Magna/$MGA
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Investir comporte des risques
À propos de Magna
Magna International est fière de sa culture entrepreneuriale et de sa constitution d'entreprise qui définit la répartition des bénéfices entre les différentes parties prenantes. Les groupes de produits de cet équipementier automobile comprennent les extérieurs, les intérieurs, les sièges, les systèmes de toit, la carrosserie et le châssis, le groupe motopropulseur, les systèmes de vision et électroniques, les systèmes de fermeture, les systèmes pour véhicules électriques, l'outillage et l'ingénierie, ainsi que l'assemblage de véhicules sous contrat. En 2025, 48,6 % des 42 milliards de dollars de chiffre d'affaires de Magna provenaient d'Amérique du Nord, tandis que l'Europe représentait environ 38 % et l'Asie le reste. Les six principaux clients de l'entreprise représentaient 75,9 % du chiffre d'affaires, les trois premiers étant GM, Mercedes et Ford. GM était le plus gros contributeur avec 15,6 %. Fondée en 1957, Magna emploie environ 144 000 personnes et est basée à Aurora, en Ontario.
- Symbole
- $MGA
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- 156 000
- Siège social
- Aurora, Canada
- Site Web
- www.magna.com
Indicateurs Magna
BasiqueAvancé
17 Md $
23,26
2,71 $
1,86
1,97 $
3,14 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
17 Md $
Bêta
1.86
Haut sur 52 semaines
73,22 $
Bas sur 52 semaines
43,11 $
Volume quotidien moyen
1,1 M
Taux de dividende
1,97 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,215
Ratio de liquidité immédiate
0,825
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,506
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,534
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
70,83 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
9,47 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
4 303
Marge brute (TTM)
14,71 %
Marge nette (TTM)
1,78 %
Marge opérationnelle (TTM)
5,48 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
36,06 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
270 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
4,54 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
6,51 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
23,263
Ratio prix/revenu (TTM)
0,411
Ratio prix/valeur
2,01
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
2,67
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
5,423
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
18,44 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
11,645
Rendement du dividende (TTM)
3,12 %
Rendement du dividende prévisionnel
3,14 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
2,55 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-36,34 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
1,76 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
2,13 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-5,80 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
-6,35 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
2,49 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
7,34 %
Magna – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Magna.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Magna.
Optimistes / Prudents
L’EPS ajusté de Magna au T2 2026, à $1,86, a dépassé l’estimation IBES de $1,50, tandis que le chiffre d’affaires a progressé de 3,3 % à $10,98 milliards, étayant le relèvement de la prévision d’EPS ajusté pour l’ensemble de l’exercice à $6,70–$7,30 par action (Reuters)
Le portefeuille d’affaires de l’entreprise reste solide, avec plus de 90 % des contrats attribués pour 2028 déjà comptabilisés dans le carnet de commandes, offrant une forte visibilité sur le chiffre d’affaires dans le cadre de sa trajectoire de croissance à long terme (Yahoo Finance)
Alors que les constructeurs automobiles font face à un ralentissement, Magna a réalisé une performance « monstrueuse » au T4 2025 et relevé ses prévisions de ventes pour 2026, témoignant d’une exécution solide et d’une grande résilience opérationnelle (Bloomberg)
Une part importante des ventes de Magna est concentrée auprès de six constructeurs automobiles — General Motors, Mercedes-Benz, Ford, BMW, Volkswagen et Stellantis —, ce qui expose l’entreprise à un risque significatif pour son chiffre d’affaires si l’un de ses principaux clients réduit ses commandes (MarketScreener)
Les crises géopolitiques et les changements de la politique américaine en matière de droits de douane et de commerce risquent de perturber les chaînes d’approvisionnement automobiles mondiales intégrées de Magna, ce qui pourrait gonfler les coûts des intrants et entraîner des retards de production (Facteurs de risque SEC)
Les relations commerciales de Magna avec de nouveaux clients axés sur les véhicules électriques présentent un risque de crédit supplémentaire en raison de leur expérience opérationnelle limitée, du développement moins avancé de leurs produits et de leurs modèles économiques non éprouvés (Dépôt SEC, pièce 99-2)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 24 août 2026.
Magna Performance Financière
Revenus et dépenses
Magna performance des bénéfices
Rentabilité de l'entreprise
Événements à venir
Aucun événement à venir
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Fonds incluant Magna
ToutesGBPEUR
Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $MGA |
|---|---|---|
L&G Global Quality Dividends£LDGG | 279 M £ | 0,19 % |
Xtrackers MSCI World Ex USA€EXUS | 6,8 Md € | 0,07 % |
Xtrackers MSCI World Ex USA£XMWX | 5,9 Md £ | 0,07 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7,5 Md € | 0,06 % |
SPDR MSCI World€SPPW | 18 Md € | 0,02 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.