Viking Holdings/$VIK

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À propos de Viking Holdings

Viking Holdings Ltd est une société de voyage qui possède une flotte de 92 petits navires, considérés comme des hôtels flottants. Elle propose des expériences de voyage sur les sept continents dans les trois catégories de l'industrie de la croisière : croisière fluviale, croisière océanique et croisière d'expédition. Le groupe définit ses produits en fonction du type de croisière proposé et de la langue du service de croisière. Le segment "River" propose des croisières fluviales en dehors des États-Unis à des passagers anglophones. Le segment Océan propose des croisières océaniques aux passagers anglophones. Les autres segments comprennent des segments opérationnels qui ne sont pas présentés individuellement, à savoir les croisières d'expédition pour les passagers anglophones (Expedition), les croisières sur le fleuve Mississippi pour les passagers anglophones, et Viking China, qui comprend des croisières en mandarin.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Cotation principale

NYSE

Employés

12 000

Siège social

Pembroke, Bermuda

Indicateurs Viking Holdings

BasiqueAvancé
27 Md $
39,18
1,57 $
-
-

Viking Holdings – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Viking Holdings.

Optimistes / Prudents

Au deuxième trimestre 2025, Viking a réalisé un chiffre d’affaires de 1,880 milliard USD, en hausse de 18,5 % sur un an, et un EBITDA ajusté de 632,9 millions USD, en progression de 28,5 %, traduisant une forte demande et un effet de levier opérationnel marqué.
Les réservations anticipées pour les produits phares ont atteint 5,638 milliards USD pour 2025 (96 % des capacités vendues) et 3,883 milliards USD pour 2026 (55 %), avec une hausse de 7 % et 4 % respectivement du montant des réservations par PCD, ce qui indique une demande soutenue pour l’avenir.
Viking a ajouté le navire de croisière Viking Vesta et la péniche fluviale Viking Amun au T2 et prévoit la livraison de six autres bateaux fluviaux d’ici la fin de l’année, ce qui souligne une expansion de la flotte maîtrisée pour soutenir la croissance future.
La dette totale s’élevait à 5,481 milliards USD au 31 décembre 2024, ce qui pourrait limiter la flexibilité financière de Viking et l’exposer à des coûts d’intérêts plus élevés dans un contexte de hausse des taux.
Au T1 2025, Viking n’a transporté que 103 482 passagers contre 191 520 attendus par les analystes, mettant en lumière une volatilité potentielle de la demande et de la gestion des réservations.
Le pouvoir tarifaire semble s’affaiblir, le prix moyen des réservations par journée de croisière pour 2026 n’ayant progressé que de 4 %, contre 10 % un an plus tôt, ce qui laisse présager des vents contraires sur le rendement.
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 5 oct. 2025.

Viking Holdings Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

Viking Holdings performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
Investir comporte des risques

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