Spirit AeroSystems/$SPR

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À propos de Spirit AeroSystems

Spirit AeroSystems fabrique des aérostructures, en particulier des fuselages, des cockpits, des sections d'ailes, des mâts de moteur et des nacelles pour les avions commerciaux et militaires. L'entreprise a été séparée de Boeing en 2005 pour devenir le plus grand fournisseur indépendant d'aérostructures pour les avions commerciaux. Boeing et Airbus sont les principaux clients de l'entreprise - Boeing a représenté environ 60 % et Airbus environ 20 % du chiffre d'affaires au cours des dernières années. L'entreprise est très exposée au programme 737 de Boeing, qui représente près de la moitié de son chiffre d'affaires. L'entreprise prévoit d'être rachetée et réintégrée dans Boeing d'ici à la fin de 2025.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$SPR

Cotation principale

NYSE

Employés

20 370

Indicateurs SPR

BasiqueAvancé
4,8 Md $
-
-20,02 $
1,70
-

SPR – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Spirit AeroSystems.

Optimistes / Prudents

L'Autorité de la concurrence et des marchés du Royaume-Uni a approuvé, le 8 août 2025, l’acquisition de Spirit AeroSystems par Boeing pour 4,7 milliards USD, concluant que l’opération ne devrait pas nuire à la concurrence et levant ainsi un des principaux obstacles réglementaires. (Reuters)
Dans le cadre de l’accord d’acquisition, Airbus prendra le contrôle des activités européennes déficitaires de Spirit, permettant à l’entreprise de se séparer de ses filiales non rentables et de se recentrer sur ses programmes principaux d’aérostructures après la transaction. (Reuters)
Boeing a conclu un accord pour acquérir les activités de Spirit non liées à Airbus dans son usine de Belfast après l’échec de tentatives de vente à des tiers, clarifiant la structure de la cession et réduisant l’incertitude d’intégration pour le site britannique. (Reuters)
Spirit AeroSystems a enregistré un chiffre d'affaires de 1,52 milliard USD au premier trimestre 2025, soit une baisse de 11 % sur un an, accompagné d'une perte nette de 613 millions USD et d'une consommation de trésorerie de 474 millions USD, soulignant d'importants défis de liquidité et opérationnels à l'approche de son rachat prévu par Boeing. (Reuters)
L'entreprise prévoit de licencier plus de 20 % de ses effectifs à Wichita alors que la production du Boeing MAX reste à l'arrêt, signe de mesures de réduction des coûts dans un contexte de pression sur les revenus et de préoccupations accrues concernant la capacité et le moral des équipes. (Reuters)
Boeing a identifié un nouveau défaut de qualité sur le 737 MAX impliquant des trous mal percés dans la cloison de pression arrière fournie par Spirit, ce qui retarde les livraisons à court terme et met en lumière les risques persistants de fabrication dans la chaîne d'approvisionnement de Spirit. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 2 sept. 2025.

SPR Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

SPR performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.

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