Cummins/$CMI
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À propos de Cummins
Cummins est l'un des principaux fabricants de moteurs diesel et d'autres moteurs utilisés dans les camions commerciaux lourds et moyens, les équipements hors route et les locomotives, ainsi que dans les générateurs de puissance primaire et de secours. L'entreprise vend également des composants de groupes motopropulseurs, notamment des produits de filtration, des transmissions, des turbocompresseurs, des systèmes de post-traitement et des systèmes d'alimentation en carburant. Les ventes se répartissent approximativement entre les États-Unis et le Canada (60 %) et le reste du monde (40 %). Une grande partie des ventes de Cummins à l'étranger (Chine, Inde, etc.) se fait par l'intermédiaire de coentreprises. L'entreprise compte 650 distributeurs et plus de 19 000 points de vente dans 190 pays. Le modèle d'entreprise de Cummins est unique, car il est en concurrence avec de nombreux constructeurs de poids lourds, qui fabriquent également leurs propres moteurs.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$CMI
Secteur
Cotation principale
NYSE
Employés
69 600
Siège social
Site Web
Indicateurs Cummins
BasiqueAvancé
59 Md $
19,97
21,26 $
1,01
7,46 $
1,88 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
59 Md $
Bêta
1.01
Haut sur 52 semaines
432,50 $
Bas sur 52 semaines
260,02 $
Volume quotidien moyen
814 k
Taux de dividende
7,46 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,642
Ratio de liquidité immédiate
0,867
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
52,878
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
68,065
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
34,07 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
12,48 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
5 265
Marge brute (TTM)
25,96 %
Marge nette (TTM)
8,72 %
Marge opérationnelle (TTM)
12,43 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
24,24 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
480 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
7,89 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
26,15 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
19,97
Ratio prix/revenu (TTM)
1,731
Ratio prix/valeur
4,96
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
8,41
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
35,332
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
2,83 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
12,019
Rendement du dividende (TTM)
1,76 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,88 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
-1,33 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
54,79 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
10,80 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
5,52 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
14,19 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
8,37 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
7,87 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
8,84 %
Cummins – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Cummins.
Optimistes / Prudents
Cummins a dépassé les estimations de chiffre d'affaires au deuxième trimestre avec 8,64 milliards USD de ventes contre 8,44 milliards USD anticipés par les analystes, portant le bénéfice net à 890 millions USD et faisant grimper l'action de 4 % en début de séance. (Reuters)
Le chiffre d'affaires du segment Power Systems a bondi de 19 % sur un an à 1,89 milliard USD au deuxième trimestre, soutenu par une forte demande liée à l'infrastructure de l'IA et des data centers, avec un EBITDA segmentaire atteignant un record de 433 millions USD. (Barron’s)
L'analyste Citi Kyle Menges a relevé sa prévision de BPA 2025 à 21,50 USD et maintenu sa recommandation d'achat avec un objectif de cours à 425 USD, citant l'accélération de la demande des data centers et un projet d'augmentation de capacité moteur début 2026. (Barron’s)
Cummins a retiré ses prévisions de chiffre d'affaires et de bénéfice pour l'exercice 2025 au premier trimestre, invoquant une incertitude économique croissante liée aux droits de douane à l'importation américains, soulignant la visibilité limitée sur ses marchés finaux. (Reuters)
Le bénéfice net a plongé au premier trimestre à 824 millions USD contre 2 milliards USD un an plus tôt, le trimestre de l'année précédente ayant bénéficié d'une plus-value de 1,3 milliard USD liée à la cession d'Atmus, mettant en évidence une forte volatilité des résultats. (Reuters)
Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires du segment Engine a reculé de 8 %, et celui du segment Components de 9 % en glissement annuel, en raison d'une demande plus faible sur le segment de la route, illustrant un fléchissement des marchés clés du transport routier. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 6 sept. 2025.
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