GATX/$GATX
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Investir comporte des risques
À propos de GATX
GATX Corp loue des actifs de transport, notamment des wagons, des moteurs d'avion de rechange et des conteneurs-citernes, à des clients en Amérique du Nord, en Europe et en Inde. Les segments d'activité déclarables de la société sont les suivants : Rail Amérique du Nord, Rail International, Location de moteurs et Autres. La majorité de ses revenus provient du segment Rail Amérique du Nord, qui comprend les activités de la société aux États-Unis, au Canada et au Mexique. Ce segment fournit principalement des wagons dans le cadre de contrats de location avec services complets, en vertu desquels il assure l'entretien des wagons, paie les taxes ad valorem et les assurances, et fournit d'autres services auxiliaires.
- Symbole
- $GATX
- Secteur
- Industriels
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- 2 371
- Siège social
- Chicago, United States
- Site Web
- www.gatx.com
Indicateurs GATX
BasiqueAvancé
6,4 Md $
16,81
10,77 $
1,20
2,59 $
1,46 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
6,4 Md $
Bêta
1.2
Haut sur 52 semaines
205,56 $
Bas sur 52 semaines
150,42 $
Volume quotidien moyen
239 k
Taux de dividende
2,59 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
2,128
Ratio de liquidité immédiate
2,128
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
3,401
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
3,411
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
1,18 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
1 306
Marge brute (TTM)
74,16 %
Marge nette (TTM)
17,69 %
Marge opérationnelle (TTM)
30,39 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
17,39 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
930 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
2,74 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
12,60 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
16,812
Ratio prix/revenu (TTM)
2,909
Ratio prix/valeur
2,3
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
2,4
Rendement du dividende (TTM)
1,43 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,46 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
29,67 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
25,87 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
17,44 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
4,49 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
17,40 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
4,65 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
6,08 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
5,07 %
GATX – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action GATX.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action GATX.
Optimistes / Prudents
Le BPA dilué du troisième trimestre est passé à 2,92 $ contre 2,25 $ un an plus tôt, et GATX prévoit désormais que les bénéfices de 2026 dépasseront légèrement le haut de sa fourchette prévisionnelle précédente. Cela témoigne d’une dynamique bénéficiaire qui se poursuit après l’acquisition des actifs ferroviaires de Wells Fargo. (Business Wire)
Le marché de la location de wagons en Amérique du Nord reste tendu : le taux d’utilisation s’élevait à 98,4 %, les renouvellements ont enregistré une hausse des tarifs de 12,4 %, et GATX a évoqué une offre limitée de wagons neufs ainsi qu’une forte demande sur le marché secondaire. Ces conditions favorisent une hausse des revenus locatifs et des valeurs intéressantes pour les actifs existants. (Business Wire)
La demande de moteurs de rechange pour avions reste soutenue, tandis que le bénéfice de l’activité Engine Leasing depuis le début de l’année a progressé à 153,1 millions de dollars, contre 126,3 millions. Cela constitue une deuxième source de croissance, au-delà de la location de wagons. (Business Wire)
La hausse des tarifs lors des renouvellements en Amérique du Nord ralentit : elle est retombée à 12,4 %, contre 22,8 % un an plus tôt, tandis que la durée moyenne des renouvellements est passée de 60 à 52 mois. Le taux d’utilisation était également inférieur à son niveau de l’année précédente, ce qui limite les raisons de penser que les gains récents de la location se maintiendront au même rythme. (Business Wire)
La flotte de Wells Fargo a entraîné une hausse importante des coûts de financement et d’exploitation : les charges nettes d’intérêts ont augmenté de 88,6 millions de dollars au premier semestre, tandis que les frais de maintenance et les amortissements ont également progressé. Ces coûts pourraient absorber une partie des revenus de la flotte acquise et rendre les bénéfices plus vulnérables à un ralentissement du marché de la location. (U.S. Securities and Exchange Commission)
L’Europe reste un marché moins porteur que l’Amérique du Nord : GATX a fait état d’une conjoncture économique atone et d’un taux d’utilisation de sa flotte européenne de 95,3 % au deuxième trimestre, inférieur au taux de pleine utilisation enregistré en Inde. Une faiblesse persistante pourrait peser sur les activités internationales. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 29 oct. 2026.
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Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $GATX |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 Md $ | 0,21 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 Md $ | 0,21 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,4 Md $ | 0,18 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6,4 Md $ | 0,18 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 Md $ | 0,08 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
