Full Truck Alliance/$YMM
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À propos de Full Truck Alliance
Full Truck Alliance Co Ltd, par l'intermédiaire de ses filiales, fournit des services complets aux expéditeurs et aux camionneurs par le biais de ses plateformes mobiles et de son site web. Ses principales activités se déroulent en République populaire de Chine. Le groupe tire ses revenus principalement de l'utilisation de ses plateformes par les expéditeurs et les camionneurs dans le cadre de services de mise en relation de fret et de services à valeur ajoutée.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$YMM
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
-
Siège social
Site Web
Indicateurs YMM
BasiqueAvancé
13 Md $
21,86
0,55 $
0,21
0,08 $
1,35 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
13 Md $
Bêta
0.21
Haut sur 52 semaines
14,07 $
Bas sur 52 semaines
8,20 $
Volume quotidien moyen
7,6 M
Taux de dividende
0,08 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
8,886
Ratio de liquidité immédiate
6,268
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,022
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,131
Rentabilité
EBITDA (TTM)
562,934
Marge brute (TTM)
90,92 %
Marge nette (TTM)
34,41 %
Marge opérationnelle (TTM)
32,44 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
10,83 %
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
5,99 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
11,17 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
21,863
Ratio prix/revenu (TTM)
7,382
Ratio prix/valeur
0,32
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
0,35
Rendement du dividende (TTM)
0,68 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,35 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
25,14 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
64,18 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
28,88 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
35,70 %
YMM – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Full Truck Alliance.
Optimistes / Prudents
Full Truck Alliance envisage une seconde cotation à Hong Kong afin de se prémunir contre les risques réglementaires américains et de profiter d'un regain d'intérêt des investisseurs, soutenue par des partenaires comme SoftBank et Tencent (Reuters)
Au 2e trimestre 2025, la société a présenté des résultats financiers solides avec un chiffre d'affaires net total en hausse de 17,2 % à 452,2 millions USD et un bénéfice net en progression de 50,5 % à 176,6 millions USD sur un an (StockTitan)
L'engagement sur la plateforme s'est renforcé au 2e trimestre 2025 avec une hausse de 23,8 % des commandes honorées à 60,8 millions et une augmentation de 19,3 % du nombre moyen d'utilisateurs expéditeurs actifs mensuels (MAU), porté à 3,16 millions, traduisant les effets de réseau (StockTitan)
Pour assurer la pérennité de son service de courtage de fret, Full Truck Alliance a relevé ses frais de service à compter du 3e trimestre 2025, une décision qui, selon la société, entraînera une « baisse significative » du volume des transactions et une diminution des revenus issus du courtage (PRNewswire)
Les revenus du service de courtage de fret n'ont progressé que de 1,1 % en glissement annuel au 2e trimestre 2025, soulignant la sensibilité du segment à la hausse des frais et le risque de baisse des volumes (Motley Fool)
Les prévisions pour le 3e trimestre 2025 annoncent une croissance du chiffre d'affaires net de seulement 1,3 % à 4,6 % sur un an, soit un net ralentissement comparé à la hausse de 17,2 % au 2e trimestre, ce qui révèle des vents contraires à court terme (Seeking Alpha)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 6 oct. 2025.
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Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
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