Southwest Airlines/$LUV
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Investir comporte des risques
À propos de Southwest Airlines
Southwest Airlines est la plus grande compagnie aérienne nationale des États-Unis en termes de nombre de passagers embarqués. Southwest exploite près de 800 appareils, tous des Boeing 737. Bien qu'elle propose quelques liaisons plus longues et quelques avantages pour les voyageurs d'affaires, la compagnie se spécialise principalement dans les vols de loisirs court-courriers, opérés avec une configuration de cabine simple au sein d'un réseau point à point. Début 2026, Southwest a modifié ses cabines afin d'offrir certaines rangées avec plus d'espace pour les jambes, son processus de billetterie et son merchandising afin de proposer des sièges attribués, ainsi que davantage de catégories tarifaires, notamment une classe économique de base qui apparaît pour la première fois dans les résultats de recherche des agrégateurs de voyages et qui concurrence plus directement les offres des autres compagnies aériennes.
- Symbole
- $LUV
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- 73 456
- Siège social
- Dallas, United States
- Site Web
- www.southwest.com
Indicateurs LUV
BasiqueAvancé
19 Md $
24,76
1,60 $
1,12
0,72 $
1,82 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
19 Md $
Bêta
1.12
Haut sur 52 semaines
55,11 $
Bas sur 52 semaines
29,26 $
Volume quotidien moyen
4,6 M
Taux de dividende
0,72 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,489
Ratio de liquidité immédiate
0,378
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,628
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,973
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
44,21 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
7,52 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
2 338
Marge brute (TTM)
22,40 %
Marge nette (TTM)
2,78 %
Marge opérationnelle (TTM)
3,63 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
21,56 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
410 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
2,32 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
11,10 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
24,755
Ratio prix/revenu (TTM)
0,666
Ratio prix/valeur
2,73
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
3,16
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
-49,303
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
-2,03 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
-0,802
Rendement du dividende (TTM)
1,82 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,82 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
9,47 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
140,24 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
6,16 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
3,99 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
19,18 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
-8,23 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
10,06 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
8,28 %
LUV – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Southwest Airlines.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Southwest Airlines.
Optimistes / Prudents
Southwest a prévu un EPS ajusté d’au moins 4,00 $ en 2026, supérieur à l’estimation moyenne des analystes de 3,19 $, ce qui témoigne de la dynamique initiale découlant de la refonte de son modèle économique et de ses initiatives de transformation commerciale (Reuters via Investing.com)
Les adhésions au programme de fidélité Rapid Rewards ont bondi de 37 % au T1, et le nombre de clients remplissant les conditions d’accès aux niveaux de fidélité supérieurs a augmenté de 60 %, témoignant d’un fort engagement des clients et de flux de revenus diversifiés issus des nouvelles offres tarifaires (Reuters via Investing.com)
Southwest fait progresser son offre à bord en poursuivant l’installation du Wi-Fi alimenté par Starlink sur l’ensemble de sa flotte de Boeing 737, ouvrant ainsi la voie à des revenus annexes et améliorant l’expérience client (Reuters)
Southwest a abaissé le plancher de sa prévision de bénéfice pour 2026 et anticipé un bénéfice au troisième trimestre inférieur aux estimations de Wall Street, invoquant la volatilité des coûts du carburant, qui a atténué les gains liés à la hausse des tarifs et aux nouvelles initiatives génératrices de revenus (Reuters)
Une analyse montre que les compagnies aériennes américaines subissent l’un de leurs plus grands chocs financiers depuis la pandémie, les prix du carburéacteur ayant plus que doublé après le conflit avec l’Iran, ce qui a fait grimper de 66,1 % sur un an les dépenses de carburant par gallon de Southwest et comprimé les marges unitaires (Reuters via Investing.com)
Southwest cessera ses vols vers Chicago O’Hare et Washington Dulles à compter du 4 juin, réduisant sa présence sur deux grandes plateformes aéroportuaires et risquant de céder du trafic à ses concurrents (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 4 sept. 2026.
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ToutesEURGBPUSD
Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $LUV |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 M € | 0,40 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 M £ | 0,40 % |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | 3,7 Md £ | 0,21 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 4,3 Md € | 0,18 % |
iShares Core S&P 500$IDUS | 23 Md $ | 0,04 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.


