $
Bêta
1.42
Haut sur 52 semaines
116,00 $
Bas sur 52 semaines
38,65 $
Volume quotidien moyen
7,2 M
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,699
Ratio de liquidité immédiate
0,617
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
194,803
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
245,166
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
4,38 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
8 319
Marge brute (TTM)
34,66 %
Marge nette (TTM)
5,71 %
Marge opérationnelle (TTM)
9,52 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
23,36 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
520 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
4,58 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
27,71 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
8,907
Ratio prix/revenu (TTM)
0,501
Ratio prix/valeur
2,17
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
4,71
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
7,188
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
13,91 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
12,363
Croissance
Variation des revenus (TTM)
4,23 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
13,06 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
17,64 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
4,21 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
38,46 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
3,76 %
United Airlines – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action United Airlines.
Optimistes / Prudents
United Airlines a rapporté de solides résultats pour le quatrième trimestre 2024, atteignant une marge avant impôt de 7,3% et un bénéfice par action dilué de 9,45 $, ce qui indique une santé financière robuste. (stocktitan.net)
La stratégie 'United Next' de la compagnie comprend des commandes de plus de 500 avions monocouloir et 150 Boeing 787 Dreamliners, visant à moderniser la flotte et à améliorer l'expérience passager. (wikipedia.org)
L'investissement de United dans les avions à corps mélangé de JetZero pourrait entraîner d'importantes améliorations en matière d'efficacité énergétique, réduisant potentiellement la consommation de carburant de 50% par mile par passager. (stocktitan.net)
La FAA a renforcé sa surveillance de United Airlines en mars 2024 après six incidents défavorables en un mois, ce qui pourrait entraîner des retards opérationnels et une plus grande surveillance. (investorplace.com)
L'action de United Airlines a diminué de 15,3% depuis le 1er janvier 2025, indiquant des préoccupations potentielles des investisseurs concernant la performance de l'entreprise. (marketbeat.com)
Le rapport final du NTSB sur le vol 328 de United Airlines a souligné des inspections inadéquates ayant conduit à une défaillance du moteur, soulevant des préoccupations concernant les pratiques de maintenance. (wikipedia.org)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 12 juil. 2025.
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Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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