Full Truck Alliance/$YMM
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À propos de Full Truck Alliance
Full Truck Alliance Co Ltd, par l'intermédiaire de ses filiales, fournit des services complets aux expéditeurs et aux camionneurs par le biais de ses plateformes mobiles et de son site web. Ses principales activités se déroulent en République populaire de Chine. Le groupe tire ses revenus principalement de l'utilisation de ses plateformes par les expéditeurs et les camionneurs dans le cadre de services de mise en relation de fret et de services à valeur ajoutée.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$YMM
Secteur
Mobility
Cotation principale
NYSE
Employés
7 185
Siège social
Site Web
Indicateurs YMM
BasiqueAvancé
14 Md $
23,82
0,55 $
0,21
0,08 $
1,24 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
14 Md $
Bêta
0.21
Haut sur 52 semaines
14,03 $
Bas sur 52 semaines
8,20 $
Volume quotidien moyen
11 M
Taux de dividende
0,08 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
8,886
Ratio de liquidité immédiate
6,268
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,022
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,131
Rentabilité
EBITDA (TTM)
563,497
Marge brute (TTM)
90,92 %
Marge nette (TTM)
34,41 %
Marge opérationnelle (TTM)
32,44 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
10,83 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
236 950 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
5,99 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
11,17 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
23,815
Ratio prix/revenu (TTM)
8,041
Ratio prix/valeur
0,35
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
0,38
Rendement du dividende (TTM)
0,62 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,24 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
25,14 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
64,18 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
28,88 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
35,70 %
YMM – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Full Truck Alliance.
Optimistes / Prudents
Au deuxième trimestre 2025, le chiffre d'affaires net de Full Truck Alliance a augmenté de 17,2 % sur un an, atteignant 3,24 milliards RMB, et le résultat net a progressé de 50,5 % sur un an, soutenus par une hausse de 39,4 % des revenus issus des services de transaction et une réduction de 5,6 % du coût des revenus, reflet d’opérations efficaces. (Reuters)
Pour l’exercice 2024, la société a affiché un chiffre d'affaires net total de 11,24 milliards RMB, en hausse de 33,2 % sur un an, et un résultat net de 3,12 milliards RMB, soit une progression de 40,2 %, soulignant une forte adoption numérique et une croissance des volumes. (Reuters)
D’importants investisseurs institutionnels, dont Norges Bank Investment Management, BlackRock et Fidelity, ont significativement augmenté leurs positions dans Full Truck Alliance, ce qui témoigne d’une forte confiance du marché dans son modèle économique. (Reuters)
Les prévisions de la société pour le T3 2025 anticipent une croissance du chiffre d'affaires net comprise entre seulement 1,3 % et 4,6 % en glissement annuel, ce qui marque un net ralentissement par rapport aux trimestres précédents. (Reuters)
Une augmentation annoncée des frais de courtage pour les services de fret devrait entraîner une baisse significative des volumes de transactions sur ce segment et alourdir les coûts pour les expéditeurs, ce qui pourrait mettre les marges sous pression. (Reuters)
Les projets d’une seconde cotation à Hong Kong n’ont pas encore de calendrier défini et restent exposés aux tensions géopolitiques entre les États-Unis et la Chine, ce qui expose l’entreprise à des risques d’exécution et de financement. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 4 sept. 2025.
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