Union Pacific/$UNP

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À propos de Union Pacific

Basée à Omaha, dans le Nebraska, Union Pacific est la plus grande compagnie ferroviaire publique d'Amérique du Nord. Exploitant plus de 30 000 miles de voies ferrées dans les deux tiers occidentaux des États-Unis, Union Pacific a généré 24,5 milliards de dollars de revenus en 2025 en transportant du charbon, des produits industriels, des conteneurs intermodaux, des produits agricoles, des produits chimiques, des engrais et des produits automobiles. Union Pacific détient environ un quart de la société ferroviaire mexicaine Ferromex et tire historiquement environ 10 % de son chiffre d'affaires du transport de marchandises à destination et en provenance du Mexique.
Symbole
$UNP
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
28 716
Site Web
www.up.com

Indicateurs Union Pacific

BasiqueAvancé
169 Md $
23,03
12,35 $
0,96
5,52 $
1,94 %

Union Pacific – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Union Pacific.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Union Pacific.

Optimistes / Prudents

Union Pacific a publié des résultats records au deuxième trimestre 2026, avec un bénéfice net en hausse de 6 % à 2,0 milliards de dollars et un EPS dilué en progression de 7 % à 3,36 dollars, soutenus par une augmentation de 12 % du chiffre d’affaires d’exploitation et une croissance de 4 % du chiffre d’affaires du fret hors carburant. (SEC)
Les volumes de conteneurs intermodaux ont augmenté de 9 % sur un an durant la semaine du 12 au 18 juillet 2026 et progressaient de 6 % depuis le début de l’année, témoignant de la vigueur persistante de son segment intermodal à forte marge. (Union Pacific)
L’EPS dilué ajusté a grimpé de 13 % sur un an à 3,41 dollars au deuxième trimestre 2026, témoignant de l’efficacité de la gestion des coûts et des stratégies tarifaires. (SEC)
Le ratio d’exploitation d’Union Pacific s’est détérioré de 70 points de base sur un an, à 59,7 %, au deuxième trimestre 2026, principalement en raison de la hausse des prix du carburant, ce qui signale une pression sur les marges. (10-Q)
L’entreprise fait face à des coûts environnementaux croissants, un projet de décret de consentement de l’EPA prévoyant jusqu’à 72 millions de dollars de sanctions civiles et 191 millions de dollars de passifs liés à la surveillance environnementale au 30 juin 2026. (SEC)
Un déraillement survenu près de Richmond, au Texas, en mars 2026 a provoqué une fuite d’éthanol, mettant en évidence des risques opérationnels susceptibles d’entraîner une hausse des dépenses de maintenance et de sécurité. (AP News)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 1 sept. 2026.

Union Pacific Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

Union Pacific performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise

Fonds incluant Union Pacific

ToutesEURGBPUSD
Fonds
Nom du fonds
Taille du fonds
Pondération de $UNP
iShares Global Infrastructure€INFR
2,1 Md €5,18 %
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C
673 M €3,08 %
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU
578 M £3,08 %
iShares MSCI USA Quality Dividend ESG£HDIQ
578 M £2,34 %
SPDR MSCI World Industrials€WIND
217 M €1,70 %
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.