REV Group/$REVG

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À propos de REV Group

REV Group Inc est un concepteur, fabricant et distributeur américain de véhicules spécialisés et de pièces et services connexes pour le marché secondaire. Au cours du premier trimestre fiscal de 2024, la société a créé le segment des véhicules spécialisés en combinant les activités des segments Fire & Emergency et Commercial. En outre, le segment des loisirs a été rebaptisé Véhicules de loisirs. En conséquence, la société est désormais organisée en deux secteurs à présenter. La société opère aux États-Unis, au Canada et dans le reste du monde. La majeure partie du chiffre d'affaires provient du segment des véhicules spécialisés.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$REVG

Cotation principale

NYSE

Employés

5 500

Indicateurs REV Group

BasiqueAvancé
2,6 Md $
24,71
2,12 $
1,11
0,24 $
0,46 %

REV Group – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action REV Group.

Optimistes / Prudents

Les ventes nettes consolidées pour le T3 2025 ont augmenté de 20,5 % en glissement annuel pour atteindre 644,9 millions USD (hors fabrication d’autobus), portées par un bond de 24,6 % des ventes de la division Specialty Vehicles à 483,3 millions USD grâce à une hausse des expéditions et à une combinaison de produits favorable (Nasdaq Business Wire).
La direction a relevé ses prévisions de ventes nettes pour l’exercice 2025, désormais attendues entre 2,40 et 2,45 milliards USD, et celles d’EBITDA ajusté entre 220 et 230 millions USD, traduisant sa confiance dans la demande soutenue et la bonne exécution opérationnelle (Nasdaq Business Wire).
L’accord de fusion d’octobre 2025 avec Terex donnera naissance à un leader du secteur des équipements spécialisés avec un chiffre d’affaires pro forma de 7,8 milliards USD, des synergies annualisées estimées à 75 millions USD d’ici 2028 et une taille critique accrue sur des marchés peu cycliques, renforçant le profil de croissance à long terme de REV Group (Terex Press Release).
Le segment Véhicules de loisirs a vu son EBITDA ajusté chuter de 13,8 % à 8,1 millions USD au T3 2025, et le carnet de commandes a diminué de 16 millions USD en glissement annuel, le segment faisant face à des droits de douane sur les vans de luxe et à une hausse des incitations commerciales qui ont pesé sur les marges (Nasdaq Business Wire).
Le bénéfice par action du T3 2025, à 0,59 USD, est inférieur au consensus FactSet de 0,62 USD, ce qui met en évidence des pressions sur les marges dans un contexte d’inflation et de perturbations de la chaîne d’approvisionnement (GuruFocus).
Le concurrent Winnebago Industries a abaissé ses perspectives en raison d'une demande moindre pour les camping-cars, soulignant la faiblesse du sentiment des consommateurs sur le marché des véhicules de loisirs, ce qui pourrait encore peser sur le segment Véhicules de loisirs de REV Group (WSJ).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 4 nov. 2025.

REV Group Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

REV Group performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.

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