Full Truck Alliance/$YMM
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Investir comporte des risques
À propos de Full Truck Alliance
Full Truck Alliance Co Ltd, par l'intermédiaire de ses filiales, fournit des services complets aux expéditeurs et aux camionneurs par le biais de ses plateformes mobiles et de son site web. Ses principales activités se déroulent en République populaire de Chine. Le groupe tire ses revenus principalement de l'utilisation de ses plateformes par les expéditeurs et les camionneurs dans le cadre de services de mise en relation de fret et de services à valeur ajoutée.
- Symbole
- $YMM
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- -
- Siège social
- Guiyang, China
- Site Web
- www.fulltruckalliance.com
Indicateurs YMM
BasiqueAvancé
8,4 Md $
13,55
0,60 $
0,24
0,23 $
3,94 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
8,4 Md $
Bêta
0.24
Haut sur 52 semaines
14,07 $
Bas sur 52 semaines
7,46 $
Volume quotidien moyen
6,7 M
Taux de dividende
0,23 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
7,959
Ratio de liquidité immédiate
6,591
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,001
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
33,80 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
657,034
Marge brute (TTM)
87,26 %
Marge nette (TTM)
32,99 %
Marge opérationnelle (TTM)
33,61 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
20,46 %
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
6,09 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
10,42 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
13,546
Ratio prix/revenu (TTM)
4,423
Ratio prix/valeur
0,21
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
0,24
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
8,603
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
11,62 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
0,942
Rendement du dividende (TTM)
2,87 %
Rendement du dividende prévisionnel
3,94 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
5,24 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
1,85 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
19,47 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
38,53 %
YMM – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Full Truck Alliance.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Full Truck Alliance.
Optimistes / Prudents
L’activité de la plateforme croît plus rapidement que le chiffre d’affaires publié : les commandes exécutées ont augmenté de 12,7 % sur un an pour atteindre 68,5 millions, le nombre mensuel d’expéditeurs actifs a progressé de 12,8 % à 3,57 millions, et le taux d’exécution a atteint un record de 47 %. Cela témoigne d’une meilleure efficacité de mise en relation et d’effets de réseau plus puissants. (Full Truck Alliance, The Motley Fool)
La monétisation et la génération de trésorerie s’améliorent. Le chiffre d’affaires des services de transaction a progressé de 33,1 % au deuxième trimestre, les flux de trésorerie d’exploitation ont atteint RMB2,15 milliards, et la société a clôturé le trimestre avec RMB33,4 milliards de trésorerie, tout en prévoyant de restituer environ US$400 millions aux actionnaires en 2026. (Full Truck Alliance, The Motley Fool)
Les nouvelles initiatives pourraient élargir les perspectives de croissance au-delà de l’activité principale de mise en relation dans le transport de fret en Chine. La direction a indiqué que Qmove se développait à l’étranger, que les services de transport en lots partiels avaient atteint une couverture nationale par l’intermédiaire de partenaires, et que les projets pilotes de livraison autonome avaient été étendus à plusieurs villes. (Full Truck Alliance, MarketBeat)
La croissance à court terme ralentit fortement. Les prévisions de chiffre d’affaires pour le troisième trimestre, comprises entre RMB3,32 milliards et RMB3,42 milliards, sont globalement stables par rapport aux RMB3,36 milliards enregistrés un an plus tôt, ce qui contraint la société à compter sur la poursuite de la croissance des services de transaction pour compenser la faiblesse du courtage et des services à valeur ajoutée. (Full Truck Alliance, TradingKey)
Le risque de crédit s’aggrave alors même que l’activité de prêt devient moins capitalistique. L’encours des prêts a reculé à RMB4,3 milliards, mais le ratio de prêts non performants a augmenté à 3,8 %, ce qui pourrait entraîner des pertes ou nécessiter des provisions plus importantes si la situation des emprunteurs se détériore. (StockTitan, EveryTicker)
Le modèle de courtage connaît une transition dictée par les exigences de conformité, passant d’une activité exploitée en propre à une structure d’agrégateur. Cela devrait réduire les risques liés au remboursement de la TVA, au règlement et à l’exploitation, mais ce changement accroît le risque d’exécution et met en évidence à quel point la qualité du chiffre d’affaires dépend de la capacité à gérer les exigences réglementaires sans perdre la demande des expéditeurs. (The Motley Fool, TradingKey)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 18 sept. 2026.
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Fonds incluant YMM
ToutesEURUSDGBP
Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $YMM |
|---|---|---|
iShares Dow Jones China Offshore 50€EXXU | 42 M € | 0,47 % |
iShares MSCI China€ICGA | 2,3 Md € | 0,24 % |
SPDR MSCI EM Asia$EMAD | 1,7 Md $ | 0,06 % |
SPDR MSCI EM Asia€SPYA | 1,4 Md € | 0,06 % |
iShares MSCI EM Asia€CEBL | 7,6 Md € | 0,06 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
