Union Pacific/$UNP
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À propos de Union Pacific
Union Pacific, dont le siège se trouve à Omaha, dans le Nebraska, est le plus grand chemin de fer public d'Amérique du Nord. Opérant sur plus de 30 000 miles de voies dans les deux tiers ouest des États-Unis, Union Pacific a généré 24 milliards de dollars de revenus en 2024 en transportant du charbon, des produits industriels, des conteneurs intermodaux, des produits agricoles, des produits chimiques, des engrais et des produits automobiles. Union Pacific possède environ un quart des chemins de fer mexicains Ferromex et tire historiquement environ 10 % de ses revenus du transport de marchandises à destination et en provenance du Mexique.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$UNP
Secteur
Mobility
Cotation principale
NYSE
Employés
29 929
Siège social
Site Web
Indicateurs Union Pacific
BasiqueAvancé
128 Md $
18,77
11,51 $
1,03
5,36 $
2,48 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
128 Md $
Bêta
1.03
Haut sur 52 semaines
256,84 $
Bas sur 52 semaines
204,66 $
Volume quotidien moyen
4,8 M
Taux de dividende
5,36 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,648
Ratio de liquidité immédiate
0,464
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
191,426
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
208,857
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
46,49 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
7,73 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
12 350
Marge brute (TTM)
56,01 %
Marge nette (TTM)
28,43 %
Marge opérationnelle (TTM)
40,73 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
22,17 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
820 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
9,11 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
42,36 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
18,772
Ratio prix/revenu (TTM)
5,329
Ratio prix/valeur
7,88
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
7,88
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
20,763
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
4,82 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
10,406
Rendement du dividende (TTM)
2,48 %
Rendement du dividende prévisionnel
2,48 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
1,06 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
8,17 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
1,35 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
0,43 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
2,35 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
7,06 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
4,26 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
9,82 %
Union Pacific – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Union Pacific.
Optimistes / Prudents
Union Pacific a dépassé les attentes de bénéfice au T2, affichant un BPA ajusté de 3,03 USD contre 2,91 USD anticipés, tiré par des revenus solides du transport de charbon et une politique tarifaire robuste, ce qui porte le chiffre d’affaires à 6,15 milliards USD. (Reuters)
Au T1 2025, le chiffre d’affaires d’Union Pacific sur les expéditions intermodales a progressé de 10 %, atteignant 1,19 milliard USD, porté par une forte demande dans ce segment à forte marge et bénéficiant à la fois du e-commerce et des évolutions dans la chaîne d'approvisionnement. (Reuters)
Des discussions avancées pour fusionner avec Norfolk Southern pourraient constituer un réseau ferroviaire transcontinental, offrant des synergies d’exploitation, Norfolk affichant un ratio d’exploitation de 66 % contre moins de 60 % pour Union Pacific, ce qui laisse entrevoir d’importantes économies de coûts. (FT)
Le projet de fusion à 200 milliards USD avec Norfolk Southern fait l’objet d’un examen approfondi du Surface Transportation Board et rencontre une forte opposition syndicale, générant d’importants risques réglementaires et sociaux susceptibles de faire échouer l’opération. (FT)
Malgré la vigueur récente des résultats, Union Pacific subit des pressions sur ses marges liées à la hausse des coûts du travail et du carburant, ainsi qu’à la persistance de problèmes de fiabilité des services, ce qui pourrait freiner l’amélioration future de son ratio d’exploitation. (Reuters)
La volonté du secteur d’automatiser l’inspection des voies ferrées se heurte à une vive résistance syndicale et politique, signalant pour Union Pacific des coûts de conformité potentiels, des retards opérationnels et des tensions dans les relations sociales. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 4 sept. 2025.
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