Old Dominion Freight Line/$ODFL
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À propos de Old Dominion Freight Line
Old Dominion Freight Line est le deuxième transporteur de lots partiels des États-Unis (après FedEx Freight), avec plus de 250 centres de service et plus de 11 000 tracteurs. C'est l'un des fournisseurs les plus disciplinés et les plus efficaces de l'industrie du camionnage, et sa rentabilité et ses rendements en capital dépassent de loin ceux de ses pairs. Les initiatives stratégiques consistent à augmenter la densité du réseau en gagnant des parts de marché et à maintenir un service de pointe (y compris des réclamations de fret très faibles) grâce à des investissements constants dans l'infrastructure.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$ODFL
Secteur
Primary listing
Industrie
Transport terrestre
Siège social
Employés
21 895
ISIN
US6795801009
Site Web
Indicateurs ODFL
BasiqueAvancé
34 Md $
30.07
5,33 $
1.31
1,08 $
0,70 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
34 Md $
Bêta
1.31
Haut sur 52 semaines
227,93 $
Bas sur 52 semaines
144,90 $
Volume quotidien moyen
1,6 M
Taux de dividende
1,08 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,318
Ratio de liquidité immédiate
1,194
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,944
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
1,416
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
19,72 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
8 449,87 %
Profitability
EBITDA (TTM)
1 841,816
Gross margin (TTM)
39,75 %
Net profit margin (TTM)
20,04 %
Operating margin (TTM)
26,10 %
Effective tax rate (TTM)
23,61 %
Revenue per employee (TTM)
260 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
16,78 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
26,59 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
30,074
Ratio prix/revenu (TTM)
5,99
Ratio prix/valeur
8,02
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
8,04
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
41,252
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
2,42 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
388,71 %
Rendement du dividende (TTM)
0,67 %
Rendement du dividende prévisionnel
0,70 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
-2,63 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-6,15 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
0,60 %
10-year revenue growth (CAGR)
7,18 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
2,88 %
10-year earnings per share growth (CAGR)
17,10 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
33,06 %
ODFL – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Old Dominion Freight Line.
Bulls say / Bears say
Old Dominion Freight Line (ODFL) s'est toujours classée parmi les actions de transport les mieux performantes, grâce à des conditions favorables dans l'industrie de la charge partielle (LTL) et une exécution exceptionnelle. (markets.businessinsider.com)
Les analystes prévoient que le ratio opérationnel d'ODFL pourrait s'améliorer à 67% d'ici 2028, soutenu par des dynamiques de volume, de prix et de coûts, ce qui indique un potentiel de rentabilité accrue. (markets.businessinsider.com)
L'industrie LTL devrait bénéficier de tendances favorables durables, telles que la fermeture de concurrents et la possible résurgence du near-shoring dans la fabrication, positionnant ODFL pour une forte croissance. (markets.businessinsider.com)
Old Dominion Freight Line a rapporté une baisse de ses revenus et de ses bénéfices au troisième trimestre en raison de la demande de fret réduite, avec des revenus totaux en baisse de 3% à 1,47 milliard de dollars et un bénéfice par action en baisse de 7,1% à 1,43 dollar. (reuters.com)
Des analystes ont abaissé les prévisions de l'action ODFL, citant une reprise retardée du marché du fret et une demande industrielle stagnante, avec des objectifs de prix réduits à 210 $ et des prévisions de bénéfices pour l'exercice 25/26 revues à la baisse en raison de délais de reprise prolongés. (benzinga.com)
Le ratio opérationnel d'ODFL, une métrique clé indiquant les dépenses opérationnelles en pourcentage des revenus, s'est détérioré à 72,7% contre 70,6% l'année précédente, reflétant une augmentation des coûts et une inefficacité potentielle. (reuters.com)
Data summarised monthly by Lightyear AI. Last updated on 8 juin 2025.
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