XPeng/$XPEV
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À propos de XPeng
Fondée en 2015, XPeng est une entreprise chinoise leader dans le domaine des véhicules électriques intelligents qui conçoit, développe, fabrique et commercialise des VE en Chine. Ses produits ciblent principalement la base croissante de consommateurs de la classe moyenne, férus de technologie, dans le segment moyen à haut de gamme du marché chinois des véhicules de tourisme. L'entreprise a vendu plus de 190 000 VE en 2024, ce qui représente environ 2 % du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle. Elle est également leader en matière de technologie de conduite autonome.
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Symbole
$XPEV
Secteur
Mobility
Cotation principale
NYSE
Employés
-
Siège social
Site Web
Indicateurs XPeng
BasiqueAvancé
23 Md $
-
-0,63 $
2,50
-
Prix et volume
Capitalisation boursière
23 Md $
Bêta
2.5
Haut sur 52 semaines
27,16 $
Bas sur 52 semaines
10,07 $
Volume quotidien moyen
7,7 M
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,142
Ratio de liquidité immédiate
0,822
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
36,276
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
55,858
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
-13,63 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
-410,609
Marge brute (TTM)
15,97 %
Marge nette (TTM)
-7,10 %
Marge opérationnelle (TTM)
-8,62 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
0,89 %
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
-3,88 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
-13,30 %
Évaluation
Ratio prix/revenu (TTM)
2,712
Ratio prix/valeur
0,76
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
1,01
Croissance
Variation des revenus (TTM)
66,37 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-47,90 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
27,39 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-19,26 %
XPeng – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action XPeng.
Optimistes / Prudents
XPeng a livré 116 007 véhicules électriques intelligents au troisième trimestre 2025, soit une hausse de 149 % sur un an, marquant sa plus forte croissance trimestrielle et confirmant la forte demande pour ses modèles P7 et série MONA. (Barron's)
Au deuxième trimestre 2025, la marge brute de XPeng a atteint 17,3 % et la marge véhicule est passée à 14,3 %, tandis que la perte nette a diminué de 63 % sur un an à 477,8 millions de yuans, traduisant un effet de levier opérationnel et des progrès en contrôle des coûts. (WSJ)
XPeng a ouvert son premier centre de R&D européen à Munich pour localiser ses produits et accélérer son entrée sur le marché, soutenant l’objectif de la direction de voir les marchés étrangers représenter la moitié des ventes mondiales dans la prochaine décennie. (Reuters)
Malgré la réduction de ses pertes, XPeng est restée déficitaire au deuxième trimestre 2025 avec une perte nette de 477,8 millions de yuans, ce qui souligne la persistance de la consommation de trésorerie et la difficulté à atteindre la rentabilité. (WSJ)
L’intensification de la guerre des prix dans le secteur des véhicules électriques en Chine menace les marges de XPeng, des analystes avertissant que cette concurrence féroce ne laissera survivre que quelques startups après l’ère de l’électrification. (Reuters)
Les risques liés à l’expansion européenne demeurent élevés, la véritable localisation — au-delà de l’investissement en R&D — étant nécessaire pour répondre à des exigences réglementaires et des attentes consommateurs strictes, un obstacle que XPeng n’a pas encore franchi. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 6 oct. 2025.
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Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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