BMW/€BMW
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Capital en riesgo
Acerca de BMW
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) es una conocida multinacional alemana que fabrica y comercializa vehículos y motocicletas de lujo. La empresa opera en el sector de la automoción y es conocida por sus automóviles de altas prestaciones y de gama alta, bajo la marca BMW, y por sus motocicletas, bajo BMW Motorrad. Fundada en 1916, BMW ha consolidado su reputación en todo el mundo, convirtiéndose en sinónimo de innovación y calidad en la industria del automóvil.
- Ticker
- €BMW
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- XETRA
- Empleados
- 146.064
- Sede central
- Munich, Germany
- Página web
- www.bmwgroup.com
Métricas de BMW
BásicoAvanzado
33 mil M €
5,32
10,52 €
0,77
4,40 €
7,86 %
Precio y volumen
Capitalización
33 mil M €
Beta
0.77
Máx. 52 semanas
97,90 €
Mín. 52 semanas
56,40 €
Volumen medio diario
1,7 M
Dividendos
4,40 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,148
Test ácido
0,729
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,759
Ratio de endeudamiento total
1,199
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
42,11 %
Cobertura de intereses (TTM)
17,54 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
13.793
Margen bruto (TTM)
12,41 %
Margen de beneficio neto (TTM)
4,92 %
Margen operativo (TTM)
6,10 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
26,26 %
Ingresos por empleado (TTM)
880.000 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
1,83 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
6,59 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
5,316
Ratio precio-ventas (TTM)
0,262
Ratio precio-valor contable
0,35
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,44
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-6,362
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-15,72 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-8,795
Rentabilidad por dividendo (TTM)
7,86 %
Rentabilidad futura de los dividendos
7,86 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-6,21 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
13,01 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-5,30 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
3,23 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-15,60 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
0,33 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
-19,71 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
3,24 %
Qué piensan los analistas de BMW
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción BMW.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción BMW.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La Neue Klasse está mostrando una demanda inicial alentadora. Las ventas europeas de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 38% a/a en el segundo trimestre, los pedidos del iX3 se acercaban a 100.000 y el nuevo i3 ya registraba una fuerte demanda antes de su lanzamiento. (BMW Group, BMW Group)
El desempeño de BMW es más sólido fuera de China, lo que brinda al grupo cierta protección geográfica. Las ventas minoristas del segundo trimestre aumentaron un 7,6% en Europa, mientras que las entregas en EE. UU. crecieron un 11,9%, lo que ayudó a compensar la debilidad en China. (BMW Group)
BMW está respondiendo con un programa de reducción de costes y mejora de la eficiencia, al tiempo que mantiene su previsión de flujo de caja libre del negocio automovilístico por encima de €2.500 millones. Aunque la reestructuración genera un cargo a corto plazo, las medidas podrían reducir la base de costes y respaldar la generación de caja en años posteriores. (BMW Group, BMW Group)
Los beneficios de BMW están sometidos a una fuerte presión: el beneficio antes de impuestos del segundo trimestre cayó un 35,1% y el margen EBIT del negocio automovilístico descendió al 2,3%. La dirección prevé ahora un margen automovilístico de solo el 1–3% para 2026 y una caída significativa de los beneficios del grupo. (BMW Group)
China se está convirtiendo en una debilidad estructural, en lugar de una desaceleración temporal. Las ventas de BMW han caído durante dos años consecutivos, los descuentos han aumentado y las marcas locales ofrecen vehículos prémium a precios más bajos, mientras que la Neue Klasse llega tarde al mercado de vehículos eléctricos que más rápido evoluciona del mundo. (Reuters)
Los costes comerciales y de reestructuración añaden un lastre adicional a unos márgenes que ya son estrechos. Los aranceles redujeron el margen automovilístico en 1,25 puntos porcentuales en el segundo trimestre, mientras que se prevé que el programa de reestructuración de la plantilla genere una carga extraordinaria adicional de hasta 1,25 puntos porcentuales en 2026. (BMW Group)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 18 sept 2026.
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Fondos con exposición a BMW
TodosEURUSDGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de €BMW |
|---|---|---|
iShares STOXX Europe 600 Automobiles & Parts€EXV5 | 175 M € | 11,53 % |
iShares STOXX Europe Select Dividend 30€EXSH | 1412 M € | 3,36 % |
iShares DivDAX€EXSB | 562 M € | 3,34 % |
L&G Battery Value-Chain$BATT | 818 M $ | 2,13 % |
L&G Battery Value-Chain£BATG | 604 M £ | 2,13 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.