Canadian Pacific Kansas City/$CP
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À propos de Canadian Pacific Kansas City
Le Canadien Pacifique Kansas City est un chemin de fer de classe I dont les voies traversent la majeure partie du Canada et certaines parties du Midwest et du Nord-Est des États-Unis. Après la fusion de Kansas City Southern en avril 2023, le CPKC exploite de nouveaux services de transport sur une seule ligne depuis le Canada et le Haut-Midwest jusqu'au Texas, au Golfe du Mexique et au Mexique. Il transporte également du fret transfrontalier et intra-mexicain par le biais de concessions d'exploitation sur plus de 3 000 miles de rail au Mexique. Le CPKC transporte des céréales, des conteneurs intermodaux, des produits énergétiques (comme le pétrole brut et le sable de fracturation), des produits chimiques, des plastiques, du charbon, des engrais et de la potasse, des produits automobiles, ainsi qu'une grande variété d'autres marchandises.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$CP
Secteur
Mobility
Cotation principale
NYSE
Employés
19 943
Siège social
Calgary, Canada
Site Web
Indicateurs CP
BasiqueAvancé
68 Md $
23,02
3,24 $
1,05
0,57 $
0,90 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
68 Md $
Bêta
1.05
Haut sur 52 semaines
86,53 $
Bas sur 52 semaines
66,49 $
Volume quotidien moyen
3,1 M
Taux de dividende
0,57 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,933
Ratio de liquidité immédiate
0,742
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
45,023
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
47,233
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
17,72 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
7,17 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
5 645,948
Marge brute (TTM)
52,51 %
Marge nette (TTM)
28,04 %
Marge opérationnelle (TTM)
39,39 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
21,68 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
540 590 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
4,37 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
9,09 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
23,022
Ratio prix/revenu (TTM)
6,45
Ratio prix/valeur
2,05
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
3,8
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
38,471
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
2,60 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
1,937
Rendement du dividende (TTM)
0,77 %
Rendement du dividende prévisionnel
0,90 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
4,77 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
20,36 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
22,97 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
8,26 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
15,74 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
9,29 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
1,64 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
11,04 %
CP – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Canadian Pacific Kansas City.
Optimistes / Prudents
Les volumes du réseau de CPKC ont progressé de 7 % en glissement annuel au T2 2025, reflétant une demande soutenue à travers son réseau trilatéral et soutenant la croissance du chiffre d'affaires malgré les vents contraires macroéconomiques (Dow Jones Newswires†turn4search3).
Le ratio d’exploitation publié s’est amélioré de 110 points de base pour atteindre 63,7 % au T2 2025 (ratio d’exploitation ajusté de base à 60,7 %), démontrant une efficacité accrue des coûts et la concrétisation des synergies issues de l'intégration de Kansas City Southern (Dow Jones Newswires†turn4search3).
La cession par CPKC et Lanco Group de leur participation de 50 % dans la Panama Canal Railway Company à APM Terminals permet à CPKC de se défaire d’un actif non stratégique, de recentrer ses efforts sur son réseau ferroviaire nord-américain et de dégager de la valeur pour les actionnaires (Reuters†turn6news12).
La migration récente des systèmes informatiques dans l'ancien réseau KCS du sud des États-Unis a entraîné une augmentation du temps d'attente dans les terminaux—atteignant un pic de 68 heures à Shreveport contre 35 heures avant la transition—provoquant des retards et forçant certains expéditeurs à se tourner vers le transport routier, ce qui met en évidence des risques en matière d'intégration et des goulets d'étranglement opérationnels (FreightWaves).
La fréquence des accidents de train déclarés par la Federal Railroad Administration avec CPKC est passée à 0,97 par million de milles-trains au T2 2025, contre 0,70 au T2 2024, ce qui indique une détérioration de la sécurité et pourrait attirer l'attention réglementaire ainsi qu'un risque réputationnel (CPKC Q2 Press Release†turn4search0).
Plusieurs conventions collectives de quatre ans ont été ratifiées au Canada—notamment un accord avec les Teamsters prévoyant des augmentations salariales annuelles de 3 %—ce qui augmentera les coûts de main-d’œuvre à l’échelle du réseau et exercera une pression sur les marges opérationnelles pendant la durée des contrats (BNN Bloomberg).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 7 sept. 2025.
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Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
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Événements à venir
sept.26
Canadian Pacific Kansas City
DividendeEx-dividende
oct.27
Canadian Pacific Kansas City
DividendePaiement
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