Southwest Airlines/$LUV

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À propos de Southwest Airlines

Southwest Airlines est le plus grand transporteur aérien national des États-Unis en termes de passagers embarqués. Southwest exploite près de 800 avions dans une flotte entièrement composée de Boeing 737. Bien qu'elle propose des itinéraires plus longs et quelques avantages pour les voyageurs d'affaires, la compagnie se spécialise principalement dans les vols court-courriers de loisir, exploités dans une configuration de cabine unique à sièges ouverts, sur un réseau point à point. À la fin de l'année 2025, Southwest modifiera ses cabines pour offrir quelques rangées d'espace supplémentaire pour les jambes et actualisera son processus de billetterie et son merchandising pour proposer des sièges assignés et davantage de catégories tarifaires, notamment une classe économique de base qui concurrencera plus directement les offres des autres compagnies aériennes et apparaîtra pour la première fois dans les résultats de recherche des agrégateurs de voyages.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$LUV

Secteur

Mobility

Cotation principale

NYSE

Employés

72 242

Indicateurs LUV

BasiqueAvancé
17 Md $
48,83
0,66 $
1,19
0,72 $
2,22 %

LUV – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Southwest Airlines.

Optimistes / Prudents

Les frais de bagages, introduits le 28 mai 2025, ont été mis en place sans perturbation opérationnelle et devraient accroître les revenus annexes, alignant Southwest sur ses concurrents du secteur concernant la facturation des bagages (Reuters).
Le conseil d’administration de Southwest a autorisé un nouveau programme de rachat d’actions de 2,0 milliards de dollars au deuxième trimestre et a reversé 1,6 milliard de dollars aux actionnaires, soulignant l’engagement de la direction envers la création de valeur pour les actionnaires (The Wall Street Journal).
Grâce à une cession-bail de 35 avions Boeing 737-800, Southwest a généré 871 millions de dollars de liquidités et enregistré un gain de 92 millions de dollars au quatrième trimestre 2024, renforçant ainsi sa liquidité (Bloomberg).
Au deuxième trimestre 2025, le revenu par siège-mile disponible (RASM) a reculé de 3,1 % et le chiffre d'affaires d'exploitation a diminué de 1,5 % en glissement annuel, reflétant une demande intérieure atone et une pression sur les tarifs (The Wall Street Journal).
Les coûts unitaires hors carburant (CASM-X) ont augmenté de 4,7 % sur un an au deuxième trimestre 2025, en raison des pressions inflationnistes liées aux conventions collectives et au calendrier des révisions moteur, comprimant les marges (PRNewswire).
Le bénéfice ajusté par action de 0,43 $ est inférieur aux attentes des analystes qui tablaient sur 0,51 $, et le bénéfice net a chuté de 42 % sur un an à 213 millions de dollars, soulignant la persistance des difficultés de rentabilité (The Wall Street Journal).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 1 oct. 2025.

LUV Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

LUV performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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