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Huntington Ingalls Industries est le plus grand constructeur naval militaire indépendant des États-Unis, issu de la scission de Northrop Grumman en 2011. Elle opère dans trois segments, dont deux sont des chantiers navals de renom : Ingalls produit des navires à propulsion non nucléaire, notamment des navires de débarquement amphibies et des destroyers de classe Arleigh Burke, tandis que Newport News produit des navires à propulsion nucléaire en tant que seul constructeur de porte-avions de classe Gerald Ford et sous-traitant majeur pour les sous-marins nucléaires de classe Virginia et Columbia. HII partage la production de destroyers et de sous-marins nucléaires respectivement avec les chantiers navals Bath Iron Works et Electric Boat de General Dynamics. Le segment « technologies de mission » de l'entreprise produit des navires sans équipage et fournit une gamme de services informatiques et autres aux agences gouvernementales américaines.

GE Aerospace est le leader mondial de la conception, de la fabrication et de la maintenance de moteurs à turbine pour avions commerciaux, en partenariat avec Safran au sein de leur coentreprise CFM. Avec son immense parc mondial de près de 80 000 moteurs commerciaux et militaires, GE Aerospace tire l'essentiel de ses bénéfices des revenus récurrents liés à la maintenance de ces équipements, qui fonctionnent pendant des décennies. GE Aerospace est le cœur de métier restant de la société fondée en 1892, qui entretient des liens historiques avec l'inventeur américain Thomas Edison ; General Electric est devenu un conglomérat légendaire, avec un chiffre d'affaires record de 130 milliards de dollars en 2000, jusqu'à ce qu'il cède ses activités dans les appareils électroménagers, la finance, la santé, ainsi que l'éolien et l'énergie entre 2016 et 2024.