Volkswagen/€VOW
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Capital en riesgo
Acerca de Volkswagen
Volkswagen AG, que opera con el ticker VOW, es una multinacional de fabricación de automóviles. Fundada en 1937 y con sede en Wolfsburg, Alemania, Volkswagen opera en la industria del automóvil, produciendo una amplia gama de vehículos, incluyendo coches económicos y de lujo, deportivos, camiones y vehículos comerciales. La empresa goza de reconocimiento mundial y opera en varias regiones, como Europa, Norteamérica, Sudamérica y Asia-Pacífico, entre otras.
- Ticker
- €VOW
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- XETRA
- Empleados
- 594.022
- Sede central
- Wolfsburg, Germany
- Página web
- www.volkswagen-group.com
Métricas de Volkswagen
BásicoAvanzado
34 mil M €
6,56
10,46 €
0,99
5,20 €
7,58 %
Precio y volumen
Capitalización
34 mil M €
Beta
0.99
Máx. 52 semanas
110,30 €
Mín. 52 semanas
71,00 €
Volumen medio diario
119 mil
Dividendos
5,20 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,069
Test ácido
0,8
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,686
Ratio de endeudamiento total
1,387
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
57,00 %
Cobertura de intereses (TTM)
3,96 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
19.286
Margen bruto (TTM)
13,77 %
Margen de beneficio neto (TTM)
1,80 %
Margen operativo (TTM)
4,18 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
27,79 %
Ingresos por empleado (TTM)
540.000 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
1,28 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
2,76 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
6,563
Ratio precio-ventas (TTM)
0,107
Ratio precio-valor contable
0,2
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,41
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-5,935
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-16,85 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-11,562
Rentabilidad por dividendo (TTM)
7,58 %
Rentabilidad futura de los dividendos
7,58 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-0,79 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-37,68 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
2,00 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,23 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-24,18 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
3,60 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
-15,64 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
40,95 %
Qué piensan los analistas de Volkswagen
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Volkswagen.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Volkswagen.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La cartera de pedidos de vehículos eléctricos de Volkswagen en Europa aumentó más de un 50% en el segundo trimestre, mientras que la nueva gama urbana, encabezada por el ID. Polo, consiguió más de 70.000 pedidos en cuestión de semanas. Esto sugiere que sus nuevos vehículos eléctricos más asequibles podrían impulsar el volumen y la cuota de mercado a medida que cobra ritmo la renovación de la gama europea. (Volkswagen Group)
El Future Plan 2030 fija como objetivos un margen operativo del 9%, menores gastos generales y una base productiva ajustada a la demanda, respaldados por una gama de modelos más reducida y hasta 50.000 recortes de puestos de trabajo adicionales. Si la dirección cumple, la gran brecha entre la rentabilidad actual y el objetivo ofrece un potencial sustancial de mejora de los beneficios sin depender de mayores volúmenes. (Volkswagen Group)
La reestructuración de Porsche ya está mostrando avances financieros: el beneficio operativo del primer semestre aumentó hasta €1,35bn y el flujo de caja neto de automoción subió hasta €1,02bn pese al descenso de las entregas. Esto aporta a Volkswagen una mayor contribución a los beneficios por parte de su marca prémium y refuerza la posición de caja del grupo mientras avanza la transformación general. (Porsche Newsroom)
China ha pasado de ser un importante motor de beneficios a representar un grave riesgo competitivo. Volkswagen afirmó que las entregas en China cayeron un 20% en el primer semestre, mientras que la intensa competencia local y la debilidad de la demanda siguieron presionando los beneficios y obligaron a replantear la estrategia. (Volkswagen Group, Reuters)
Los beneficios a corto plazo siguen siendo débiles: el beneficio operativo del primer semestre cayó alrededor de un 12% y el margen operativo fue del 3,8%, lo que llevó a Volkswagen a rebajar sus perspectivas de ingresos para 2026 desde un crecimiento de hasta el 3% hasta un intervalo de entre una caída del 3% y un resultado sin variación. Por tanto, el objetivo de margen para el conjunto del año, que no se modificó, depende de una exigente recuperación en el segundo semestre. (Volkswagen Group)
La propia reestructuración conlleva importantes riesgos de ejecución y de caja. Volkswagen está estudiando grandes cambios de capacidad, mientras que Reuters informó de unos costes estimados de alrededor de €16bn por los recortes de puestos de trabajo y posibles cierres de plantas, por lo que los ahorros podrían tardar en materializarse o verse absorbidos por cargos extraordinarios antes de que mejore la competitividad. (Reuters, Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 18 sept 2026.
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Ingresos y gastos
Rentabilidad de Volkswagen
Rentabilidad de la empresa
Próximos eventos
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Fondos con exposición a Volkswagen
TodosUSDEURGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de €VOW |
|---|---|---|
iShares Electric Vehicles and Driving Technology$ECAR | 593 M $ | 0,29 % |
iShares Electric Vehicles and Driving Technology€IEVD | 510 M € | 0,29 % |
iShares Electric Vehicles And Driving Technology£GCAR | 438 M £ | 0,29 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX | 3413 M € | 0,02 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX | 2931 M £ | 0,02 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.