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Lear/$LEA

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Über Lear

Lear ist der weltweit größte Hersteller von Autositzen und hält einen Marktanteil von 26 % im Just-in-time-Segment. Das Management strebt an, den Marktanteil durch die Gewinnung von Aufträgen der Konkurrenz auf 29 % zu steigern. Dabei stützt es sich auf die zunehmende vertikale Integration und das Fachwissen des Unternehmens. Lear hat zwei Segmente, Seating und E-Systems, die 2025 einen Umsatz von 23,3 Milliarden $ erzielten. Auf Seating entfielen 74 % des Umsatzes. E-Systems vertreibt verschiedene Produkte für die elektrische Verteilung und Verbindung, darunter Kabelbäume, Batterieanschlusssysteme und Batterietrenneinheiten. Nach Regionen entfallen rund 23 % des Umsatzes von Lear auf die USA, 15 % auf Mexiko und 13 % auf China. Der Kundenstamm ist global, doch GM und Ford machen zusammen etwa ein Drittel des Umsatzes aus. GM ist mit rund 22 % der größte Kunde. Lear hat seinen Sitz in Southfield, Michigan, und etwa 46 % seiner 164.300 Beschäftigten sind gewerkschaftlich organisiert.
Ticker
$LEA
Sektor
Mobilität
Primärnotierung
NYSE
Beschäftigte
164.300
Sitz
Southfield, United States
Website
www.lear.com

Lear – Kennzahlen

BasicErweitert
5,8 Mrd. $
10,37
11,42 $
-
3,08 $
2,60 %

Was Analysten über Lear denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Lear-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Lear-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Der Umsatz im zweiten Quartal stieg im Jahresvergleich um 3 %, das bereinigte EPS um 23 % und der freie Cashflow um 69 %. Lear erhöhte die Jahresprognose und verwies trotz eines leicht schwächeren Umfelds bei der Fahrzeugproduktion auf eine verbesserte Umsetzung und Cash-Generierung. (Lear Corporation)
Lear hat neue und von Wettbewerbern gewonnene Sitzaufträge von Audi und Leapmotor sowie neue Aufträge für Kabelsysteme von mehreren Kunden erhalten. Diese Aufträge eröffnen dem Unternehmen die Möglichkeit, seinen Marktanteil auszubauen und seine Kundenbasis im Laufe der Zeit zu verbreitern. (Lear Corporation)
Die Marge von E-Systems verbesserte sich im zweiten Quartal auf 5,4 % gegenüber 3,5 % im Vorjahreszeitraum. Lear führte den Anstieg auf eine bessere operative Leistung und Restrukturierungsmaßnahmen zurück. Weitere Fortschritte in diesem Segment könnten die Konzernprofitabilität stärker steigern, als es allein durch Umsatzwachstum möglich wäre. (Lear Corporation)
Lear erklärte, dass die Inlandsverkäufe in China im ersten Halbjahr um etwa 20 % zurückgingen und die anhaltende Schwäche dort die Anhebung der Prognose für 2026 begrenzte. Ein stärkerer oder länger anhaltender Abschwung könnte Umsatz und Gewinn belasten. (The Motley Fool)
Das Management erwartet für 2027 ein Jahr mit geringem Wachstum, unter anderem weil der Ausstieg aus nicht zum Kerngeschäft gehörenden E-Systems-Produkten rund 235 Millionen US-Dollar Umsatz kosten wird. Geringere Volumina bei einigen wichtigen Fahrzeugprogrammen sind ein weiterer Gegenwind, bevor neuere Aufträge einen größeren Beitrag leisten. (StockAnalysis)
Lear prognostizierte für das zweite Halbjahr operative Margen von etwa 4,5 % und damit niedrigere Werte als im ersten Halbjahr. Als Gründe nannte das Unternehmen saisonale Produktionsstillstände, weniger Produktionstage und geplante Ausfallzeiten für die Modellumstellung bei den Full-Size-Pick-ups von GM. Damit sind die Gewinne kurzfristig Produktionsunterbrechungen bei wichtigen Kundenplattformen ausgesetzt. (The Motley Fool)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 29.10.2026.

Lear – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
Nettoerträge
Gewinnspanne

Lear – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung

Lear – Neuigkeiten

AlleArtikelVideos

What Lear (LEA) Said on Its Q3 Earnings Call

MarketBeatvor 1 Tag

Mittel einschließlich von Lear

AlleUSDEURGBP
Fonds
Fondsname
Fondsgröße
$LEA Gewichtung
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD
591 Mio. $0,76 %
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR
591 Mio. $0,76 %
iShares Electric Vehicles And Driving Technology£GCAR
591 Mio. $0,76 %
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC
1,1 Mrd. $0,27 %
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4
6,4 Mrd. $0,17 %
Die oben angezeigten Daten dienen lediglich als Anhaltspunkt und ihre Richtigkeit oder Vollständigkeit wird nicht garantiert. Der tatsächliche Ausführungspreis kann variieren. Die vergangene Wertentwicklung ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Ihre Rendite kann durch Währungsschwankungen und anfallende Gebühren und Kosten beeinflusst werden. Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt.
Echtzeit-US-Marktdaten entstammen dem IEX-Orderbuch von Polygon. After-Hours US-Marktdaten sind um 15 Minuten verzögert und können erheblich vom tatsächlichen handelbaren Preis bei Marktöffnung abweichen.

Häufig gestellte Fragen